EVAP- venttiili

[skinnis]

Tässä vähän historiaa minun ongelmista,eli 1.6 16v -03 astra g kyseessä,katsastuksessa vikakoodi p1405 EGR-venttiili sökö.No sen vaihdoin kävin korjaamolla hakemassa todistusta että ei ole enää vikakoodeja niin tuli uudet koodit...molemmat lamda-anturit rikki,nyt vaihdettu lamdat ja taas korjaamolle koodien lukuun,ja yllätys yllätys nyt koodi P0443 eli EVAP rikki!! tämäkö nyt sitten ratkeaa vaihtamalla venttiilin, vika ei voi olla siellä sisälokasuojassa säiliössä vaan juuri siinä venttiilissä?

[Robertx]

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 4&t=225450

Onko vikakoodi present - tilassa , eli päällä ?? Palaako moottorin vikavalo ??
Vika voi olla esim ecussa venttiilin lisäksi.

[FullMetal]

Evap venttiili on konehuoneen puolella oleva möykky, se säiliö ei voi antaa itestään vikakoodeja mikä siellä lokarin sisällä on ku ei sinne mene mitään johtoja joita pitkin vois tietoa kulkea.
Vaikka koko paskapönttöä ei ois niin ei tulis vikakoodeja.

Toi aktiivihiilisäiliön magneettiventtiili nyt ei oo kovin kallis osa että vaikka nakkaat sen paikalle etes sen kummemmin tutkimatta tai mittailematta ja katot korjautuuko sillä.

Eihän oo sitte mitään kosteuksia jossaki ecupistokkeessa tai joku maadotushäiriö moottorissa tai johtosarjassa kun nakkelee koodeja sinne sun tänne??

[skinnis]

Mottorin valo palaa kokoajan ja ei kyllä enää anna muita koodeja kun evap p0443,muut koodit hävinnyt kun osat on vaihdettu

[Robertx]

Evap - venttiili vaihtoon sitten. Tarkista samalla siihen tulevat letkut.

[skinnis]

Noniin tässä sitä taas ollaan,tänään vaihdettu EVAP venttiili kylmänä pysyi vikakoodi poissa mutta koneen lämmettyä tuli koodit p0141 ja p0443 lamda ja evap! Molemmat lambdat vaihdettu n.viikko sitten.Mitä nyt keksitään onko nyt sitten ecu:n vuoro??

[Robertx]

Lambdan lämmitysvastuksen vika ja evap tosiaan. Noilla on yhteinen jännitteensyöttö. Jos mahdollista, mittaa yleismittarilla, tuleeko moottorin käydessä molemmille + 12 V . Kytkentäkaavion mukaan punavalkoinen johdin.
Vian ilmeneminen moottorin ja myös ecun lämmettyä viittaa kyllä ecun vikaan.

[skinnis]

Kiitos huomenna yritän mitata,evap venttiili ja jälkimmäinen lambda vikakoodit kuuluu jotenkin liittyä toisiinsa?nämä koodit alkoi alunperinkin ilmestyä yhtäaikaa niin mitä olen lukenut täältä foorumilta tämä voisi hyvinkin sitten olla ecun syytä,auto toimii moitteettomasti vikaa ei huomaisi ellei moottorin valo palaisi,ois kiva päästä kokeilemaan toisella eculla ennenkuin korjaa\ostaa toisen.

[Robertx]

Ok. Mittaamalla voi poissulkea muita mahdollisia vian aiheuttajia. Eivät vikakoodit liity toisiinsa, mutta niillä voi olla yhteinen aiheuttaja.
Ecu on yksi mahdollinen aiheuttaja. Ecu maadoittaa molempia... eli sen lambdan lämmitysvastuksen ja myös evap venttiilin. Jos ecun sisällä oleva johdin irtoaa lämmön ja tärinän vaikutuksesta, niin antaa vikakoodeja. Paras olisi tietysti varmistaa kokeilemalla varmasti ehjällä eculla. Toinen vaihtoehto on mittaamalla ja testaamalla todeta , että lämmitysvastus saa jännitteen ja on ehjä ja sama evap venttiilille.

