Astra K

[1,2sorsa]

Pitää huomioida myös kulutus ero.

K astran kokoluokassa pieni ruokaisimman bensan ja dieselin kulutus ero on siinä 1-1,5litraa/100km

[Ahnuld]

Pitää huomioida myös kulutus ero.
K astran kokoluokassa pieni ruokaisimman bensan ja dieselin kulutus ero on siinä 1-1,5litraa/100km

1.2T manuaalilla pääsee helposti matka-ajossa alle 5l/100km kulutuksiin. Joskus on jopa alle 4 käynyt optimiolosuhteissa pidemmän pätkän keskikulutus. Moottoritielläkään ei mene edes kuutta.
Ei tuosta dieselversiolla enää montaa desiä pihistetä.

[1,2sorsa]

Pitää huomioida myös kulutus ero.
K astran kokoluokassa pieni ruokaisimman bensan ja dieselin kulutus ero on siinä 1-1,5litraa/100km

1.2T manuaalilla pääsee helposti matka-ajossa alle 5l/100km kulutuksiin. Joskus on jopa alle 4 käynyt optimiolosuhteissa pidemmän pätkän keskikulutus. Moottoritielläkään ei mene edes kuutta.
Ei tuosta dieselversiolla enää montaa desiä pihistetä.

Tuo märkäremmikone on pieniruokainen. Mutta näytön lukemat valehtelee näissä noin 10% ja diesel on tehokkaampi.
Että pienellä varauksella suhtautuisin siihen kulutuseroon kun ei ole kyseessä tankkauksesta samoissa olosuhteissa mitattu kulutus

[Nible]

Pitää huomioida myös kulutus ero.
K astran kokoluokassa pieni ruokaisimman bensan ja dieselin kulutus ero on siinä 1-1,5litraa/100km

1.2T manuaalilla pääsee helposti matka-ajossa alle 5l/100km kulutuksiin. Joskus on jopa alle 4 käynyt optimiolosuhteissa pidemmän pätkän keskikulutus. Moottoritielläkään ei mene edes kuutta.
Ei tuosta dieselversiolla enää montaa desiä pihistetä.

Tuo märkäremmikone on pieniruokainen. Mutta näytön lukemat valehtelee näissä noin 10% ja diesel on tehokkaampi.
Että pienellä varauksella suhtautuisin siihen kulutuseroon kun ei ole kyseessä tankkauksesta samoissa olosuhteissa mitattu kulutus

Onko tuo GM:nkin 1.2T kolmisylinterin Meksikossa tehty kone hihnakone?

[1,2sorsa]

Pitää huomioida myös kulutus ero.
K astran kokoluokassa pieni ruokaisimman bensan ja dieselin kulutus ero on siinä 1-1,5litraa/100km

1.2T manuaalilla pääsee helposti matka-ajossa alle 5l/100km kulutuksiin. Joskus on jopa alle 4 käynyt optimiolosuhteissa pidemmän pätkän keskikulutus. Moottoritielläkään ei mene edes kuutta.
Ei tuosta dieselversiolla enää montaa desiä pihistetä.

Tuo märkäremmikone on pieniruokainen. Mutta näytön lukemat valehtelee näissä noin 10% ja diesel on tehokkaampi.
Että pienellä varauksella suhtautuisin siihen kulutuseroon kun ei ole kyseessä tankkauksesta samoissa olosuhteissa mitattu kulutus

Onko tuo GM:nkin 1.2T kolmisylinterin Meksikossa tehty kone hihnakone?

Astra K ja 1,2litrainen turbo on GM märkäremmikone.
Melko harvinainen. Isommat 1,3 ja 1,4 ketjulla

Astra L 2022-2023 (peugeot 308) sekä crossland ja grandland, corsa F, combo (berlingo), on sitten huonompimaisella 1,2Psa hihnakoneella https://www.opelclubfinland.fi/keskuste ... p?t=273278

[petekkii]

Moi,

Jonkin verran kahlannut tätä ketjua ja ehkä parempi laittaa kysymys suoraan tänne.
Oma nykyinen auto on
2016 Opel Astra K Sports Tourer 1.0 ECOTEC (105 hv) ecoFLEX start&stop 156 tkm mittarissa ja nyt olisi auton vaihto mielessä.
Olen katsonut paria mallia:
Opel Astra K Sports Tourer (facelift 2019) 1.4 Turbo (145 hv) CVT 9/2019 automaatti.
OPEL ASTRA 1.3 SPORTS TOURER INNOVATION PLUS 145 TURBO A 7/2020 automaatti.
Eli kumpaa itse lähtisit ostamaan?
Luotettavuus ja taloudellisuus on itselleni tärkeitä.

Onko tuo 1,3 myös CVT ?
Moottorin suhteen ei ole eroa mutta CVT-tyyppiset vaihteistot ei ole ikuisia jos pidät autoa pidempään. Myöskään vetokoukku turha sillä siihen ei saa muutakuin vähän isomman pyörätelineen vedettäväksi (vetomassa 190kg)

On myös CVT, tosin tuo 190 kg on lievä pettymys. Satunnaisesti olisi tarvetta vuokrata peräkärry, tosin ilmankin pärjää.

