Grandland X

[scarecrow]

Sulla nible oli ongelmia konepellin maalivaurioiden takia viime vuonna.Miten siinä lopulta kävi.Korvasiko maahantuoja vai miten meni?Osti juuri -20 mallin 31/3 -21 rekisteröidyn Grandland X:n.Muuten tosi siisti,mutta aivan pieni skrubu konepellin etureunassa.Tiesin forumia luettuani tästä ongelmasta,mutta auton muu olemus vaikutti ostopäätökseen.Pitäiskö nyt viedä merkkihuoltoon ja reklamoida?Myyty ensimmäisen kerran syyskuussa -21,eli ollut vajaa 3 vuotta liikenteessä.

Vastaan tähän että omalta osaltani maahantuoja olisi tullut hyvin minimaalisesti vastaan, siis jotain 30% kuluista. Jätin korjaamatta. Aivan sama jos joku skrubu on konepellissä, kun en moista itsekään liikaa ostaessani miettisi. Ja vaikka miettisinkin, niin ei se tonniluokkaan menisi. Oli kyllä tosi paska setti maahantuojalta. Kaikki huollot oli marmorilta, ja parhaimpana lopputulemana oli että paikallinen merkkihuolto lopetti kun Delta Auto ostettiin. Sen jälkeen toinen isompi paikallinen toimija nosti kädet ilmaan kun mitään huoltoja ei oltu heillä tehty. No jepsistä niin, ei oltu, koska ne tehtiin toisaalla joka sitten vaihtoi isäntää. Jooh.

[Nible]

Sulla nible oli ongelmia konepellin maalivaurioiden takia viime vuonna.Miten siinä lopulta kävi.Korvasiko maahantuoja vai miten meni?Osti juuri -20 mallin 31/3 -21 rekisteröidyn Grandland X:n.Muuten tosi siisti,mutta aivan pieni skrubu konepellin etureunassa.Tiesin forumia luettuani tästä ongelmasta,mutta auton muu olemus vaikutti ostopäätökseen.Pitäiskö nyt viedä merkkihuoltoon ja reklamoida?Myyty ensimmäisen kerran syyskuussa -21,eli ollut vajaa 3 vuotta liikenteessä.

Meni maahantuojan piikkiin maalaus ja sijari maalauksen ajaksi. Ja oli jo Auto-Bonin aikaan. Auto oli silloin muutaman kuukauden yli 3-vuotias.

[rmv71]

Minulle vaihtoivat viime talvena uuden konepellin ilmaiseksi akun vaihdon yhteydessä. Auto otettu käyttöön 8/20. Ei minkäänlaista keskustelua edes minulle tulevasta osuudesta eikä edes korjausta maalaamalla vaan uusi konepelti. Auton ostin keväällä 23 J-kylästä ja nyt huollatin/korjuutin sitä Varkaudessa. Autolla oli tuolloin ajettu 30 tuh km.

Eli kyllä korjaavat maajantuojan piikkiin.

[scarecrow]

Minulle vaihtoivat viime talvena uuden konepellin ilmaiseksi akun vaihdon yhteydessä. Auto otettu käyttöön 8/20. Ei minkäänlaista keskustelua edes minulle tulevasta osuudesta eikä edes korjausta maalaamalla vaan uusi konepelti. Auton ostin keväällä 23 J-kylästä ja nyt huollatin/korjuutin sitä Varkaudessa. Autolla oli tuolloin ajettu 30 tuh km.

Eli kyllä korjaavat maajantuojan piikkiin.

Pitäisköhän tässä vaihtaa paikkakuntaa että sais toisen lompakolla korjautettua. Oulussa nihkeinä kuin hellepäivän kalsarit.

[Diesel2015]

Kiitos kaikille kommenteista.Kovin on erilaista ollut kohtelu.Riippuuko sitten huoltoliikkeestä vai pärstäkertoimesta.
Aion kuitenkin reklamoida maalauksesta,kun vien 3- vuotishuoltoon
Hedinille.Eihän se ota,jos ei annakaan.

[astra coupe 2.2]

Onko kellään kokemusta Grandlandin 2.0 cdti 130 kw moottorista, kestävyydestä ja vioista?