[skinnis]

Nyt on mitattu evap venttiilin virransyöttöä,pistoke irti ja kone käynnissä ja lämpimänä mittari näyttää nollaa!Ei sähköä??Pelästyin kun aamulla käynnistin autoa kun moottorin valo ei nyt palanutkaan,sammutin ja käynnistin uudestaan niin johan se syttyi.Lukija kiinni ja nyt näytti että siellä kyllä joku koodi on mutta mun paska lukija ei sitä pysty näyttämään.Jossain vaiheessa ilmestyi taas evap koodi p0443,auto on just katsastettu joten mua tuo valon palaminen ei häiritse mutta seuraavaan katsastukseen pitää saada jotain osia vaihdettu jotta menee läpi,ecua vaihdettaessa pitääkö jotain muita juttuja tahdä vai voiko vaan kytkeä uuden piuhoihin??

[skinnis]

Ecu vaihto selvitetty ajonestolaite ja chipit avaimiin,ebay on vissiin varteenotettava myyjä mitä mieltä ja kokemuksia kiitos,ja pidetään keskustelu asiallisena jooko?Kotimaisia saa myös ehdotella

[Robertx]

Nyt on mitattu evap venttiilin virransyöttöä,pistoke irti ja kone käynnissä ja lämpimänä mittari näyttää nollaa!Ei sähköä??Pelästyin kun aamulla käynnistin autoa kun moottorin valo ei nyt palanutkaan,sammutin ja käynnistin uudestaan niin johan se syttyi.Lukija kiinni ja nyt näytti että siellä kyllä joku koodi on mutta mun paska lukija ei sitä pysty näyttämään.Jossain vaiheessa ilmestyi taas evap koodi p0443,auto on just katsastettu joten mua tuo valon palaminen ei häiritse mutta seuraavaan katsastukseen pitää saada jotain osia vaihdettu jotta menee läpi,ecua vaihdettaessa pitääkö jotain muita juttuja tahdä vai voiko vaan kytkeä uuden piuhoihin??

Mitä vasten mittasit sen evap venttiilin jännitteen ?? Mittasitko vain pistokkeesta ?? Kokeile mitata jännite vielä uudemman kerran... ensin siitä pistokkeesta vain ja sitten mittarin negatiivinen mittapää moottorin tai auton runkoon. Näyttääkö jännitettä runkoa vasten lämpimällä koneella.
Evap venttiilin jännitesyöttö tulee moottoriohjauksen releeltä... moottorin käydessä siinä pitää olla jännite runkoa vasten... se ecun normaalisti tarjoama maa voi puuttua , jos ecussa on vikaa.

Jos ostat ecun ebaystä , pitää se olla ohjelmoitu autoosi sopivaksi... ilmastointi, vakkari, automaattivaihteisto, jne ovat ecuun ohjelmoituja.
Viisainta on ostaa ecu kit, joka tarvittaessa valmiiksi ohjelmoidaan.
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-OPEL ... 1789359972

Romiksilta saa ecuja, jotka sitten pitää ohjelmoida autoon sopiviksi.
Korjauttaminen on toinen vaihtoehto:
http://www.sercap.fi/

[skinnis]

Joo tietämättömänä mittasin siitä pistokkeesta,unohdin kertoa että samoihin aikoihin alkoi abs valo myös palamaan se ei kylläkään pala kokoajan vaan vähän silloin kun huvittaa,ebay:stä kattelin juuri samaa sivustoa,mutta tämäkö nyt sit on ecun aikaansaamaa ongelmaa todennäköisesti??

[Robertx]

Ok. Kokeile mitata vielä uudestaan. Sekä pistokkeesta, että moottorin maata tai runkoa vasten.
Abs - järjestelmän vika ei todennäköisimmin johdu ecusta... ellei sitten autossa ole myös luistonestoa ja/tai esp:tä. Eculta menee kierroslukutieto abs - järjestelmälle.

[skinnis]

Evap mitattu taas,en saa mitään lukemaa vaikka otan maan suoraan rungosta,yhden sulakkeen löysin 15A joka oli rikki sijaitsi konehuoneessa yhdessä laatikossa joka ohjekirjan mukaan on mm.suodattimen esilämmitys ja vain dieselautoille??? Samassa laatikossa oli pari eriväristä relettä\sulaketta?? Ei vaikuttanut mitenkään auton toimintaan.Huomasin että vas.yläkulma ecuboxista oli oudosti hapettunut ei nyt varmaan vaikuta mihinkään mutta pisti vaan silmään...