B-Omegan ihan liian automaattinen lämmönsäätö

[mary-lou]

Voi apuva, eli joko pitää purkaa kojetaulu kaikkine hilppeineen veks tai sahailla aukkoa sinne hanskalokeron taakse...? Ja ilmeisesti porukka suosittelee ostamaan sen alkuperäisen kennon, eikä mitään tarvikemalleja..?

Joo tämmöiset pienet kätöset sujahtelee aina ihan oveliin paikkoihin...

[Robertx]

Mulla vikana 110%:sti läppävika (onneks ei kuskilla kummiskaan , vaikka luulis että on ). Asiaa kysytty ihan mekaanikolta. Nyt vain mietin, et miten pääsen tuohon mystiseen läppään käsiksi?!?! Riittääkö hanskalokeron irrotus vai pitääkö poistaa koko kori Eli niinkuin olen epäillyt, niin läppä joka säätää ilmastoinnin- ja lämmityskennon välillä. Koska mun kenno oikiasti lämpiää, eikä ole tukossa (vaikka pikku etiäinen oliki).

Kyseessä siis on automaatti-ilmastoinnilla varustettu Omega ?? Tällöin on sekä kuskille, että matkustajalle oma lämpötilansäätö. Kummalta puolelta siis tulee kylmää tai haaleaa ??
Ei ole kovin todennäköistä, että molemmat sekoitusilmaläpät tai niiden servomoottorit olisivat rikki. Kokeile siis ensin kumpi puoli toimii, kumpi ei.

[Robertx]

Voi apuva, eli joko pitää purkaa kojetaulu kaikkine hilppeineen veks tai sahailla aukkoa sinne hanskalokeron taakse...? Ja ilmeisesti porukka suosittelee ostamaan sen alkuperäisen kennon, eikä mitään tarvikemalleja..?

Joo tämmöiset pienet kätöset sujahtelee aina ihan oveliin paikkoihin...

Kojelaudan poispurkamisen voit suosiolla unohtaa... itsetehtynä oikeastaan se aukon sahaaminen on se juttu. Alkuperäinen kenno on se ainoa oikea vaihtoehto. Vaan yksi foorumilainen osti Astraxilta alle 100 eurolla "vanhan alkuperäisen" kennon. Alkuperäisen saa vissiin noin 230 eurolla.

Juurikin noin Olen itse joskus käyttänyt ihan muussa hommassa pienikätistä naista apuna juurikin tuosta syystä.

[e0101296]

mary-lou sanoi: Juu ei hermoissa mitään vikaa, kelettä huusin sen minkä lähti ...
riistin ihteni sen verran joulun vietosta, että vaihoin vihoviimein auki rehottavan tuhkakupin ja hanskalokeron toimiviin

No kah, huiman remontin teit. Ja pakkasessako ? Siitähän se alkaa kennonkin vaihtaminen.

Pienistä kätösistä voi olla suuri apu tässä rempassa.

Astrax on uusi liike enkä tiedä millaisen kennon sieltä osti kun ei kertonut. Ainakin uusi on aina parempi kuin esim. syylärisementin pilaama lämppärin kenno vaikka reunoilta pitäisi tiivistää vaikkapa solukumilla.

Solukumia löydät esim pakkausten pehmustuksista. Harmaata, n. 5 mm paksuina isoinakin levyinä. Erittäin joustavaa ja tiivistä.

Ei kannata tiivistää sikaflexillä tai muulla "ikiliimalla".

Läppävika Jansku75 lla: paha paha muttei mahdoton korjata

miten pääsen tuohon mystiseen läppään käsiks

Pura lämmityslaite ja tutki onko esim Ilman sulkuläppä, kuvassa osa nro 16 rikkinäinen ?
Enemmän kuvia omppu b stä kohdasta Omega B:

Lisää ns. räjäytyskuvia 1 linkki ylhäältä KLIKK:
ja https://www.autonvaraosa.fi/korin-sisap ... _7400.html

Jatketaan sitten kun ensin nuo olet selvittänyt.

[Robertx]

Aiemmin linkittämästäni Omegan kennonvaihtotopicista selviää, millaisen kennon foorumilainen AMP osti Astraxilta.
Pakkauksissa käytetään yleensä solumuovia. Solukumi taasen on yleensä eristemateriaali, ja sitä harvemmin näkee pakkauksissa.
Välttämättä ei tarvitse sitä kennon ympärillä olevaa solukumieristettä uusia, jos vanha eriste ei ole tosi huonossa kunnossa. Kun uusi kenno on samankokoinen kuin vanha, niin ei pitäisi olla ongelmaa.

