Etuiskarien vaihto

Viesti Kirjoittaja **menOPELi** » 11 Tammi 2004, 22:01

Eagle, laitoithan varmasti joustintuen laakerit oikeinpäin paikalleen, kun madallusjouset vaihdoit? vai vaihdoitko ees ite, kun alkup. kysymyksesi on tuollainen?

jos ne laakerit on siellä menny rikki, niin seki voi pitää ääntä ja väljää on.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 12 Tammi 2004, 02:10

On 2004-01-11 16:11, H&H wrote:
Jep kangella/lekalla lähtee ja yleensä ko. toimenpiteen olen tehnyt yksin... eli istuu siinä kangen päällä ja sit kolauttaa vasaralla nii lähtee...

Onnistuuhan se nuinkin... ei tarvi vasenta kättä vaivata ollenkaan. Tai sitte perinteisesti toisella kädellä painaa kankea ja toisella napauttaa. ei tarvi ko 1,5kg (moska) olla niin irtoaa. Ja aivan yksin!

<font size=-1>[ This Message was edited by: kadett85 on 2004-01-12 02:11 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Eagle** » 12 Tammi 2004, 08:04

En ole itse madallusjousia asentanut.
Täysin tarkkaa tietoa siitä kuinka pätevä tyyppi ne edes on asentanut ei ole.
Olivat jo paikallaan kun ko. menopelin ostin.

Eikös pyöränsuuntaus tule suorittaa iskarien vaihdon jälkeen?

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 12 Tammi 2004, 12:17

On 2004-01-12 08:04, Eagle wrote:
Eikös pyöränsuuntaus tule suorittaa iskarien vaihdon jälkeen?

No ei oikeastaan, sillä ei pelkkä iskarinvaihto periaatteessa muuta etutolpan asentoa mitenkään...

Kyllä minä silti mieluummin käytän sitä ulosvetäjää nivelen aukaisussa. Ei tarvita rautakankea eikä lekaa. Puristin vaan paikoilleen ja pulttipyssyllä pyöräyttää auki, helppoa ja nopeaa....

Viesti Kirjoittaja **Calibra83** » 02 Helmi 2004, 16:08

Jatketaan tähän ko oli valmis topic.. Calibraan ensikertalaisena eteen jousia vaihtamassa, en omista korjausopasta kuin vectraan. Vectran oppaassa oli jos jonkinlaisia kiristysmomentteja ilmoitettu mm alapalloille.. Löytyiskö 8v calibraan keltään momenttitietoutta vai laitanko pers tuntumalla kiinni

:)

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 02 Helmi 2004, 17:49

Minä vedin Vecussa vain "kiinni", sen kummemmin momentteja miettimättä.
Onhan siellä se sokka varmistamassa kiinnitystä...

Eikä se kiristys olis edes onnistunut pajalla olleella momenttiavaimella. Sen verran ahtaassa paikassa se alapallon mutteri on...

Viesti Kirjoittaja **Opel 4 ever** » 03 Helmi 2004, 08:42

Kyllä munkin kokemuksen mukaan näppituntuma piisaa noissa hommissa.Eri asia on kun mosaa kasataan.Tuskimpa kukaan renkaitakaan vaihtaa momenttiavaimella,vaikka niillekkin on kiristysarvot olemassa.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 03 Helmi 2004, 08:51

oon mie pistelly aina momenttiavaimella renkaat...
tosin kyllä viimiset 10 vuotta se momentti on ollut pulttikoneessa....