V6 koneiden viritys

Keskustelua vapaasti hengittävien moottoreiden virittämisestä ja rakentelusta
Ozku88
'Agila'
Viestit: 9
Liittynyt: 23 Heinä 2013, 19:57

veccun v6:n virittely

Viesti Kirjoittaja Ozku88 »

mistä löytyis edullisesti 2,5 v6 koneelle paremmin hengittävä avarampi putkisto?
Avatar
Timonen
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 19476
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Riihimäki

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Timonen »

Ozku88 kirjoitti:mistä löytyis edullisesti 2,5 v6 koneelle paremmin hengittävä avarampi putkisto?
A- vai B-malli?

A-Malliin laitoin itselleni Simonsin 2.0i 8V -cat back-putkiston. 2,5". Martelius möi.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)

Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Ozku88
'Agila'
Viestit: 9
Liittynyt: 23 Heinä 2013, 19:57

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Ozku88 »

b-mallin farkku on kyseessä. paljonko tuli simonsin putkisto maksamaan?
Avatar
Timonen
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 19476
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Riihimäki

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Timonen »

Ozku88 kirjoitti:b-mallin farkku on kyseessä. paljonko tuli simonsin putkisto maksamaan?
En muista... Kun ostin toisen cat-back putkiston 3v kuluttua (päätevaimennin ruostunut puhki), ostin rosterisen, joka maksoi (ehkä) 400€. Ja kyseessä siis Vectra A sedan.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)

Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Avatar
blindet
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 157
Liittynyt: 23 Loka 2007, 01:55

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja blindet »

Jos joku nyt suunnittelee kyseisen koneen turbotusta, niin AVKlla olisi tarjolla b308e koneella varustettu Griffin tekniikanluovuttajaksi.

https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=206839&lang=fi
omega b 2.5 CD -97
omega b MV6 -97
irYobYetaMis
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 4231
Liittynyt: 01 Joulu 2008, 18:06
Paikkakunta: Joensuu

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja irYobYetaMis »

Vortech V9F supercharger And Omex 710 ECU Package For Vectra GSi V6

FTGDMFW :worship: :worship: Ei vain massa riitä :cry:
Hyvin harvinaista herkkua kyllä

http://www.ebay.com/itm/111130297409 tuttu myyjältä englannista
Vuoden foruumilainen 2017, 2018
Formulatietäjä 2014
Avatar
motorsport
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1547
Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
Paikkakunta: Etelä-Suomi

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja motorsport »

Ei kovin myyvän näköinen ilmoitus. Kolme tuhatta euroa, millä näyttäisi saavan Omexin purkin, ahtimen ja kasan silikoniletkuja ja pöllön pesän näköisen kasan johtoja. :o
Miro.Simounen
OCF Member 2017
Viestit: 3231
Liittynyt: 30 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Miro.Simounen »

Rookeri kirjoitti:
blindet kirjoitti:Jos joku nyt suunnittelee kyseisen koneen turbotusta, niin AVKlla olisi tarjolla b308e koneella varustettu Griffin tekniikanluovuttajaksi.

https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=206839&lang=fi
Jumalauta kun on halpa paketti :o Mitäs kaikkea toho tarvis että ton sais Omegaan laillisesti? :wink:
Kaipa tohon riittäs riittävän vanha omega max vm 1999. Tehojen ja tilavuuden puolestahan tuo menee suoraan.
Vectra C GTS 2.0T "Stage-3"
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

Käyttää sitä Omegan putkea, tuskin joku itsetehty pätkä Saabin koneen ja Omegan putkien välissä leimaa kaataa.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
ojala77
OCF Member
OCF Member
Viestit: 226
Liittynyt: 28 Touko 2008, 12:20

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja ojala77 »

metallinen kans pahvi vesiliukosen tilalle
http://www.td-motorsport.de/shop/show_p ... cts_id=562
Avatar
motorsport
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1547
Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
Paikkakunta: Etelä-Suomi