Faceliftistä jos automaatin haluaa ja vetokykyä, niin sitten diesel. Taloudellisuus nyt sitten kiinni ihan paljonko niitä kilometriä tulee.
Itsellä on tuon takia tällä hetkellä tuo Granlandin PHEV, kun ei tuo diesel olisi ollut mitenkään järkevä näillä kilometreillä.

Muutama diesel ollut taloudessa ja ei niissä mitään vikaa olle, paitsi silloin kun joutuu maksamaan sitä hiton dieselveroa. Noin 20 tkm tulee vuodessa. Olen myös katsellut erilaisia hybrid malleja ja C-HR löytyy taloudesta.

Tänään lähti mukaan OPEL ASTRA 1.3 SPORTS TOURER INNOVATION PLUS 145 TURBO A 7/2020 automaatti.

[caravan16v]

Oliko tuota lisäainetta myynnissä muualla kuin marmorilla?

ostin viimeksi laakkoselta ja 26e 2 prk. täytyy hakea ja lisäillä ite kun ei huolto hoida tuota

Tänään hain jälleen tuota lisäainetta ja oli hinta noussut vuodessa 26e >39e
kellään kokemuksia RVS moottori suojaus käsittelystä

[ZeusMass69]

Motonetissa Liqui Molyn lisäaine 15,90e.

[1,2sorsa]

Oliko tuota lisäainetta myynnissä muualla kuin marmorilla?

ostin viimeksi laakkoselta ja 26e 2 prk. täytyy hakea ja lisäillä ite kun ei huolto hoida tuota

Tänään hain jälleen tuota lisäainetta ja oli hinta noussut vuodessa 26e >39e
kellään kokemuksia RVS moottori suojaus käsittelystä

https://www.opelclubfinland.fi/keskuste ... %C3%A4aine
Itse olen muutamaan autoon tehnyt, pari asiaa
—> ei korjaa löysiä männänrenkaita tai rikkinäisiä venttilivarren kumeja tai puhdista jumiutuneita öljyrenkaita.
—-> ei vaikuta kulutukseen sellaisissa määrin että huomaa eroa
——> tekee tribokeraamista pintaa sinne missä on moottorissa kitkaa joka muodostaa lämpöä—-> pinnoiteen läyttöiäksi väitetään noin 100tkm.
—> törkeän kallista. G4 maksaa sen 43euroa ja itse ainetta on ehkä ruokalusikallinen. Ei huvita kokeilla vaikuttaisiko kaksi käsittelyä……

Moottorithan toimii pitkään ilman tätä lisäainettakin

[DEAD]

Hedin automotive Varkaus (ent Laakkonen) tarjous 120tkm
Määräaikaishuolto 295
Jarrunesteen vaihto 60
Raitisilmasuod vaihto 69
sytytystulppien vaihto 215
Käyttöhihnan vaihto 138
Ilmanpuhdistin vaihto 77
Yhteensä 853
Ja oikein arvattavissa huolsin sitten itse + laitoin samalla uudet jarruosat ja jäin vielä voiton puolelle.

Kuopion hedinillä elokuussa maksoi tuo 120t huolto 640e ensin ehotti että 850e niin piti ihan kysyä että onko viereiseltä tiskiltä bemarin hinnat tulleet opelille sitten löytyi joku tuleva kamppania ja hinta tippui. Ja olkohan vielä eka hinta korkeempikin kun aikaa soitin niin oli öljyt ja suodatin laskelmassa kahteen kertaan.
Samalla vaihtoivat takuuseen kuskin turvavyön jota sai odotella yli 2kk. Vähän tuosta reissusta jäi paska maku suuhun. Sitä bensan sekaan laitettavaa ainetta ei siellä ollut ja eivät ensin edes tieneet siitä. sitten jotain mumisi kun kysyin että kumminkin tällä listalla on tarkatuskohteena annetulla lapulla että lisättävä jos tankki täysi.
Ja koritarkatusta eivät tehneet. 2v takuun takia tuonne piti viedä kun oli tenttaamisen jälkeen että se takuu raukeaa jos muualla käyttää kun eivät airä koritarkstusta muut tee.

Hediniltä tuo auto tuli ostettua. Vois sille niiden tekemälle tarkastuksella antaa 5.5/10. Tuo turvavyö oli yks pari kuhmua oli mistä ei mainintaa ja kesärenkaat meni kk päästä vaihtoon ja niin ja näin ajanko talvirenkaillaan ensi talvea. Ja ratissa pahoja kulumia ja kuskin penkissä pieni vekki. Raportin mukaan piti virheeötn olla. Ja vähän huonosti tuo oli pestykin siihen mihin liikkeen uusissa vaihokeissa tottunut. Lähinnä pikanen imurointi ja pesurin läpi. Jokusen kerran kesän ja enemmän syksyn aikana herjaillut ajovalon suuntausjärjestelmästä sekä kaarrevaloista. Huollossa eivät asialla mitään tehneet kun ei ole vika taulussa.