[mkaks7]

Grandland X PHEV ollut n. 5kk alla, ja liikkeelle lähdön jälkeen ilmenee usein sellaista, että ratin ohjaus 'pykältää' ensimmäiset 3-4km, jonka jälkeen tämä 'pykällys' katoaa sitten. Onko muilla ollut vastaavaa?
Eli kun rattia kevyellä sormivoimalla ohjailee, niin täytyy käyttää tavallista enemmän voimaa, ja ratti liikkuu silleen 'naks naks naks' (ilman ääniä kuitenkin), vähän kuin joku laakeri olisi jumissa. Ulkolämpötilalla ei tuntuisi olevan vaikutusta asiaan, sama homma talvella ja helteillä.

[Krisse]

Grandland X PHEV ollut n. 5kk alla, ja liikkeelle lähdön jälkeen ilmenee usein sellaista, että ratin ohjaus 'pykältää' ensimmäiset 3-4km, jonka jälkeen tämä 'pykällys' katoaa sitten. Onko muilla ollut vastaavaa?
Eli kun rattia kevyellä sormivoimalla ohjailee, niin täytyy käyttää tavallista enemmän voimaa, ja ratti liikkuu silleen 'naks naks naks' (ilman ääniä kuitenkin), vähän kuin joku laakeri olisi jumissa. Ulkolämpötilalla ei tuntuisi olevan vaikutusta asiaan, sama homma talvella ja helteillä.

Itsellänikin pientä pykällystä varsinkin hiljalleen liikkeelle lähdettäessä ja erityisesti ohjauksen keskivaiheilla. Mainitsin tästä huollossa ja vastaus oli, että olivat kokeilleet toista yksilöä, niin on kuulemma samaa muissakin.

[Viitapiru]

Grandland X PHEV ollut n. 5kk alla, ja liikkeelle lähdön jälkeen ilmenee usein sellaista, että ratin ohjaus 'pykältää' ensimmäiset 3-4km, jonka jälkeen tämä 'pykällys' katoaa sitten. Onko muilla ollut vastaavaa?
Eli kun rattia kevyellä sormivoimalla ohjailee, niin täytyy käyttää tavallista enemmän voimaa, ja ratti liikkuu silleen 'naks naks naks' (ilman ääniä kuitenkin), vähän kuin joku laakeri olisi jumissa. Ulkolämpötilalla ei tuntuisi olevan vaikutusta asiaan, sama homma talvella ja helteillä.

Jep, samaa oiretta omassakin autossani. Melko ärsyttävää kun usein pykällyksen yhteydessä tuntuu että auto myös kääntyy turhan paljon aina pykälän ylityksen yhteydessä. Kyselin tästä toisessa keskustelussa tällä foorumilla ja ilmiötä kuulemma kutsutaan "mutteriohjaukseksi", ollut ongelmana muilla automerkeillä aikanaan.
Valitin tästä n. vuosi sitten huollossa niin paljon että vaihtoivat ohjausyksikön raidetankoineen uuteen... ei auttanut
Sitten minut ohjattiin toiseen paikalliseen merkkihuoltoon, jossa koeajon jälkeen kerrottiin että se on ominaisuus eikä vika... minun on yhä erittäin vaikea uskoa tätä väitettä.
Jäisi kyllä uusi auto nimittäin kauppaan jos olisi moisella ominaisuudella varustettu.

[rmv71]

Minun autossa joskus pienellä nopeudella tuntuu myös tuo pykällys. Olen miettinyt että johtuisiko ominaisuus sähköisestä ohjaustehostimesta, jossa sähkömoottori pykältää. En tiedä olisko noin.

Minua tuo ominaisuus ei haittaa kun sitä ei huomaa vauhdissa.

[PHN]

Huomenna asiaa marmoritiskille, kysynpä ajoakusta samalla. Vanha ajoakku ilmeisesti alkaa hätääntyä että älä minua pois anna, tarjosi nyt ekaa kertaa tälle kesälle 60 km rangea. Hyvien kelien myötä vakiona oli pitkään 58 km. Paras range mitä ollut taisi olla 64 km silloin 21 kesällä kun auton ostin.

WLTP edelleen herättää väliin kysymysmerkkejä sähköautoja koskevissa artikkeleissa. Eli että nyt kun oli huonommat olosuhteet niin ei päästy WLTP-lukuihin. Niin. Niihin pääsee WLTP-olosuhteissa, kun muita sähköllä toimivia härpäkkeitä ei tarvita. Siitähän siinä on kyse.

Olisipa tosiaan kova juttu saada uusi akku alle. Mutta kyllä tällä vanhallakin pärjää. Katotaan.

