Käyttöauton ylläpitotarinaa

[dimebak]

No joo, pikkasen on sitten hinnan kiroissa nuo 205/60R15-kokoiset renkaat.

Mikäs vika 195/65 -vakiokoossa on?

Fondmetalin vanne on 7" leveä niin ei näytä mun silmään enää hyvältä.

[dimebak]

Termari ja sen tiiviste vaihdettu alkuperäisin osin, töineen 110€. Ja nyt on lämmöt paremmin hanskassa. Ja tulipa tänään Kokkolassa todettua, että ilmastoinnin ylipainekatkaisija toimii. Loppui nimittäin kylmä vähäksi aikaa, kun ilmastoinnin flekti ei toimi.

Niin, vielä ku löytäisi sen ilmastoinnin flektin jostain niin olisipa sitä taas varmaan vähäksi aikaa. Alkuperäistä en tällä kertaa himoitse, se oli n. 400€ Puskurijumppa siis tiedossa mutta mihin hintaan niin se on vielä arvoitus. Täytynee maanantaina aamusella soitella Erikssonssille jos niillä löytyisi.

[dimebak]

Flekti löytyi rapian 2 tunnin nettisurffailun jälkeen. Huomenna soitellaan onko enää saatavilla

edittiä: Oli vielä ulottuvilla

[dimebak]

No niin, eihän siinä mennyt kuin kolme tuntia, kun rikkinäinen ilmastoinnin flekti vaihtui AVK:lta hommattuun ehjään. 75€ tuli Matkahuollon rahteineen hintaa osalle.

Kyseessä oli siis osa #52479133 (kat. 1341310, bosch 0 130 303 252). Ihan mielenkiintoinen operaatio, kun piti puskuri, hanttarin puolen ajovalo ja imuputkisto irroittaa ennen kuin flekti tulee pois paikoiltaan. Kasaus menikin ripeästi, kun tuli pentele sadekuuro hommaan mukaan. Eihän se muuten mutta ku tein vaihtotyön autotallin ovisuussa eli auto oli perä edellä tallissa ja eturenkaat oli justiin kynnyksellä, keula siis taivasalla.





Ja vioittuneen osan vaivakin selvisi melko nopsaan eli siitä mustalta pötkylältä eli esivastus/nopeussäädöltä oli kaapelit hapettuneet. Näytti aivan kuin olisi piuhojen kuoret eivät olis kestäneet, kun kuoret olivat murtuneet, ja loppu olikin selvää, yksi piuha oli hapettunut poikki. Itse asiassa samanlainen kävi tuossa mun Saabissa aikoinaan. Siinä oli lämppärin puhaltimen piuhat käyneet kuumana ja kuoret sitten ottivat turpaansa mistä sitten seurasi pientä pätkimistä lämppärissä. Vanhassa Saabissa onneksi on pikkasen aina löysää kaapeleissa joten piuhojen lyhennys ja uusien liittimien laitto kävi nätisti.

No, muuta ko kovaa ajoa taas

[dimebak]

Raikkarin vaihdoin. 13€ oli viime perjantain hinta alkuperäiselle osalle

[dimebak]

Lisäysöljyt loppuivat 1-litran astiasta (joka on muuten piilotettu sinne takaloosterin ensiapunpaketin luukun taakse). Kävin ostamassa alkuperäistä öljyä 1-litran astian ja kolme desiä suoraan tynnyristä moottoriin.

Että eipä muutako taas kovaa ajoa

[dimebak]

Vaimo kurvaili yksi päivä rapakkoon ja käyttöhihna piti hetkisen mökellystä. Huomenna siis kyseleen mitä maksaa remmin vaihto, kun kohta puoliin olisi öljyjen vaihto missä moisen lisätyön voisi teettää

[dimebak]

Ajovalo pimahti, ostin parin Philipsin X-tremevisioneja, kun Bluevisioneja ei ollut Auto-Centerillä H7-kannalla.

