"Missile" Vectra ja Calibra

[esu]

Jakajan kansi on sama 20ne/20seh/20xe/c20let koneissa.

[Fat_Man]

Unohdetaan jakaja idea sitten ja keksitään muuta jos tarvii.



Vielä on kesken, hitsaillaan kohta loppuun kun on jäähtynyt. Toivottavasti kuvista hahmottaa millaseen patenttiin tällä kertaa päädyttiin.

Kerääjään jäi huokonen pahaan väliin ei pääse hitsaamaan tukkoon, ilman koko sarjan laikkaamista. Pitää varmaan hitsata putkien väliin laput, että ei pääse vuotamaan ulkoilmaan.

[CaLis]

Noi mutkathan sopi siihen just niinku meinasinki

[Fat_Man]

Tänään oli tarkotus saada Vectra käymään, mutta ei saatu. Ahtoputkista on enää yksi pala kesken ja ilman maaleja. Pakopukisto on hahmoteltu ja hitsailtu puoliksi kasaan. Coolerin yläpään kiinnikeet tuli väännetyä uudestaan 26mm kromo putkesta. Samalla joutui vähän umpioita muokkaamaan. Ahtimen öljylinjat on isoin tuska. Ahtimeen tilattu nippa ei ole saapunut vaikka piti tulla jo torstaina.

Calibra on toiminut minulla käyttöautona, ei ole raaskinut laittaa myyntiin. Calibraan ei ole tehty, kun öljyvaihto ja pari pesua. Uudet kesäkumit tuli Adixilta. Pakkaskelien loputtua Calibraa alkoi kiusaamaan nykyminen kosteina aamuina. Vikaa ei ole vielä löytynyt.

Huomenna koitan muistaa ottaa kameran mukaan talille.

[Fat_Man]

Yks turha päivitys lisää...


Ps. Ostetaan joku puskuri mitkä vois keulille sopia....

[Fat_Man]

Eka testilenkki ajettu. Bensapumppu hyytyi ahdoilla ja lopulta kuoli kokonaan. Vectra hinattiin tallin pihaan mistä yritin ajaa sen sisään. Laiha seos räjähti imusarjassa rikkoen laahaimet. Kolmos sylinterin imuventtiilinohjain löytyin ykkös sylinteristä männästä. Moottori nostettiin pois ja huomenna aloitetaan kasaamaan uusilla männillä ja kannella. Bensapumpuksi vaihdettiin boschin 044 kopio... Kuvia latailen kun pääsen tallille taas.

[Fat_Man]

Remontti meni kun elokuvissa.

Lohkoon tuli sit 20ne männät ja kasa uusia laakereita. Vanhaan kanteen vaihdoin pari ohjuria ja venttiiliä parempii. Venttiilinvarren kumit vaihdettiin samalla. Lohko nosteltiin keulille. Kaikki apulaitteet paikkoilleen ja kansi päälle. Kansipulttien kiristyksessä lohkosta nousi jengat ylös.

Lohko pois ja hyllystä uus (300tkm ajettu) ja siihen kampiakseli, männät ja öljypumppu keulilla olevasta koneesta.

Nyt kone on keulilla ja käy. Uudella polttoainepumpulla käynnistys murheet tuntuu olevan entisiä.

Seuraavaksi koitetaan saada säädeltyä seokset kohdilleen ja leimaa hakemaan turbolle... Samalla pitäis dynosta hakea lappu, paljonko voimaa hävisi :

[Fat_Man]

Kameran muistikortti löyty...

Aika lähelle mittaria päästiin. On se vaan kaunis.

Räjähdyksen jälkeen näytti tältä.

Kolmos sylinterin mäntä.

Jokasen sylinteriin pääsi pari ventiilinohjurin palaa.

Nyt on kauheen sähläämisen jälkeen vekkuli ajossa taas. Lämpö ongelmia on pirusti. Osa luultavasti johtuu sytytysennkoista ja loput huonosta syyläristä. V6 koneisen syyläri laitetaan seuraavaksi.

Calis rakenteli pikkasen puhallinta keulalle, mutta lämpöongelma ei kadonneet.

[jarkkis]

Mikä termari tällä hetkellä on? Jos 92 asteinen ni voi vähän kesällä varsinki käydä turhan lämpösenä kone, 82 asteinen olis soppelimpi ja jos menee tilaushommiksi sen kans niin ensiapuna voi porata kolme 2mm reikää termarin kehälle.

[Fat_Man]

Tänään oli todella hyvä päivä. Calis oli taas apuna ja sääteli moottorinohjausta.

Logien mukaan tehojen pitäisi pyöriä noin 200hp hujakoilla 0,8bar ahdoilla. Ahtimen herääminen on vähintäänkin kohtalaista. Vitos vaihtella vedättäessä 1800rpm kohdilla alkaa imusarjaan muodostumaan painetta.
Kakkosella kun lähtee vetämään 1,5bar saa rikki alle 3000rpm ja map anturin letku lähtee lentoon.

Aamulla aloin tekemään teipistä ja pahvista ilmanohjaimia syylärille. Huomasin, että puhaltimista pitää kääntää siipien lisäksi napaisuus. Lämpöongelmat jatkuu silti, mutta huomattavasti lievempänä. Paikallaan tyhjäkäynnillä lämmöt alkaa nousta.

Öljyä vuotaa jostain, mystisesti sotkien mittatikun alueen. Kytkin alkaa antautumaan. Puskuria pitäis sovitella. Kesäloma alkoi niin työt ei haittaa harrastamista. Mistä termaria kannattaa lähteä metsästämään? Kesäkuun alkuun koitetaan saada dynoaikaa. Huudellaan sitten ollaanko oikeasti yli 100hp tehoissa.

[Fat_Man]

Kesälomalla piti lähteä Vectralla käymään Oscherslebenin Opel Treffeillä. Öljyä lensi siihen malliin, että päätin jättää matkan väliin ja jäädä talliin piiloon auringolta koko lomaksi. Kohtalo puuttui peliin ja kolmantena lomapäivänä lennettiin Bulgariaan...

Jotain pientä olen yrittänyt touhuta. Puskurin muotteja yritetty tehdä.




Lämpöongelmien kimppuun päätettiin käydä ostamalla keulalle V6 Vectran syyläri mikä on 90mm leveempi... Metro-autosta ostin 82asteisen termarin. Vielä ei ole koitettu jatkuuko ongelmat. Vielä on tulossa kiertovesipumppu, joka pitää veden liikkeellä vaikka auto ei käy ja flektit jää huutamaan.

Kytkinlevy vaihdetaan sintterilevyksi. Onko f20 vaihdelaatikossa 24uranen kytkinakseli?

Dumppi ja katalysaattorikin on tilattu. Varamoottorikin kävin hakemassa pois. Kuljetus sujui kivasti Polon etupenkillä

Calibrasta paloi moottorinjohtosarja. Haluaisko joku järkirahaan luopua omastaan?

[Wasu]

24 booria on..

[jarkkis]

Mulla olis uusi etuvetolootaan sopiva helix 4-lapainen sintterilevy, pistä yv:tä mulle jos kiinnostus heräsi.