On kumminkin niin harvoin näitä myynnis et kyl tää pelastaa pitää kun piti ostaakkinexport kirjoitti:Ei todellakaan käy kateeksi, näyttää todella isolta työmaalta. Mutta pitäähän sitä tekemistä olla.
Ite päädyin vastaavassa tilanteessa teetättämään muilla korityöt ja maalautuksen
Onhan tuo kuskin puoli aika laho mutta hitsaamista se vaan on Ulkopuolen kiteistä avaan niin paljon vanhaa kun irtoaa ja laitan lasikuitukittiä pohjalle ja hienokittiä pintaan, eiköhän ne siellä kii pysy kun puhtaalle pellille saa 
Soodapuhallus kävi mielessä kun kaverilla olis vehkeet mutta ei tietoa miten paljon tuossa on kittiä että saako siihen alkuperäisiä muotoja takaisin enää koskaanexport kirjoitti:Kannattaa kyllä vetää täysin pellille koko koppa.
Jos meinaat peltiosia vaihdella niin mulla jäi käyttämättä molemmat helmapellit, takapyöränkaaret ja takahiekkapelti. Toivottavasti en tarvi niitä enää
Tässä kunnossa se oli kuukausi sitten:
peltipaljaana
ja nyt tässä:
maalattuna
Stemppiä urakkaan ja tuleva tekniikkas on just soppeli tämmöseen
Mulla on takakaarissa 5-10cm haperot mutta jos suurenee liian isoksi niin voisin tehdä kauppaa sun peltiosista jos ylimääräisiä on Onko tarkempaa tietoa auton historiasta? Mulla on papereita -99-> tähän asti , silloin on ollut Turussa auto ja yhdellä omistajalla 10v ennen muaJuho M-P kirjoitti:Veikkaanpa et jos penkaset auton historiaa, niin 80/90 luvun taitteesta löytyy omistaja Oulaisten suunnasta.
Ei sen kummempia tietoja. Mulla oli yks C Rekord ht joka oli just samalla lailla kitattu ja maalattu samalla värillä. Ja sisusta oli just samoin tehty. Lisäksi Oulaisten autopurkaamolla oli Rekord C sedan joka lli tehty samalla reseptilla.teukka77 kirjoitti:Onko tarkempaa tietoa auton historiasta? Mulla on papereita -99-> tähän asti , silloin on ollut Turussa auto ja yhdellä omistajalla 10v ennen muaJuho M-P kirjoitti:Veikkaanpa et jos penkaset auton historiaa, niin 80/90 luvun taitteesta löytyy omistaja Oulaisten suunnasta.
No tarvii katsoa miten edetään kun teen korihommat tos pihassa (tai ainakin aloitan)niin ei isoa kohtaa kerralla viitsi ainakaan puhtaaksi vetää jos vesisade yllättääM lampinen kirjoitti:Kyllä suosittelen tuon korin pellille putsaamista niin saa nuo kitit pois, eikä tiedä mitä sillä alla on muuten
Ei varmaan muuten saa pitkä ikäistä maalipintaa.
Heti vaan sinkki/epoksi maali niin säilyis ruosteettomana... Juu, 2k meinasinkin käyttää et saa kitattua päälleM lampinen kirjoitti:Suosittelen 2k epoksia kestää hyvin kostetta ja kun hioo niin kestää kitti päällä tarvittaessa.
Kannattaa olla tarkka minkä maalin päälle kittiä levittää, ja voihan sitä tehdä myös osa kerrallaan ja sit epoksi päälle lopuksi
Laitetaankin ensi kesäksi manta ajoon ihan cih ja tuplilla ja mietitään moottorin/perän/vaihteiston vaihtoa myöhemmin. Kadettiin lukko ja uusi turbo ostos listalla niin asiat tärkeysjärjestykseen 
