Astra K

[opelonparas]

Eipä ole tullut peilejä käänneltyä, ei tarvetta. Astrassa tuo sentään ei toimi pakotettuna. Joskus oli sitikka, joka käänteli peilejä aina ovia aukoessa tai sulkiessa, eikä sitä saanut edes pois päältä. Aika rutinaa oli.

Tulihan " palautetta " kun aikansa ootti,en minäkään enää noita kääntele,kas kun kukaan ei kirjoittanut : " Se on ominaisuus "

Ei pysty edelleenkään Astran osalta antamaan peilien kääntelystä palautetta tai kokemuksia, kun ei ole tuota toimintoa tullut käytettyä. Enkä muistanut tässä sellaista olevankaan. Jos palautetta ei ole tullut, saattaa olla että moni muukaan ei tätä toimintoa käytä.

Itse käytän tuota ominaisuutta monta kertaa viikossa, en ole ainakaan huomannut mitään nykimistä peilien taittuessa.

[arpe]

Eipä ole tullut peilejä käänneltyä, ei tarvetta. Astrassa tuo sentään ei toimi pakotettuna. Joskus oli sitikka, joka käänteli peilejä aina ovia aukoessa tai sulkiessa, eikä sitä saanut edes pois päältä. Aika rutinaa oli.

Tulihan " palautetta " kun aikansa ootti,en minäkään enää noita kääntele,kas kun kukaan ei kirjoittanut : " Se on ominaisuus "

Ei pysty edelleenkään Astran osalta antamaan peilien kääntelystä palautetta tai kokemuksia, kun ei ole tuota toimintoa tullut käytettyä. Enkä muistanut tässä sellaista olevankaan. Jos palautetta ei ole tullut, saattaa olla että moni muukaan ei tätä toimintoa käytä.

Itse käytän tuota ominaisuutta monta kertaa viikossa, en ole ainakaan huomannut mitään nykimistä peilien taittuessa.

Näihin mun peileihin ei ole tullu mitää kolhua,osumaa eikä edes jääkuorrutusta ( jos jääkuorrutus olis tullu,olisin tietenkin putsannut sen ENNEN kääntätämistä ) Tietääkö joku että,kuinka monta kertaa tuon kääntymisen voi tehdä,ennenkuin se alkaa " hajoamaan "

[SportsT_Innovation]

Eipä ole tullut peilejä käänneltyä, ei tarvetta. Astrassa tuo sentään ei toimi pakotettuna. Joskus oli sitikka, joka käänteli peilejä aina ovia aukoessa tai sulkiessa, eikä sitä saanut edes pois päältä. Aika rutinaa oli.

Tulihan " palautetta " kun aikansa ootti,en minäkään enää noita kääntele,kas kun kukaan ei kirjoittanut : " Se on ominaisuus "

Ei pysty edelleenkään Astran osalta antamaan peilien kääntelystä palautetta tai kokemuksia, kun ei ole tuota toimintoa tullut käytettyä. Enkä muistanut tässä sellaista olevankaan. Jos palautetta ei ole tullut, saattaa olla että moni muukaan ei tätä toimintoa käytä.

Itse käytän tuota ominaisuutta monta kertaa viikossa, en ole ainakaan huomannut mitään nykimistä peilien taittuessa.

Näihin mun peileihin ei ole tullu mitää kolhua,osumaa eikä edes jääkuorrutusta ( jos jääkuorrutus olis tullu,olisin tietenkin putsannut sen ENNEN kääntätämistä ) Tietääkö joku että,kuinka monta kertaa tuon kääntymisen voi tehdä,ennenkuin se alkaa " hajoamaan "

Mikset ota valikosta toimintoa pois päältä ja vie autoa huoltoon tarkastettavaksi? Ei sitä tieten tahtoen kannata testata ja rikkoa.

[Sami H]

Oli sen verran hyvä kampanja uudesta viime vuoden mallia olevasta farkku-Astrasta että piti hakea semmonen "kakkosautoksi"
Hyvillä varusteilla (Innovation plus) mutta litraisella koneella. Varsin hyvin tuokin kuljettaa, ainakin tyhjänä.
Muutamia eroja huomannut verrattuna vm -18 Innovation plussaan:
-takapenkin lämmitys puuttuu
-takapenkin USB-pistokkeet puuttuu
-Takakontin 12V pistoke puuttuu
-Takaovien aukaisunapit puuttuu
-hanskakokeron hidastin puuttuu
-Takakontin lattiasta riisuttu kaikki eristeet pois.
-takapenkin sähköavaus kontin puolelta puuttuu (ehkä se kuuluu 40/20/40-penkkiin?)
-19 mallissa on lisänä sumuvalot sekä hiukkasloukku. Näidenkin tarpeellisuudesta voi olla montaa mieltä..

Ei sinänsä mitään semmoista karsintaa joka suuresti haittaisi elämää ja varustelu on tietysti paljon kattavampi kuin edellisessä "kakkosautossa".

[FUELJII]

Sähkölukot kuului 40/20/40 -pakettiin. Kesäkuussa 2018 käyttöönotetussa ei ole enää avausnappeja takaovissa. Turhat sumuvalot kyllä löytyy.

