Jukkis69 kirjoitti: 19 Helmi 2021, 11:47
Mulla jäi toimiva kapula ylimääräiseksi kun tuossa mun uudessa Astrassa on itseoppivat anturit. Kapula Oulussa. Hae pois, ei maksa mittään.
Ja jos loput lukijat joutuvat omansa metsästämään Kiinankaupoista, niin tässä sopivia hakusanoja:
EL-50448
Orange Electronic
OEC-T5
Tuollaiset tekstit tässä minun kalikassa lukee ja tällä olen vm. 2016 Astran renkaat parittanut joka kevät ja syksy. Nyt on jo 150tkm mittarissa, joten pari viikkoa sitten vaihdatin uudet nastat alle Länsiautossa. Heillä ei kuulemma kuulu tapoihin rengasuusintojen yhteydessä vaihtaa niitä TPMS-antureita, kun ne ovat melko arvokkaita. Eikä paristojakaan niihin kuulemma pysty vaihtamaan. Joten alkuperäiset nelivuotiaat anturit sinne jäi ja sitten kun niistä paristot loppuu, niin ei auta muu kuin käydä sit erikseen vaihdattamassa ne TPMS-anturit, tai katsella merkkivaloa ja herjoja aina liikkeellelähtiessä. Ilmeisesti nykyään katsastusmieskään ei siitä merkkivalosta huomauta, joten pihi mies voi unohtaa koko anturit sitten kun niistä aika jättää, mutta itse en kyl merkkivaloa ehkä kestäis katsella edes seuraavaan määräaikaishuoltoon asti.
Jukkis69 kirjoitti: 19 Helmi 2021, 11:47
Mulla jäi toimiva kapula ylimääräiseksi kun tuossa mun uudessa Astrassa on itseoppivat anturit. Kapula Oulussa. Hae pois, ei maksa mittään.
Ja jos loput lukijat joutuvat omansa metsästämään Kiinankaupoista, niin tässä sopivia hakusanoja:
EL-50448
Orange Electronic
OEC-T5
Tuollaiset tekstit tässä minun kalikassa lukee ja tällä olen vm. 2016 Astran renkaat parittanut joka kevät ja syksy. Nyt on jo 150tkm mittarissa, joten pari viikkoa sitten vaihdatin uudet nastat alle Länsiautossa. Heillä ei kuulemma kuulu tapoihin rengasuusintojen yhteydessä vaihtaa niitä TPMS-antureita, kun ne ovat melko arvokkaita. Eikä paristojakaan niihin kuulemma pysty vaihtamaan. Joten alkuperäiset nelivuotiaat anturit sinne jäi ja sitten kun niistä paristot loppuu, niin ei auta muu kuin käydä sit erikseen vaihdattamassa ne TPMS-anturit, tai katsella merkkivaloa ja herjoja aina liikkeellelähtiessä. Ilmeisesti nykyään katsastusmieskään ei siitä merkkivalosta huomauta, joten pihi mies voi unohtaa koko anturit sitten kun niistä aika jättää, mutta itse en kyl merkkivaloa ehkä kestäis katsella edes seuraavaan määräaikaishuoltoon asti.
K astran antureissa kestäneet alkuperäiset anturit ihan hyvin. pihimpi mies kokeilee uusia paristot juotoskorvilla. viewtopic.php?f=37&t=260605&start=120
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa B,E, Vectra C. Meriva OPC
Onko kokemusta noiden rengaspaineantureiden ohjelmoinnista pois kokonaan? Ostettiin emännälle -16 vuoden astra ja ensimmäinen anturi tilttasi ekaan 10 kilometriin, viikossa hävisi loputkin. Laakkosella, josta auto ostettiin yrittivät ilmeisesti opettaa uusiksi niitä ja auto oli ilmeisesti jonkin "testerin" perässäkin. Eihän niihin mitään eloa tullut, mutta enää ei herjaa rengaspaineista, eikä se merkkivalokaan pala, vaikka pelkkiä viivoja näyttää. Ymmärsin että noita ei kuitenkaan pitäisi pystyä poistamaan käytöstä?
^En ainakaan itse tiedä, että olisi alkuperäisiä antureita juurikaan tiltannut edes noista ekoista vuosimalleista. Onko uusitut talvirenkaat vai alkuperäiset?
Astrassa merkkivalo pitäisi jäädä palamaan jos antureita ei ole, ne on rikki tai niitä ei ole paritettu. Huollossa mahdollisesti tuon pystyvät sitten näköjään "hiljentämään".
Saattaa olla, että niissä alla olevissa renkaissa ei antureita ole ollenkaan. Auto näytti aiemmin alla olleiden kesärenkaiden paineita ja kun tiettyyn aikaan ei saa niihin yhteyttä, niin sitten vasta pudottaa tuon pois pelistä ja alkaa herjaamaan.
Muoks.: Onko nuo alla olevat renkaat siis alkuperäiset vai uusitut/tarvikkeet?
Renkaan paistoleimasta veikkaan alkuperäisiä renkaita ja tarvikevanteita jotka on ostettu autokaupan kylkiäisenä alunperin. Anturit noissa kyllä on. Muut anturit reagoivat paineen muutoksiin, kun oli vain yksi pimeä anturi.
