Jos ilman paineakkua tms. systeemiä laitat vaan nuo letkut ristiin, niin siinähän käy sitten niin, että auto ei todellakaan kallistu yhtään, ennen kuin systeemin heikoin lenkki pettää. Olettaen siis että männän pinta-ala olisi sama molemmin puolin. Eli vaatii tosiaan jonkinlaisen mielellään säädettävissä olevan paineakkua vastaavan laitteen, jotta erillisjousitus olisi edelleen erillisjousitus
Oikeestaan ainoa odottamaton ongelma mitä näkisin että tuosta voi tulla, on lisääntynyt kitka systeemissä. Staattisen kitkan kasvaminenhan lisää alustan ns. pintakovuutta. Sullahan tässä tais olla jo jouset vaihdettu coilover tyyppisiksi, joka jo sinänsä hieman lisää vaimentimien kitkaa. Todennäkösesti kuitenkin merkityksettömän pieniä asioita, ainakin jos on säädettävät iskunvaimentimet.
Mielenkiintonen idea kyllä
Siittä vielä hyvin havainnollistava kuva heille jotka vielä miettii tota periaatetta. Samalla voi huomata, että tuo paineakkujen koko, paine ja täyttöaste ovat hyvin ratkaisevassa roolissa tässä. Ei siis varsinaisesti ihan niin yksinkertanen juttu kuin nopeesti mietittynä vois luulla
