Honte kirjoitti: 25 Syys 2018, 14:37
Onko väellä kokemusta biturbollisessa mallissa, kun laitat ~85km/h vauhdissa pykälää pienemmälle, eli 5-vaihteelle, ja annat kaasua ohittaaksesi, niin 2000 kierroksen kohdalla lakkaa kiihdyttämästä ja auto haluis kutosta silmään, taas kiihdyttää hetken ja sama toistuu 2500 kierroksen ja n. 2800 kierroksen kohdalla..?
Hitaammilta nopeuksilta kiihdyttäessä samaa ei tapahdu.
Ihan puhtaasti kuuluisi vetää noilla kierroksilla.
Tuo että vaihto-opastin pyytää 6 vaihdetta johtuu siitä, että veto loppuu. Minkä takia veto sitten loppuu vaikka lappu lattiassa? on sitten toinen juttu..
Eikä ollut esim. nopeudenrajoitin päällä?
Askoik kirjoitti: 25 Syys 2018, 21:30
Täälläkin 70tkm ajettu 2016 ratti, ihan uudenveroisessa kunnossa ja tuoksuu mielestäni aidolta nahkalta. Tapana on ajella puhtain käsin, jonka lisäksi kuitenkin nihkeällä säämiskällä pyyhin ratin puhtaaksi mahdollisista rasvajäämistä pari kertaa vuodessa. Mitään kemikaaleja en ole siihen uskaltanut käyttää.
Joo, omien käsien puhtaus/rasvaisuus tekee, jos lisätään tähän vielä auringonvalo, niin saattaa sopivissa olosuhteissa toki nahka lähteä kulumaan.
Suosittelen Le Chat "kissasaippuaa" tuohon ratin pyyhitään. Se on nahkaa hoitavaa saippuaa, jolla tulee ratista ja myös nahkaverhoiluista kuin uusi. Sillä itse aina pyyhin muutaman kerran vuodessa.
Astra J:ssä oli myös saman tuntuista nahkaa ratissa ja sekin oli 110 tkm jälkeen kuin uusi.
Askoik kirjoitti: 25 Syys 2018, 21:30
Täälläkin 70tkm ajettu 2016 ratti, ihan uudenveroisessa kunnossa ja tuoksuu mielestäni aidolta nahkalta. Tapana on ajella puhtain käsin, jonka lisäksi kuitenkin nihkeällä säämiskällä pyyhin ratin puhtaaksi mahdollisista rasvajäämistä pari kertaa vuodessa. Mitään kemikaaleja en ole siihen uskaltanut käyttää.
Joo, omien käsien puhtaus/rasvaisuus tekee, jos lisätään tähän vielä auringonvalo, niin saattaa sopivissa olosuhteissa toki nahka lähteä kulumaan.
Suosittelen Le Chat "kissasaippuaa" tuohon ratin pyyhitään. Se on nahkaa hoitavaa saippuaa, jolla tulee ratista ja myös nahkaverhoiluista kuin uusi. Sillä itse aina pyyhin muutaman kerran vuodessa.
Astra J:ssä oli myös saman tuntuista nahkaa ratissa ja sekin oli 110 tkm jälkeen kuin uusi.
Fordeissa olen nähnyt tuota samaa omituista nahkaratin pinnan kesimistä.
Yhden 150 tuh. ajetun Mondeon ratin korjasinkin hiomalla hiekkapaperilla pintakerroksen pois ja tämän jälkeen suihkuttamalla vinyylisprayta useita kerroksia ohjeen mukaan. Homma oli kyllä erittäin työläs kun hiomiseen meni niin paljon aikaa. Lisäksi mittarit ja ratin keskiosat piti tietenkin suojata ennen maalausta. Spray oli Motonetista.
Noissa sportti penkeissä tulee varmasti raju venytys puolinahkaverhoiluun kun itseään kampeaa ulos ovesta. Etenkin pakkas kelillä nahka on heikompaa. Itse olen aina vähän auttanut ratista pitämällä, kun ulospäin mennyt.
Ledeillä varustetusta asetuksista löytyy mukautuvan valon säädöt joko mutka- ja kaarrevalo sekä älykäs valon jakautuminen.
Mikä noilla on eroa?
Tullut pidettyä tuossa älykäs valon jakautuminen ja mitä tuossa äsken vähän testasin, niin en nyt mitään suurempaa eroa nähnyt tuossa mutka- ja kaarrevalo asetuksella, tosin valaistulla tiellä kaupungissa tuli ajeltua.
Nykyinen Astra 1,6 CDTI 2016 ,ajettu n.65 000 km on toiminut hyvin ja sen perusteella tilasin tänään uuden Astran jonka saan vuoden 2019 alussa. Toivottavasti uusi on yhtä hyvä ja luotteva kuin tämä joka nyt on alla. Uusi on CDTI 1,6 Biturbo .
arpe kirjoitti: 25 Syys 2018, 22:24
Onko Astra K 2018 Intel navigaattorissa YÖ asento oisko peräti autom
Kyllä se navi menee yöasentoon, eli taustaväri muuttuu valkoisesta mustaksi, näin syys-lokakuun vaihteessa tuota tapahtuu jo päiväsaikaankin jos on vähän tiheämpää kuusimetsää ympärillä. Se siis haistelee aidosti ympäristön valaistusta, eikä perustu mihinkään kalenterissa oleviin auringonlaskuaikoihin.
