Elegance Omenaa

[Kobbel]

Pakosarjahan näistä tapaa olla halki aina, joten se myös pitää kylmänä säksätystä. Lämmetessään yleensä hiljenee.
Nosturilla näkee altapäin kun katsoo jousto-osan suunnilta niin usein siellä 3-sylinterin alapuolella on halkeama ja yleensä myös yläpuolella keskellä pakosarjaa.

Hiljenee kyllä 1min jälkeen ja 2-3 pytyn välissä on hiushalkeama, mutta ei tunnu tupruttavan sieltä, mutta ehkä on vaan niin pieni halkeama.

Tarttee varmaan käyttää sarja kesällä irti ja kuitenkin hitsailla joku sauma siihen varmuudeksi.

Toinen säkätyksen lähde voi olla egr venttilin jalan ja kannen välinen tiiviste.

Tuota en olekkaan tiennyt. Mutta ääni hiljenee kun hetken käy niin ei sovi tähän tällä kertaa.

[Wesku79]

Kyllä se vaan alkuunsa lämmetessä hiljeni tuon tiivisteen vuotokin. Ajan kuluessa alko säkättään koko ajan.

Tikun nokkaan paperilappu, jolla vikaa hakemaan. Näkee kyllä selvästi, että mistä kohtaa tupsuttaa.

[Kobbel]

Kyllä se vaan alkuunsa lämmetessä hiljeni tuon tiivisteen vuotokin. Ajan kuluessa alko säkättään koko ajan.

Tikun nokkaan paperilappu, jolla vikaa hakemaan. Näkee kyllä selvästi, että mistä kohtaa tupsuttaa.

Otetaan tutkintaan.

[Kobbel]

Kesänakit saatu vanteille ja tänään vielä Alutecin Stormit sai vähän Mastonin Gunmetal Rubberia niskaansa. Vasemmassa kuvassa paljon paremmassa kunnossa maalipinnaltaan, kuin oikeasti oli.

Ehkä sopii, ehkä ei, mutta huomenna sen näkee

[Kobbel]

Vähän jäi liian tummiksi omaan makuun :/ Ehkä kokeilen heittää kirkaslakan päälle josko se auttaisi yhtään.

[Kobbel]

Selvisi ( suurin ) syy säksätykselle kylmällä koneella. Pakosarjasta oli 3 takimmaista pulttia/mutteria löysällä.

Eilen myös hämmensi, kun ajoin 20km ja sammutin kaupan pihaan. Kaupassa meni 2min ja kun starttasin niin starttas varmaa 5s ajan ilman lupaamista, mutta lähti sit kuitenkin käyntiin. Syttyi vaan tuo jakarin kuva kojelautaan. Tänä aamuna/päivänä ei oo näkynytn enään...

[Kobbel]

Ai että kun soundaa hyvälle nuo Markaudio Alpair 5 laajurit vaikka vielä aivan vaiheessa kotelotkin. Paska panoramaama, mutta anyway! Varsinkin rokki tuntuu nyt aivan erilaiselta verrattuna 2-tie sarjaan jossa midit hoitaa 60hz-5khz. Markit hoitaa nyt n.200hz->. Ehkä lievästi nostan taajutta niin saa vähän enemmän mökää tarvittaessa irti.



Toinen Delsun mideistä pitää lievää sivu ääntä jotenka midit menee vaihtoon. Tarjota saa jos nurkissa pyörii jotkut ok 6,5" midit

[Kobbel]

Leimahan tässäkin lähestyy jälleen jotenka kävin hakemassa päästöt etukäteen, kun lomalla ollessa ei muutakaan ohjelmaa tälle päivälle ollut. Nyt mittarissa 311tkm ja suluissa viime vuoden lukemat ( 292tkm )

CO - 0.08 ( 0.10 )
CO2 - 14.3 ( 13.8 )
HC - 38 ( 49 )
O2 - 0.68 ( 0.68 )
Lambda - 1.029 ( 1.030 )

Syy tuohon miksi sytytteli jakaria välillä selvinnyt myös. Mennyt tuosta nokka-akselin liittimestä se klipsu hajalle niin pääsee löystymään ->
huono kontakti. Öljyä alkanut tihkumaan jostain kannen takaa ja ainoa vaihtoehtohan taitaa olla joko halki oleva venakoppa taikka kopantiiviste ( varsinkin ne puolikuut ) Perkele kun tuonne ei vaan näe mistään yhtään!