[Ana11]

A Insignia teki vastaavaa, kun se "tyhmä" kaasupumppu kuoli.
Eli ilmeisesti pumppu ei avittanut tarpeeksi moottoria luukun avaamisessa ja moottori sitten totesi, ettei yksin jaksa.
Ainakin tuo pitäisi olla aika halpa testata ja helppo vaihtaa. Mahtaako tarvita oikeastaan edes työkaluja?

Inkun tapauksessa tuo meni vielä virallisen takuun jälkeen hyvällä tahdolla maahantuojan tai huoltopaikan piikkiin.

Tarkoitatko, että vika oli siinä apukuskinpuoleisessa pumpussa, jossa ei ole sähköpneumaattista toiminnallisuutta?
Vika päällä mullakin, ks. viewtopic.php?f=10&t=273369
Mahtaako tämmöisissä tapauksissa vikakoodeja tallentua järjestelmään?
Ohjausboxi jo vaihdettu ja hankittu käytetty pumppupari. Totesin kuitenkin, että melkoisen haastava työ vaihtaa se sähköinen pumppu, kun piuhat menee pitkälle verhoilujen alle. Vikakoodien lukuun olin ajatellut mennä seuraavaksi...

Käytin Länsiautossa ihmeteltävänä, vasen eli se työntävä pumppu antanut vikakoodia jostain pumpun asennon tunnistinanturista tms, eli vasen pumppu menee vaihtoon. Hintaa pumpulle vajaa 600e plus työt, yhteensä 649e. Enpä taida jaksaa alkaa etsiin saksasta romuttamoilta käytettyä kun suomesta ei äkkiä löytynyt, eli Länsiautoon menee vaihdettavaksi.

Sentään ajovaloherja näytti loppuneen yhden päivän ajeluiden perusteella pelkällä ohjelmoinnilla, sen vielä maksoi maahantuoja täysin vaikka auto jo melkein 4v ollut liikenteessä

[PolarSeaBlue]

Käytin Länsiautossa ihmeteltävänä, [clip]

Jep, siis vikakoodeja todennäköisesti mullakin löytyy ja pumpun vaihtotyö selvästi alle satasen, thanks!
Kai ne suostuu mukana viedyn käytetyn osan siihen vaihtamaan?

[SB9x]

Mites, onko suosituksia konetilan pesulle? Astralla kurvailtu nyt pari vuotta ja moottoritila näyttä kovin likaiselta. Käytettävissä olisi halpis painepesuri, jolla ei isoja paineita saa aikaiseksi. Eli ajatus olisi suihkia pesuaineet pintaan ja pesurilla huuhtelu. Tuossa vain arveluttaa esim. sulake/relelaatikon kannen tiiveys. Se on kovin väljän oloinen ja muistaakseni siinä ei ole mitään tiivistettä. Mahtaako tuolta löytyä jotain muuta soppea jonne veden ei ole suotavaa päästää?

[usvaa]

Mites, onko suosituksia konetilan pesulle? Astralla kurvailtu nyt pari vuotta ja moottoritila näyttä kovin likaiselta. Käytettävissä olisi halpis painepesuri, jolla ei isoja paineita saa aikaiseksi. Eli ajatus olisi suihkia pesuaineet pintaan ja pesurilla huuhtelu. Tuossa vain arveluttaa esim. sulake/relelaatikon kannen tiiveys. Se on kovin väljän oloinen ja muistaakseni siinä ei ole mitään tiivistettä. Mahtaako tuolta löytyä jotain muuta soppea jonne veden ei ole suotavaa päästää?

Paras suihkuttaa kaukaa esim yli puolen metrin päästä sitten kun liuotin on vaikuttanut. Jos suihku on kova, niin vesi menee tiivisteiden läpi pilaten sähkölaitteet ja esim. laakerit.

[Viltro]

Talvirenkaat kävin vaihdattamassa alle -16 59tkm ajettuun Astraan ja kesken operaation asentaja soitteli perään että takajarrut ja levyt vaihto kunnossa, 250€ maksaisi töineen. Hinta kuulosti omaan korvaan OKlta kun viime huollossa joku 2tkm sitten sanottiin että pari milliä jäljellä paloissa niin annoin nyt vihreää valoa.

Toivottavasti ei paljon vedätetty hinnassa tyhmää

[toukopouko]

Vaikea uskoa että levyt olisi loppu noilla metreillä...

[Ana11]

Käytin Länsiautossa ihmeteltävänä, [clip]

Jep, siis vikakoodeja todennäköisesti mullakin löytyy ja pumpun vaihtotyö selvästi alle satasen, thanks!
Kai ne suostuu mukana viedyn käytetyn osan siihen vaihtamaan?

En kysynyt mutta kuulemma asennus on aika yksinkertainen 30min juttu.

[kjans]

Vaikea uskoa että levyt olisi loppu noilla metreillä...

Sama homma mun autossa, 4v/65tkm huolto oli elokuun lopussa ja huoltolapussa merkintä että takalevyt ja palat vaihtokunnossa...

[toukopouko]

Noh, niillä saattaa olla business mielessä enemmän kuin todellinen tarve. Itse vaihdoin takapalat 75tkm kohdalla, palat motonetistä 20€, levyt oli tosi hyvässä kunnossa edelleen.

[jusappi]

Mulla -16 mallinen Astra 50000 ajettu, levyt ei uutta häpee ja paloissa runsaasti pintaa.
Just eilen tutkin kun kitkat alle väänsin.
on joko vikaa levyissä tai ajotavassa jos noilla kilsoilla loppu