[mary-lou]

En en en pakkasessa tehny mittään, lämmin talli on käytössä kotikonnuilla remontteja varten

Pittää tuo kenno ostaa kunhan uskallan köyhtyä tuon verran, tänään tieni vie moniurahihnan ostoon, luistaa pakkasilla käynnistäessä ja on niin pykiny että miun tuurilla napotan kauniisti tienposkessa tänään kun lähen 60 km:n työmatkalle iltavuoroon

[Robertx]

Hyvä, että lämmin talli löytyy. Siellä kelpaa tehdä huoltoja ja korjauksia.

Ok. Kannattaa kysellä kennojen hintoja useammasta paikasta.
Oikein. Kannattaa se huonokuntoinen moniurahihna vaihtaa. Mahdollisuuksien mukaan olis kenties hyvä vaihtaa myös moniurahihnan kiristin tai ainakin kokeile hihnaa vaihtaessasi, onko kiristinrullan laakereissa paljon klappia.
Aika kestäviä ovat moniurahihnat, joten ihan helpolla ei tienposkeen jää.

[mary-lou]

Joo, miepä mulkasen sen kiristimen samalla.

Tuo hintavertailu on kyllä aina paikallaan tehä. Kampiakselin asennontunnistinta kun olin ostamassa, marmoritiskillä hintaa oli 120-140 euroa, ja paikallinen varaosaliike myi alkuperäistä tunnistinta 70 eurolla, ja antovat vielä 20 euroa alennusta eli sain sen viiteenkymppiin

[Robertx]

Teepä niin. Liekö huoltokirjassa lukisi, milloin on hihna (+kiristin) viimeksi vaihdettu.

Juurikin noin... ebaystä tai joltain Englantilaiselta firmalta saattaa saada halvimmalla... toki ensin kannattaa kysellä Suomesta.

[mary-lou]

Ei oo huoltokirjaa tässä vehkeessä, ja Saksan tuontikin vielä.
Nyt on alkanu kasaantua näitä kaiken mualiman remontteja pienimmistä isompiin, mutta niihän se menee että yleensä ne iskee kaikki samaan saumaan... Pelleiltään ja pohjaltaan on ikäsekseen tosi hyväkuntonen, ruostetta ei oo just nimekskään, mutta jotenki tuntuu että kuluvien osien ja perushuoltojen vaihto/teko on jiäny lapsenkenkiin...

Sais nyt vaan päivitettyy kaikki nää huollot ja korjaukset, ni hyvä peli olis ajella, tykkeen kovasti

[Robertx]

Ok. Siinä tapauksessa kannattaa ainakin itse kirjata paperille tai miksei tietokoneelle tai vaikka molemmille, mitä huoltoja ja korjauksia autolle tekee.
Noinhan siinä yleensä tuppaa käymään, jos ei ole niitä perushuoltoja juurikaan tehty... kasautuvat jossain vaiheessa sitten.
Varmasti on hyvä ajaa ja kunhan saat tosiaan huollot ja mahdolliset korjaukset tehtyä, niin saa taas eräänkin kilometrin huoletta ajella.

[mary-lou]

Joo vihkosen ostin enstöikseni, mihin oon merkannu tehdyt huollot päivämäärän ja kilometrien kera Itellä ku on niin auttamattoman huono muisti, ni en käy ees arvailemaan mitä siihen millonkin oon tehny.. Plus että onhan siitä jotain hyötyä jos joskus kiertoon pistän.. Oon kyllä ajatellu myös ajavani tuolla siihen asti kunnes siitä veto loppuu ja tulee tiensä päähän, mutta autokuumetta pukkaa säännöllisen epäsäännöllisin väliajoin, joten suap nähä miten käy On se miulla ollu jo reilun vuoden.

[Robertx]

Hyvä, että olet jo vihkon ostanut, mihin kirjaat huollot ja korjaukset. Eihän noita kukaan muukaan kaikkia muista.
Taitaapi kestää melkoisen pitkään, ennenkuin Omegasta veto loppuu

[mary-lou]

No toivon mukaan ei ensimmäiseen mutkaan veto lopu

Onhan tuohon kaikennäkösiä suunnitelmia, mitä tuolle vois tehä, mutta aika näyttää...

[Robertx]

Ei varmasti ensimmäiseen mutkaa lopu veto, eikä vielä toiseenkaan

Kunhan ensin huollat ja pistät kuntoon ne , mitä kunnostaa pitää, niin sitten voi tehdä vaikka mitä. Toki tämä ihan henkilökohtainen mielipiteeni.