[JKAVS]

Täytyykös 1,4T:n jakoketjulle tehdä joskus jotain?

[DEAD]

Sitten kun alkaa rallattelemaan

[1,2sorsa]

K astran 150hv 1,4T ei tietääkseni ole vielä yhtään ketjua vaihdettu

[Ristoj]

Astra CDTI 2019 Biturbo antaa herjaa "Rajoitet.teho, vähennä kytk.käyttöä", yläpuolella lukee "Vaatii toimintaa". Tämä herja tulee kun kiihdyttää 5- tai 6- vaihteella 80 ylimenevissä nopeuksissa. Ilmoituksesta ei jää vikakoodia ja siitä syystä ei osata korjata. Tuota on jatkunut reilun vuoden ja ilmoitusten tiheys pahenee koko ajan. Tänään reissussa melkein joka toisessa kiihdytyksessä ilmoitus mittarinäyttöön.
Tänään tuli uusi ilmoitus "Vaihteisto" ja yläpuolella luki "Palvelu".
Kuopion merkkihuollossa haetaan vikakoodia ja kun sitä ei tule niin syyttävä sormi käännetään osoittamaan kuljettajaa ettei osaa kiihdyttää tarpeeksi pienellä vaihteella. Kun olen kysynyt miksi ilmoituksia ei ole tullut uutena ja tulee vasta nyt neljän vuoden jälkeen niin eipä osata sanoa muuta kuin että käytä pienempää vaihdetta. Olen esittänyt että saisiko maahantuojalta neuvoa nii ei kuulemma saa koska ei vikakoodia.
Jos auto antaa virheilmoituksen niin onhan siinä jotain vikaa mutta mitä? Yhdessä liikkeessä epäilivät että saattaa kytkin luistaa?
Autossa flex care joka päättyy 14.2.24 niin ilmeisesti asiaa vitkutellaan jotta korjaus saadaan asiakkaan maksettavaksi.
Olen ymmärtänyt että nimimerkki 1,2sorsa on työn puolesta touhunnut Opelien kanssa niin olisiko hänellä tietoa mistä moiset vikailmoitukset johtuvat.

[1,2sorsa]

Astra CDTI 2019 Biturbo antaa herjaa "Rajoitet.teho, vähennä kytk.käyttöä", yläpuolella lukee "Vaatii toimintaa". Tämä herja tulee kun kiihdyttää 5- tai 6- vaihteella 80 ylimenevissä nopeuksissa. Ilmoituksesta ei jää vikakoodia ja siitä syystä ei osata korjata. Tuota on jatkunut reilun vuoden ja ilmoitusten tiheys pahenee koko ajan. Tänään reissussa melkein joka toisessa kiihdytyksessä ilmoitus mittarinäyttöön.
Tänään tuli uusi ilmoitus "Vaihteisto" ja yläpuolella luki "Palvelu".
Kuopion merkkihuollossa haetaan vikakoodia ja kun sitä ei tule niin syyttävä sormi käännetään osoittamaan kuljettajaa ettei osaa kiihdyttää tarpeeksi pienellä vaihteella. Kun olen kysynyt miksi ilmoituksia ei ole tullut uutena ja tulee vasta nyt neljän vuoden jälkeen niin eipä osata sanoa muuta kuin että käytä pienempää vaihdetta. Olen esittänyt että saisiko maahantuojalta neuvoa nii ei kuulemma saa koska ei vikakoodia.
Jos auto antaa virheilmoituksen niin onhan siinä jotain vikaa mutta mitä? Yhdessä liikkeessä epäilivät että saattaa kytkin luistaa?
Autossa flex care joka päättyy 14.2.24 niin ilmeisesti asiaa vitkutellaan jotta korjaus saadaan asiakkaan maksettavaksi.
Olen ymmärtänyt että nimimerkki 1,2sorsa on työn puolesta touhunnut Opelien kanssa niin olisiko hänellä tietoa mistä moiset vikailmoitukset johtuvat.

Löytyy tästä ketjusta juttua. Kytkimen työsylinteri jumittaa ja kytkin jää ajoittain luistamaan. Näissä oli aikoinaan kampanjana osassa dieseleitä tuon sylinterin vaihto ja jarrujärjestelmän huuhtelu. Jos autossa ei kampanjaa auki ole
(Merkkiliike tarkistaa ne kun auto käy huollossa) niin tilannehan on se että kytkin levy ja asetelma on kuluvia osia siinä missä jarrutkin eivätkä kuulu takuunpiiriin. Kehoittaisin istumaan huoltoliikkeen päällikön koppiin vaikka kuvatun videomateriaalin kanssa siittä miten ja milloin vika ilmenee ja vaikuttaako kytkinpolkimen käyttö tai nostaminen tähän.

Sitten jos tuon sylinterin saisi flexcare jatkotakuun piikkiin niin maksaisit itse kytkinpaketin osan ja vähän töitä vaihteiston ollessa irti.

Nykyään työskentelen toisen automerkin parissa.