[PHN]

tupla, poisto

[Nible]

Huomenna asiaa marmoritiskille, kysynpä ajoakusta samalla. Vanha ajoakku ilmeisesti alkaa hätääntyä että älä minua pois anna, tarjosi nyt ekaa kertaa tälle kesälle 60 km rangea. Hyvien kelien myötä vakiona oli pitkään 58 km. Paras range mitä ollut taisi olla 64 km silloin 21 kesällä kun auton ostin.

WLTP edelleen herättää väliin kysymysmerkkejä sähköautoja koskevissa artikkeleissa. Eli että nyt kun oli huonommat olosuhteet niin ei päästy WLTP-lukuihin. Niin. Niihin pääsee WLTP-olosuhteissa, kun muita sähköllä toimivia härpäkkeitä ei tarvita. Siitähän siinä on kyse.

Olisipa tosiaan kova juttu saada uusi akku alle. Mutta kyllä tällä vanhallakin pärjää. Katotaan.

Jos takaisinkutsu koskettaa, niin https://www.opel.fi/huolto-ja-palvelut/ ... a-vin.html . Ja MyOpel softastakin se löytyy ja se kirjattu kirjekin siitä olisi tullut. Muuten ei varmaan kovin nopeasti olisi akunvaihtoa tiedossa, kun voi olla aika huono saatavuus akuissa. Autoja (myös ne peugeotit, citroenit, ds:t) on kumminkin tuon kampanjan piirissä euroopassa varmaan yli 10k.

Ja se syy akun vaihdolle on:

The software in the battery management control unit cannot detect certain failure modes in the battery In the vehicles concerned there may be a defect in the high-voltage battery, which could lead to overheating. This increases the risk of fire in the vehicle.

Omassa on ollut tänä kesänä ranget suurimmillaan melkein koko kesän. Vajaa 60tkm ajettu ja 4,5 vuotias. Edellisellä tankillisella reilut 2100km ja nykyiselläkin tankillisella jo 1000km täynnä ja joku 16 litraa siellä on vielä tankissa, kun keskikulutus on nyt tuolta matkalta 2,7 l/100km. 60km ylityksiä täydellä akulla melkein koko ajan. Vähän riippunut ajoista. Tää nykyinen tankillinen on nyt ajalta jolloin ollut kehoitus lopettaa lataaminen. No pari reissua on tullut nyt tehtyä siten että en ole ladannut matkan aikana, vaan ajanut yhdellä akullisella sen koko matkan. Bensaa on mennyt normaalin 5 litran sijaan 8 litraa. Sellainen 180km

[JariS]

Eilen saapui myös kirjattu kirje ja tänään kyselyä paikalliseen… pienen selvittelyn jälkeen ajoakku tilaukseen ja odotellaan yhteyden ottoa milloin vaihdetaan… maahantuojalla oli 2 kpl mutta olivat varattuna ja tilauksessa kuullemma 32kpl, arveli 1-2 kk odotusaikaa.

Vanha akku on kyllä hyvässä kunnossa, rek 2/-20, 78tkm, just lauantaina 62km puhtaasti sähköllä 75km/h keskinopeudella, toivottavasti ei vaihdu huonompaan

Akku saapunut yllättävän nopeasti, asennusaika vasta parin viikon päästä, kehoituksena ajaa akku ja bensatankki mahdollisimman tyhjäksi ennen akun vaihtoa ja molemmat avaimet mukaan.

Minulle tuli huoltopyyntö kännykkäsovellukseenkin tuon kirjeen jälkeen, kuten Nible tuossa aiemmin kirjoitti

[PHN]

Jos takaisinkutsu koskettaa, niin https://www.opel.fi/huolto-ja-palvelut/ ... a-vin.html . Ja MyOpel softastakin se löytyy ja se kirjattu kirjekin siitä olisi tullut. Muuten ei varmaan kovin nopeasti olisi akunvaihtoa tiedossa, kun voi olla aika huono saatavuus akuissa. Autoja (myös ne peugeotit, citroenit, ds:t) on kumminkin tuon kampanjan piirissä euroopassa varmaan yli 10k.

Ja se syy akun vaihdolle on:

The software in the battery management control unit cannot detect certain failure modes in the battery In the vehicles concerned there may be a defect in the high-voltage battery, which could lead to overheating. This increases the risk of fire in the vehicle.

Kiitos, huollossa tarkistivat autoni tilanteen, ja se ei kuulu tämän takaisinkutsun piiriin, tuo yllä oleva linkki kertoo samaa. Eipä siinä, hyvässä iskussa on ajoakku, samoilla kilometreillä ja iällä kuin sinunkin autossasi.