Länsiautossa kehuivat, että Opelin alkup. antureissa paristot kestää paljon pidempään kuin halvoissa tarvikeantureissa. Liekö myyntipuheita, vai onkohan paristojen kestoissa isojakin eroja?
Askoik kirjoitti: 20 Helmi 2021, 14:40
Länsiautossa kehuivat, että Opelin alkup. antureissa paristot kestää paljon pidempään kuin halvoissa tarvikeantureissa. Liekö myyntipuheita, vai onkohan paristojen kestoissa isojakin eroja?
2016 ennen juhannusta sain liikkeestä alle edellisen K-Astrani ja viime vuoden lokakuussa siitä luovuin. Kesäkumien originaali-anturit olivat vielä täysin iskussa. Tosin olivat vielä talvikumien tarvikeanturitkin.
Sama täällä, 4,5 vuotta menty ongelmitta ja taidanpa koittaa rullailla tällä yli 200 tkm, kun ei yhtään huvita siirtyä kosketusnäytön hipeltäjäksi ja pakotetun kaista-avustimen, adaptiivisen cruisen, automaattijarrun, yms. hölmöyksien orjaksi. Astrasta löytyy Innovation tasolla just kaikki tarpeelliset varusteet, mutta ei vielä näitä ihan uusimpia turhakkeita.
Ihan kivasti varusteltuja nämä GS-varastomallit, joita nyt kampanjoivat. Se vaan voi monella tökkästä, kun lasketaan välirahaa vaihtoauton kanssa. Hyvitykset nimittäin selkeästi nyt naapuriliikkeitä heikompia. Tämän myöntävät myyjätkin, etteivät pysty samaan hyvitykseen tässä kampanjassa. Mikähän ilo näissä varusteiden pakkomyynneissä on, kun käytännössä niistä ei juurikaan ostaja hyödy. Ilman vaihdokkiakaan ei varmasti alennusta ole luvassa, kuten normaalisti. Voihan tuo "tarjous" jollekin upotakin.
VW Tiguan eHybrid -21 ex. Opel Astra Sports Tourer Innovation 1.4 A 110 kW -18
ex. Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI 125 kW -15
ex. Opel Insignia Sports Tourer Edition 2.0 CDTI 118 kW -11
ex. Opel Astra Wagon Enjoy 1.9 CDTI 88 kW -08
Anturiasiaa. Omassa -16 juhannuksena ajoon otetussa alkuperäiset kesärenkaiden anturit toimineet vielä. Talvirenkaissa tarvikeanturit toimi patterin osalta mutta kahdesta renkaasta alkoi ilmat tyhjenemään. Joku jumitus kuulemma venttiilissä ja toimi pari kuukautta kun jotain sieltä rasvattiin ja yritettiin korjailla. Tänä talvena heitin noi anturit kuuseen ja tilalle normaalit venttiilit. Niin paljoa ei tuo mittarivalo/herja antureista ole tänä talvena häirinnyt että sen poistumisesta maksaisin 200€ uusien anturien muodossa. Mulle ainakin kaikki huollot sanoneet että tuota vikavaloa ei saa sammumaan. Ei tosin kiinnostanut katsastusmiestäkään, eikä pidäkkään.
Katsotaan tuleeko kesärenkaisiin uusittua sitten antureita. Astrassa saa kuitenkin kuitata sen verran noita käynnistyksen jälkeisiä herjoja (varo liukasta, bt yhdistetty, käsijarru sitä ja tätä, parkkitutka) että yksi herja vähemmän ei muuta paljon paremmaksi tilannetta...
Astra K Sports Tourer 1.6T -16
ex: Astra J HB 1.4T -11, Astra H HB 1.6 Twinport -06
Jape76 kirjoitti: 20 Helmi 2021, 17:05
Ihan kivasti varusteltuja nämä GS-varastomallit, joita nyt kampanjoivat. Se vaan voi monella tökkästä, kun lasketaan välirahaa vaihtoauton kanssa. Hyvitykset nimittäin selkeästi nyt naapuriliikkeitä heikompia. Tämän myöntävät myyjätkin, etteivät pysty samaan hyvitykseen tässä kampanjassa. Mikähän ilo näissä varusteiden pakkomyynneissä on, kun käytännössä niistä ei juurikaan ostaja hyödy. Ilman vaihdokkiakaan ei varmasti alennusta ole luvassa, kuten normaalisti. Voihan tuo "tarjous" jollekin upotakin.
Taidetaan tuolla tarjouksella myydä ykköskärki edellä pientä kk-erää rahoitukseen. 3000€ käteen, 20000€/72kk, loppuvelka 5000€ = jotain 210€/kk nollakorolla, ja se on halpa.
Kyllä siitä suoralla lähtee vielä joitain prosentteja hinnasta pois.
Hohhoijaa, taas käytin autoa letkulämppärin takia pajalla. Eipä tullut kuntoon, vian selvityshommat kuulemma jatkuu...Se oli neljäs kerta kun auto oli pajalla liittyen ko. lämppäriin. Taisi joku kirjoitella seitsemästä pajakerrasta liittyen autonsa letkulämppäriin. Eli ei pidä vielä huolestua
