Kyseinen kärry oli varustettu 2.6litraisella dualram moottorilla, 5 vaihteisella getragilla ja lukkoperällä. Vapaavirtaus suodatin ja 2,5 tuuman rosteriputkisto joilla huipputehot haettu.
Rekisteriotteessa muutosprosentit 17 (Moottori ja etujarrut). Alkuperäinen GSI ja alkuperäinen muutoin paitsi moottorin ja jarrujen osalta.
Myyntiartikkelissa sanottiin auton olleen samassa perheessä uudesta asti. Itse nyt auton neljäs omistaja. Moottorinvaihdos tehty Sutii OY:llä -99 ja muistikuvien mukaan samoihin aikoihin ylimaalattu. Siisti oli päältä, mitä nyt kukkaa tuulilasin alla olevassa pellissä ja C pilarissa ja pikkusiapikkusia kupruja satunnaisissa paikoissa.
Auto toimi kesän aina Lokakuun puoliväliin asti käyttöautona siirrettyäni Omegan seisomaan siksi ajaksi. Tuli aika jolloin Manta ikävästi sitten jätti tienposkeen. Ilmeisesti bensapumpun hajottua. Samalla otin Omegan alle ja aloin Mantaa tarkastelemaan että mitä pitää sisällään. Aiemmin kun en ollut auton alle oikein katsonutkaan. Siellähän oli hitusen rustia
Purkua aloitettu.
Kuljettajan puolen lattia.
Apukuljettajan puolen lattia.
Massoja kaavittu
Helmoissa takana vanhat, muutamalla pisteellä ja sikafleksillä tuubatut paikat purettu
Näissä tunnelmissa mennään päivämäärällä 20.10.2012. Kaksiviikkoa asuttu tallin puolella.
Tulevaisuuden suunnitelmia on pitää autoa yllä, hyvässä käyttökunnossa ja harrastella muutenvain. Aikeissa ajaa roadtrippejä ja osallistua kerhotapaamisiin. Ajetaan sadesäällä, soralla, radalla ja poikittain mutta kuitenkin vain kesäisin.
Mielipiteet ja keskustelu enemmän kuin suotavaa. Avut tervetulleita.
-Olli
