A = eteneminen automaattivaihtein (vrt. "perinteisen automaatin" D, auto siis vaihtaa itse isompaa ja pienempää tarpeen mukaan (tämän lisäksi kick down -toiminto eli kun kaasupolkimen tallaa pohjaan, vedättää voimakkaassa kiihdytyksessä isommille kierroksille ennen kuin vaihtaa isompaa silmään)
R = pakki
N = vapaa
Perinteiseen automaattiin verrattuna siis P-asento puuttuu, pysäköitäessä jätetään vain vaihde päälle (A tai R) ja kytketään seisontajarru. Lisäksi vaihdekepin vieressä nappula, josta saa päälle erillisen talvimoodin (lähtee liikkeelle kakkosella ja kaasuvaste hidastuu).
Teknisesti ottaen autossa on kytkin ja viisi vaihdetta, ja halutessaan sitä voi käyttää myös ns. manuaalisesti. Tökkäämällä vaihdevipua kevyesti eteenpäin vaihtaa isommalle ja taaksepäin pienemmälle. Risteyksiin pysähdyttäessä vaihtaa tällöinkin automaattisesti ykkösen (tai talviasennolla kakkosen) silmään, joten liikkeelle lähdettäessä taas järkevä vaihde silmässä. Automaatti- ja manuaalitilojen välillä voi vaihdella vapaasti "lennossa". Itse en tosin ole manuaalille löytänyt käyttöä. Perinteiset "oikeat" automaatit vaihtavat nopeammin, mutta kyllä tuollakin ehtii