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja motorsport »

yawanainen
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 111
Liittynyt: 25 Touko 2013, 20:00

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja yawanainen »

Tollainen löytyi, onkos joku kokeillut ikinä vehjettä?

http://www.dbilas-shop.com/Products/Flo ... ::163.html
Omega B1 MV6 1994
Zafira A 1.8 2004
Deme79
OCF Member 2016
Viestit: 2200
Liittynyt: 24 Helmi 2011, 11:02
Paikkakunta: Joensuu, Eno

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Deme79 »

Onkos kenelläkään omega v6 miehellä tai naisella kokemuksia peltisarjoista? Muuttuuko auton luonne miksikään? Itsellä nyt tuo 3.0 v6 rakenteilla ja saksasta löytyi peltisarjat, niin kiinnostaisi tietää, että meneekö eurot turhaan, jos ne ostaa? Kiitos, jos joku vastaa oikeaa infoa :worship:
"kaikkea nämä opelit saa ihmisen tekemään"
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja telwin »

deme79 kirjoitti:Onkos kenelläkään omega v6 miehellä tai naisella kokemuksia peltisarjoista? Muuttuuko auton luonne miksikään? Itsellä nyt tuo 3.0 v6 rakenteilla ja saksasta löytyi peltisarjat, niin kiinnostaisi tietää, että meneekö eurot turhaan, jos ne ostaa? Kiitos, jos joku vastaa oikeaa infoa :worship:
Ei ole kokemusta peltisarjoista, mutta eniten koneen luonteeseen vaikuttaa vauhtipyörä, veikkaan että suurempi ero tulee kun vaihtaa sen kevyen MTech:n vpn sinne, kuin että vaihtaa peltisarjat.
Siis jos manuaalista on kyse, automaatti onkin eri juttu.

http://www.mathijssentechnics.nl/?View= ... id=&mid=92

Mulla on ollut Astrassa C25XE koneessa C20XE:n vauhtipyörä niin sen kaasuun vastaavuus on ihan eri planeetalta kuin tuon V6 Calibran missä on vakio vauhtipyörä.
Deme79
OCF Member 2016
Viestit: 2200
Liittynyt: 24 Helmi 2011, 11:02
Paikkakunta: Joensuu, Eno

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Deme79 »

telwin kirjoitti:
deme79 kirjoitti:Onkos kenelläkään omega v6 miehellä tai naisella kokemuksia peltisarjoista? Muuttuuko auton luonne miksikään? Itsellä nyt tuo 3.0 v6 rakenteilla ja saksasta löytyi peltisarjat, niin kiinnostaisi tietää, että meneekö eurot turhaan, jos ne ostaa? Kiitos, jos joku vastaa oikeaa infoa :worship:
Ei ole kokemusta peltisarjoista, mutta eniten koneen luonteeseen vaikuttaa vauhtipyörä, veikkaan että suurempi ero tulee kun vaihtaa sen kevyen MTech:n vpn sinne, kuin että vaihtaa peltisarjat.
Siis jos manuaalista on kyse, automaatti onkin eri juttu.

http://www.mathijssentechnics.nl/?View= ... id=&mid=92

Mulla on ollut Astrassa C25XE koneessa C20XE:n vauhtipyörä niin sen kaasuun vastaavuus on ihan eri planeetalta kuin tuon V6 Calibran missä on vakio vauhtipyörä.
Minkäslainen resepti toimii tuon vauhtipyörän suhteen? Olen jotain löytänytkin foorumilta, mutta ihan suomeksi, niin mistä koneesta vp? Ja mikä kytkinlevy/asetelma/painelaakeri? Ja joo sen bonjasin jo, että tarvii sen "holkin" painelaakerin ja sylinterin väliin.

Ja juu manuaalihan tämä nykyisin on 8)
"kaikkea nämä opelit saa ihmisen tekemään"
Vastaa Viestiin