Nopean vilkaisun tein niveliin nosturilla ja eipä näyttäisi niitä leimalle joutuvan vaihtamaan. Eikä kohta 18v täyttävä Omenan pohjakaan vaadi hitsailua. Käsijarruun tosin joutuu vähän perehtymään kun ottaa vasta parilla viimeisellä naksulla kiinni siihen saakka ei mitään pitoa.

Ovissa nyt Rainbow GL-W6, keskiäänenä nuo Mark Audio Alpair 5 ja diskantteina mielenkiinnosta Dayton Audio ND25FA-4. Ihan jees, mutta Markit pitäisi vaihtaa vielä Dayton Audio RS100-4 niin saisi vähän lisää potkua.

Yllättävän mukavat renkaat nämä 225/40/18 Bridgestonen Potenza S001. Varsinkin kun omat ajot tosiaan pääasiassa pelkästään isompia ( +100kmh ) teitä. Kyllähän näistä meluakin lähtee, mutta tuntuma on hyvä oli tie kuiva tai rankempikin sade. Talveksi jos hankkis noille ensimmäisen sivun alkuperäisille 16" vanteille vielä nastat niin vähän olisi "siistimpi" kaara talvellakin.

[Kobbel]

Keskuslukko särki. Voe perse.

Kaukkari ei toimi ja avaimella muut ovet ( välillä joutuu renkkaan että jäi napit alas ) lukkoon paitsi kuskin ovi. Itse nappia painamalla ovet meni lukkoon ja aukesivat nostamalla.

Kaukkariin uusi patteri ja OP-COM kiinni. Kaukkarissa oli aktiivisena kokoajan takaluukun painike? Pistin uudet osat tulemaan kiinasta jotenka päätin testata, että revin koko kaukkarin kontin kytkimen pois ja samalla poistui aktiivisuus OP-Comista. Tämän jälkeen alkoi kaukkari toimimaan! Mutta kuskin ovea se ei silti saannut lukkoon/auki.

Ovipahvi irti ja ihmetteleen. Sisältä paljastui pari isoa heikosti kiinni ollutta sinistä muovin palaa läheltä lukkoa. Suojia? Näiden pois otolla ei mitään vaikutusta toimivuuteen. Sitten vain valohoitoa sekä lukon nopeata heiluttelua ja kaukkarilla käskytystä kunnes se heräsi eloon! Mikähän sitä mahtoi vaivata? OP-Comissa kuitenkin kaikki sensorit näytti toimivan samalla tapaa ennen ja jälkeen?

Toimiikohan huomenna?

[Kobbel]

Konttorilla näytelty Omenaa, mutta hylyn antoivat.

Käsijarru oli liian tehoton 0.8Kn/0.9Kn ja oli todella lähellä ettei tuosta lätkähtänyt ajokieltoa! 2% heikompi jarruvoima niin olisi kielto lätkäisty. Auto kuitenkin pysyy ihan hyvin paikallaan noillakin voimilla, mutta tarttee hieroa sieltä se 1.5Kn per puoli irti. Sitten vielä löytyi apusimpukasta välystä jota vähän aavistelin, kun jarruttaessa alkanut kuulumaan ääntelyä oikealta.

No ois leimalla tullut sanomista takaiskareista, mutta ne kerkesin vaihtaa samalla kun ruuvasin vanhat talvikiekot alle. Oli joku mestari ollut vaihtamassa niitä aiemmin tai jotain, koska molemmista varsista katkesi avatessa osa vartta ja niiden alla ollut mutteri oli aivan niinkuin hitsattu/muuten mysötty pilalle?!

Postimies toi myös uudet Hankookin I-Pike RS2 W429 renkaat. Saa nähdä millaiset on 9v vanhojen Bridgestonen Noranza renkaiden jälkeen Virosta 250€ kotiin tuotuna 195/65/15 koossa.