Pakko oli tarkistaa tästä viestiketjusta, että 15.7.2011 vaihdoin viimeksi ajovalopolttimot. Hyvin kestivät edelliset vuoden ja yhden kuukauden mutta testataas nyt miten nämä kestää

[dimebak]

Fondmetalit vaihtoi omistajaa jokin aika sitten. Tänään oli vuorossa pitkästä aikaa öljynvaihto. Samalla kertaa huollossa muljautettiin uusi moniurahihna. Orkkiskamoilla 85€

[dimebak]

Tilasin tänään huollon ensi viikolle mutta voipi olla, että pitää siirtää vähän, kun ajovalon korkeussäädön vika ei ollutkaan mikään oikotietä onneen-tapaus Säätömoottori oli nimittäin aikasta mykkä ja siinä sitten suutuspäissäni liitintä irroittaessa repesi koko takakansi säätömoottorista irti. Ja voisin väittää, että ulos tullus haju oli se legendaarinen mikä tulee, kun sähkölaite puhaltaa ne viimeiset savut.

Nooh, toivotaan että AVK laittaa sieltä bongaamani osan ripeästi liikkeelle niin saa tehdä vielä yhden puskurijumpan

[dimebak]

No niin, Opelissani asuu "saatana" Se pimahtanut ajovalon säätömoottori rupesi yksi päivä nykimään edes takaisin ja pari päivää sitten se alkoi toimimaan oikein. Wtf?!?? Oliskohan tuo ollut vain jumissa, tai jotain? Anyways, lorottelin sitten pikaliimaa siihen rikki repimääni kannen saumaan, että pysyy paremmin kiinni. Että olkoon sitten noin talven ja vaihdetaan se AVK:lta tänään saapunut second-hand-osa sitten keväämmällä.

Sen verran kuitenkin piti Opelin kanssa viettää laatuaikaa, että ujutin moottorinlämmittimen johdon takaisin paikoilleen, kun se tuli aiemmin sen ilmastoinnin flektiä vaihtaessa jätettyä pois.

Huomenna olisi sitten kässärivaijereiden vaihto, uuden lohkiksen asennus (joo, hommasin säteilijän), renkaiden tasapainoitus ja katsastus

[dimebak]

Uudet kässärivaijerit, uuden lohkolämppärin asennus ja tarkistuksessa väljäksi todettu alapallonivel laitettu, ja kinneri katsastettu. Koko hoito 370€ sis. katsastus 55€, kässärisinkit ja alapallo oli orkkisosia. Lohkolämppärin ostin erikseen. Ja tuossa päivällisen jälkeen kävin laittamassa tänään second-hand-osana hommatun 1m jatkokaapelin lohkolämppäriin.

Muuta ko kovaa ajoa taas


p.s. Aamulla saikin ajaa muihin verrattuna kovaa vaikkei ylinopeutta ajanut. Menin liikenteessä silleen nimim. 2½ viikkoa talvirenkaat jo alla ja pari autoa piti varvata ku ei se 25km/h ajaminen oikein nappaa, ei edes 40km/h alueella. Ja näinpä yhden Variksen joka oli mennyt sisäkurvin puolella pyörätien yli pajupusikkoon, perse edellä

[dimebak]

Laskeskelin tuossa ajankuluksi ajomääriä Opelin omistuksen aikana. Elikkäs, alussa tuli autolla reilummin kilometrejä kuin edellisellä käyttökinnerillä, välissä oli vähemmän käyttöä ja nyt taas on tullut kilometrejä enemmän.

Mutta kaiken kaikkiaan omistusajalle keskiarvona on vain 13200km/vuosi. Eli ei mitenkään paljoa

[dimebak]

Takaluukun läpiviennin kaapelit prakailevat, taas. Nyt on jo takakontin valokatkaisijan kaapeli poikki ja muutamasta muusta kuoret säpäleinä.

Elikkäs tein juuri mitä olisi pitänyt tehdä jo aiemmin = tilasin Vaasan Elektroniikkakeskuksesta paria eri kokoa silikonikaapeleita ja kutistejatkoja...

[dimebak]

Sunnuntaina oli dejavu-fiilis, kun toistamiseen korjasin takaluukun läpiviennin sähköpiuhat. Tällä kertaa laitoin silikonikuorista kaapelia.