Lisäksi sen näytön saa valikoista ihan kokonaan sammuksiinkin. Tässä toiminnossa oli 2016 uutena vaan sellainen bugi, että näyttö syttyi takaisin päälle, vaikka mä vaan rattipainikkeilla säädin radion volumea. Nyt huollossa tehdyn softapäivityksen jälkeen tuo bugi on poistunut, eli näyttö oikeasti pysyy pimeänä jos niin tahtoo.
Nible kirjoitti: 26 Syys 2018, 21:40
Ledeillä varustetusta asetuksista löytyy mukautuvan valon säädöt joko mutka- ja kaarrevalo sekä älykäs valon jakautuminen.
Mikä noilla on eroa?
Tullut pidettyä tuossa älykäs valon jakautuminen ja mitä tuossa äsken vähän testasin, niin en nyt mitään suurempaa eroa nähnyt tuossa mutka- ja kaarrevalo asetuksella, tosin valaistulla tiellä kaupungissa tuli ajeltua.
Samaa olen testaillut ihan aidossa maaseudun pimeydessäkin muutamia päiviä. En mä ole huomannut autossani mitään "kääntyviä valoja", eli ihan samalla tavalla ne ledit toimii tuosta asetuksesta riippumatta. Jossain J Astroissahan oli kääntyvät xenonit, olisiko tuo asetus perintöä niiltä ajoilta, vaikka tuollaisia valoja ei taida K Astraan enää saada.
Tuo kulmavalo/kääntymisvalo tai mikä nyt onkin nimeltään, on erillinen lamppu(LED) joka valaisee käännyttäessä alhaisemmissa nopeuksissa. Ainakaan mitään ajovalojen aktiivista mukana ohjautumista en ole havainnut, kuten esim Insignian AFL xenoneissa oli. Muistaakseni itellä myös tuo älykäs valon jako käytössä kun joskus 2016 noita valikkoja viimeksi selannut..
Ei valokuvio käänny kummassakaan asennossa. Saattoi kyllä herkemmin sytyttää tuon kulmavalon siinä mutka- kaarrevalo tilassa, mitä tekee älykkäässä tilassa.
Edellisissä J Astroissa oli nuo AFL+:t ja ne käänsi selvästi valokuviota ratin kääntelyn mukaan. Ja käynnistyksen yhteydessähän valot tekivät ylösalas liikkeen lisäksi oikea vasen liikkeet. K tekee vain tuon ylösalas liikkeen, eli ei taida lähivalo osio liikkua kuin ylös ja alas.
Ristoj kirjoitti: 29 Huhti 2018, 18:11
Alkuperäiset Opelin aluvanteet olleet kaksi talvea alla ja nyt irtoaa pinta. Yhdestä renkaasta irtoaa pinta venttiilin juuresta ja tästä syystä vuotaa venttiilin juuresta. Menossa keskutelu Nokian kanssa joka hoitaa takuuasian koska Nokia kasannut rengaspaketin. Olen esittänyt vaatimuksen että haluan kaikki neljä vannetta uusittavaksi koska kaikista irtoaa pinta. Tarkistakaa omat vanteenne. Olisi laittanut pari kuvaa mutta en saanut onnistumaan. Joku voisi antaa neuvot kuinka saa liitetty' kuvan/kuvia.
Kuinkas tässä kävi? Juuri huomasin, että itsellä käynyt ihan sama homma kahden talven jälkeen. Alkoi myös lopputalvesta yksi rengas menettämään paineita säännöllisesti, mutta ajattelin katsella sitten syytä myöhemmin kun tuli kesärengaskausi sopivasti. Nyt kun asian vihdoin talven lähestyessä muistin ja aloin saippualla tarkistamaan, niin vuotaa juuri venttiilin juuresta ja pinta siinä näyttäisi irvistävän.
Muoks: Ja siis omalla kohdalla myös Nokialaiset Opelin aluvanteilla
Huomasin vasta äsken, että navin ollessa päällä näkyy musta koko näytön levyinen alue tuossa näytön yläosassa tietokentän alla ikään kuin kartan päällä? Näkyykö muillakin tuo sama? Tuohan on sinällään outo, koska alue ei ole säännöllinen vaan on isompi toiselta puolelta.
Kun kuvakulma on "3D-asetuksella" eli ikään kuin takaviistosta, muodostaa navigaattori karttaan "horisontin" joka on yö-moodissa musta ja päivä-moodissa sininen.
Jos karttakuva suoraan ylhäältäpäin, ei tuota ole.
.