Tuossapa oli katto tukia lisätty ja runkoa tuettu ja lumet rapisteltu katolta (ketjun alusta näkyy linkki kuviin teko vaiheessa) .
Mutta eipä auttanu pressu oli laadultaan paska.
Onkos muilla samaa tallia käytössä ja missä kunnossa .
Pressutalli Opelin talvehtimiseen
- sepse
- OCF Member 2023

- Viestit: 3379
- Liittynyt: 12 Helmi 2007, 21:42
- Paikkakunta: Harjavalta / Brushpower
Re: Pressutalli Opelin talvehtimiseen
Hylättyjen Omega B1/B2 mallien turvakoti / Laitetaanpa nimeksi Omega Ranch , Ostetaan HALVALLA tai otetaan talteen B1 ja B2 omega romutusuhan alaista osaa tapauskohtaisesti . Aihioiden määrä TJ 17 Omegaa -yleensä V6 
Re: Pressutalli Opelin talvehtimiseen
Itellekkin tälläsen tarvisin, mutta on vaan niin suolanen hinta maksaa yli 100e.. Miettiny että tekis itte, mutta meneehän sillonki tarvikkeisiin
Helppohan tuommone toki ois tehdä.
EX : Frontera B, Omega B MV6, 2.5DTI & 2x 2.0 8v, Astra F, Kadett D, Vectra B2
Re: Pressutalli Opelin talvehtimiseen
ostin viime syksynä pressutallin, naumaselta joensuusta maksoi noin 200€. Sitten tilasin sorakuorman pohjalle maksokoha se 70€ mutta tuli aikas hyvä. Se on sillai koholla jottei rankkasateiden aikaan vesi tule sisälle. Kesällä olen pitänyt oven auki, jotta ilmastointi toimisi 
Omega A
Re: Pressutalli Opelin talvehtimiseen
mulla on kans vastaava, mutta on alunperinkin auton säilytysteltta.Siinä mukana tullut metallikehikko on heivattu huithelvattin ja tehty kakkoskakkosesta , -nelosesta ja tuuman laudasta uusi runko joka on jaloistaan pidempi kuin ne rautaputket oli niin tuota tuuletusta on saatu vähän tehostettua. Räppänät ja pari "patinareikää" on myös tuuletusta auttamassa. Lumet joutuu kyllä talvella putsaa aika tarkkaan siitä ympäriltä ettei mee tuuletusreiät tukkoon.
Moinen on aika tarkasti mitotettu, että kiloakaan ylipainoo omaava kuski ei sieltä autosta kyllä ulos pääse.
Teltan pitää tuulessa muuten paikallaan kaks kuusitukkia, joihin teltta on ruuvattu, pultattu, naulattu ja sidottu kiinni.
Moinen on aika tarkasti mitotettu, että kiloakaan ylipainoo omaava kuski ei sieltä autosta kyllä ulos pääse.
Teltan pitää tuulessa muuten paikallaan kaks kuusitukkia, joihin teltta on ruuvattu, pultattu, naulattu ja sidottu kiinni.
- e0101296
- 'Diplomat'

- Viestit: 1264
- Liittynyt: 15 Helmi 2009, 19:13
- Paikkakunta: Avaruuden pääkaupunki
- Viesti:
Re: Pressutalli Opelin talvehtimiseen
Tarinaa pressutallista.
Nuukana miehenä ostin Keskisen tarjouksesta viime huhtikuulla viimeisen ja aika karmean lumipyryn aikaan "toiseksi viimeisen" 6x4 m pressutallin jonka sain hädintuskin tuotua koslallani kotiin. Purin vanhan tallin ja tein uuden pakostakin samaan paikkaan koska Astran männässä oli reikä eikä se liikkunut mihinkään. Sitten pääsin korjaamaan Astraa. ...
Nimittäin 2 km ennen wanhaan 4x5m pressutalliin pääsyäni arvas astra g n moottori laueta.
Arvaa vituttiko ? No, kun lumet suli parin päivän päästä me vävyn kanssa purettiin se halpahallista alle satkulla ostettu vanha pieni talli putkineen ja 7 vuotta kestäneine plastiikoineen totaalisesti makoolle alakaneen pirssin päältä kellariin.

Kuva 1. Huomaa salaoja.
Sitten aloin uuden teltan putkia iloisissani kokoamaan. Voi etten täs paikas jotain rumaa sanaa ny justiin sano.
Meikäläisen korppikotkan sähkärin kynsillä kun ruuvasin muovikantaisia ruuveja putkiin kiinni niin eihän ne kestäny vääntää vaan naksu kierteiden yli. Perkele, eihän talli kestä ekaa talvea ajattelin.
Seurauksena tiätysti 3 päivän ja yän hitsuu ja maaluu. Annoin kaikille liitoksille riittävästi 3,5 mm kemppiä ... Sitten laudoitin 2,5" rimoilla katon pitkittäin ja alta n 500 lla ruuvilla poikittain harjalle. Harjankohdista al-levyt ruuveilla kiinni vastakkaisiin poikittaisrimoihin.
Alkoi katon alus syntyä, ja tuli valmiiksikin, mutta se putkirunko oli silti Keskisen hinta/laatua. Ostinpa riittävästi 6 ja 8 mm harjaterästä maatalouskaupasta.
Sivuille yhteensä 4 kpl 6 metrisiä ohuempia hitsiliimalla ja päätyyn 8 millisestä tein insinöörin lujuuslaskeman ja suunnitteleman ristikon kaskun meilläpäin tuulee melkein joka päivä ja näin meren rannassa myrskyt ovat yllättävän rankkoja.

Kuva 2. Lisäsin 3 pystyputkeakin molemmille puolille.
Aluskatteeksi laitoin 5x6 m kokoisen paremman kestopeitteen 20€ lla Rabatista ja sidoin naruilla rautoihin kiinni.
Päälle asettelin sen oman pressun ja 70x10 mm harjateräksillä ankkuroin putket kiinni maahan. Päädyn kiinnitin vahvistettuihin talon päätylaudoitukseen monesta paikasta.

Kuva 3. Tänään 5 kk myöhemmin kaappeja, työkaluja ja hyllyjä on enemmän.
Tein sisälle lujasta vesivanerista työpöydän välihyllyn kera, viilapenkkeineen, mirkeleineen, hyllyineen ja lokeroineen.
Valaistuksena on 4 kpl 2x80w loistevaloja joista moottorivalon suunta on säädettävä ja suuri moottoriin takaosaan asti suunnattava kohdevalo.
Valaistuksen ohjaus on automaattinen PIR tunnistimella syttyvä ja sammuvat.
Pistorasioita tänään 10 kpl, säteilylämmitin, ilmakompura olohuoneessa joten ääni ei säätämistä häiritse ..

Kuva 4. Pakko hakea värkkejä kosteasta syysillasta kuivamaan.
Tänä iltana toin muutamia mittauslaitteita jo kovin kolkosta ilmastosta tupaan.
Nuukana miehenä ostin Keskisen tarjouksesta viime huhtikuulla viimeisen ja aika karmean lumipyryn aikaan "toiseksi viimeisen" 6x4 m pressutallin jonka sain hädintuskin tuotua koslallani kotiin. Purin vanhan tallin ja tein uuden pakostakin samaan paikkaan koska Astran männässä oli reikä eikä se liikkunut mihinkään. Sitten pääsin korjaamaan Astraa. ...
Nimittäin 2 km ennen wanhaan 4x5m pressutalliin pääsyäni arvas astra g n moottori laueta.
Arvaa vituttiko ? No, kun lumet suli parin päivän päästä me vävyn kanssa purettiin se halpahallista alle satkulla ostettu vanha pieni talli putkineen ja 7 vuotta kestäneine plastiikoineen totaalisesti makoolle alakaneen pirssin päältä kellariin.

Kuva 1. Huomaa salaoja.
Sitten aloin uuden teltan putkia iloisissani kokoamaan. Voi etten täs paikas jotain rumaa sanaa ny justiin sano.
Meikäläisen korppikotkan sähkärin kynsillä kun ruuvasin muovikantaisia ruuveja putkiin kiinni niin eihän ne kestäny vääntää vaan naksu kierteiden yli. Perkele, eihän talli kestä ekaa talvea ajattelin.
Seurauksena tiätysti 3 päivän ja yän hitsuu ja maaluu. Annoin kaikille liitoksille riittävästi 3,5 mm kemppiä ... Sitten laudoitin 2,5" rimoilla katon pitkittäin ja alta n 500 lla ruuvilla poikittain harjalle. Harjankohdista al-levyt ruuveilla kiinni vastakkaisiin poikittaisrimoihin.
Alkoi katon alus syntyä, ja tuli valmiiksikin, mutta se putkirunko oli silti Keskisen hinta/laatua. Ostinpa riittävästi 6 ja 8 mm harjaterästä maatalouskaupasta.
Sivuille yhteensä 4 kpl 6 metrisiä ohuempia hitsiliimalla ja päätyyn 8 millisestä tein insinöörin lujuuslaskeman ja suunnitteleman ristikon kaskun meilläpäin tuulee melkein joka päivä ja näin meren rannassa myrskyt ovat yllättävän rankkoja.

Kuva 2. Lisäsin 3 pystyputkeakin molemmille puolille.
Aluskatteeksi laitoin 5x6 m kokoisen paremman kestopeitteen 20€ lla Rabatista ja sidoin naruilla rautoihin kiinni.
Päälle asettelin sen oman pressun ja 70x10 mm harjateräksillä ankkuroin putket kiinni maahan. Päädyn kiinnitin vahvistettuihin talon päätylaudoitukseen monesta paikasta.

Kuva 3. Tänään 5 kk myöhemmin kaappeja, työkaluja ja hyllyjä on enemmän.
Tein sisälle lujasta vesivanerista työpöydän välihyllyn kera, viilapenkkeineen, mirkeleineen, hyllyineen ja lokeroineen.
Valaistuksena on 4 kpl 2x80w loistevaloja joista moottorivalon suunta on säädettävä ja suuri moottoriin takaosaan asti suunnattava kohdevalo.
Valaistuksen ohjaus on automaattinen PIR tunnistimella syttyvä ja sammuvat.
Pistorasioita tänään 10 kpl, säteilylämmitin, ilmakompura olohuoneessa joten ääni ei säätämistä häiritse ..

Kuva 4. Pakko hakea värkkejä kosteasta syysillasta kuivamaan.
Tänä iltana toin muutamia mittauslaitteita jo kovin kolkosta ilmastosta tupaan.
Opel sivut: sivustot.net/phweb/Auto/
Autodataa: dropbox.com/sh/hbb7dgfi7nyirn0/AABxi1eOP3mQBcP5i3jGUYfea?dl=0
Autodataa: dropbox.com/sh/hbb7dgfi7nyirn0/AABxi1eOP3mQBcP5i3jGUYfea?dl=0