Vectra B2 Sport -01 Z22SE

[omega16T]

Mulla ei ole tietoa noista etuvetoisen lootista mutta ainakin noihin takavetoisten laatikoihin suositellaan käytettäväksi sen takia sitä ns. Opelin omaa öljyä koska muut laatikkoöljyt on liian liukasta synkroille. Noin mulle vastattiin joitakin vuosia sitten kun kyselin asiasta paikallisella merkkikorjaamolla. En sitten tiedä onko tuo kuinka totta mutta ainakin se vaikuttaa ihan järkevälle perustelulle.

[Tubbe]

F23 laatikko on tässäkin, ei ole saanut 2,2 bensaa muulla laatikolla. Tiedän tuon korjauskehotuksen tuosta laatikko-ongelmasta, mutta monilla ongelma on korjaantunut nimenomaan "paremmilla" ts. kalliimmilla vaihteistoöljyillä. Sama itellä, ennen ei saanut 1 vaihdetta päälle liikkuvassa autossa vaikka kuinka runnoi, nyt menee helposti vaikka 70kmh vauhdista 1 päälle

[aksu8225]

eli sulla ei oo käytetty siellä takaisinkutsussa tuota autoa.öljyillä se liian tiukka sovitus ei muutu väljemmäksi.en voi tietää millanen ääni sulla sieltä kuuluu ni ei voi sanoa onko sama mikä mulla oli ja ei vissii bensa vehkeissä oo käytetty kaksoismassa vauhtipyörää? eli ei vissii voi vika olla siinäkää.mulla tosiaa kytkinremontti ei vaikuttanu ääneen eikä 246tkm ajettu(omalla oli 550tkm ku tuli tiensä päähän) laatikko poistanu ääntä ni ainut vaihtoehto on se vauhtipyörä.onhan mt90 varmasti hyvää öljyä...en muuten sitä ois tilannu tuohon harrasteautoon laatikollaista maanantaina

[Anzah]

Mulla vaihelaatikko hiukan ulisee, ikäänkuin olis välitetty kilpaloota. Öljyä on riittävästi, eli sitä valuu ulos kun avaa ruuvin sieltä vetarin luota. Jotain GM:n punasta oon sinne lisänny.
1. vaihde menee mullakin melko tahmeasti sisään.

Toinen ongelma, en tiedä liittyykö voimansiirtoon, mutta aina kovemmin kiihdytettäessä, kun painaa kytkimen pohjaan 3500-400 rpm kuuluu semmonen päräys, ikäänkuin pakoputki pärähtäis johonkin.
Oon sitä moneen kertaan tutkinu. Putki ei ota kiinni, ei vuoda, ja ne lämpösuojapellit on kiinnitetty sinne uudelleen hyvin.
Oisko toi päräys nyt jostain kytkimen tienoilta??!!

[Tubbe]

Itellä parani laatikon toiminta huomattavasti kun haki sitä Redline mt90 laatikkoöljyä Toki on eriäviä mielipiteitä, kuinka se talvella toimii, myös redlinen mtl öljy on hyvää ja kuulemma toimii paremmin talvella? Ja sitten itse asiaan, nyt kun on saatu etupää hiljaiseksi niin piti tuonne takapäälle saada jotain. Otin eilen takavakaajan irti, putsasin kumit ja vastaavan vakaajan kohdan kunnolla ja tyrkkäsin kuparitahnaa vähintäänkin riittävästi kumiin ja vakaajaan. Nyt ei perä enää nitaja läheskään niin paljoa kuin ennemmin Uusi huomio etupäästä myös, nyt ei koiranluut nojaa runkoon niin käännyttäessä kun ajaa kanttikiven yli, niin pyörä tahtoo väkisin muotoilla lokasuojia uudelleen

[Anzah]

VVOC:n sivuilla on vähän lyhyt ohje kepin vaijerien säätämiseen, siitä keskikonsolien alta. Kertoo parantuneen.
Ootko ite kokeillu tosta säädellä? Eli miten miten tuo käytännössä tehdään?

En tiedä onko sulla tunnarit, mutta hiukan laiha tuo ohje: http://www.vvoc.com/forum/showthread.php?t=427948

This applies to the the F23 gear box ....vectra 2L sri 140..
I had a notchy 1st and second gear, didn't know if it was at the gearstick, the gear linkage, the gearbox or even the clutch. decided to try the gearstick end first which seems to have made a big difference.

1/ took away the panels around the gearstick to get better access. about 4 screws outside and a couple inside. ashtray / drinks holder aswell...couple of screws
2/ unclipped the grey and white clips on the linkage rods
3/ put car into neutral and pushed in pin at back of gearstick to secure.
4/ clipped back down the grey and white clips onto rods
5/ pulled out pin again from gearstick

Gave it a good clean around and sprayed a little wd40 to the ball joint at bottom where the gearstick connects to the rods... it looked a little worn.
a bit fiddly to do but with care prising open the clips it might make a big difference to your gear selection.

[Tubbe]

Joo on mulla tunnukset myös tuonne vvoc puolelle. Kepin säätö on omassa mielestäni aika hyvin kohdallaan, joten vielä en ole tehnyt sille mitään. Vaihdelaatikko pelaa hienosti, tuo laatikon sivuäänikin on vaihteeksi taas poissa, joten en tiedä mistä kuuluu

[Anzah]

Itse ajatelin tuon säädön tehdä, mutta missä asennossa kepin pitää aluksi olla?

Kun kohdassa 3 vasta käsketään kytekään vapaalle?

Ja tässä toisessa ohjeessa pitää(kö) käydä konehuoneen puolella?
http://vauxhall.workshop-manuals.com/ve ... hp?id=5149

[Tubbe]

Oliskohan tuossa oletuksena että auto on jo valmiiksi vapaalla kun tuota hommaa aletaan tekemään?

[Anzah]

Vapaalla sen on joo pakko olla. Toihan vaan on käytännössä vaijerien keskittäminen.

Hain muuten Länsiautosta GM laatikkoöljyt ja ainoa manuaaliöljy on 75W 80, kaippa sitä voi käyttää, vaikka jossain oli puhetta siitä 80w 90, se on kuulemma Peugeottiin.
GM:n lisäaineethan ne tais olla mikä oli tärkeintä.

[Tubbe]

Ite oon ainaki toistaiseksi ollu tyytyväinen noihin redlinen öljyihin Toki opelin omat on varmasti se paras vaihtoehto, mutta itteä alkoi ärsyttää se takkuinen laatikon toiminta talvella kun oli kylmät öljyt lootassa. Tuli pari päivää sitten laitettua uusi öljynpainetunnistin paikalleen, kun onnistuin alkukesästä edellisen rikkomaan niin että tuli rasvat tunnistimen läpi ja jouduin laittamaan vain pultin tunnistimen tilalle Nyt pelaa taas öljynpainevalokin. Kiristelin myös venttilikoppaa kun tuntuu hikoilevan välistä enemmän tai vähemmän. Pakoputken keskivaimentimen jälkeinen kiristyspanta on hakannut tankin pohjaan ja siitä on johtunut tuo mahtava pakoputken kolina jo pidemmän aikaa, nyt on vihdoin hiljaista kun muutin pannan asentoa vähän Apparin puolen etulokasuoja sai myös vasaraa osakseen kun gummi on kääntäessä hangannut siihen niin että renkaasta on irronnut kumin paloja Tilasin myös 2kpl pakosarjan ja etuputken välisen laipan tiivisteitä ja jakopään koteloon uuden tiivisteen kun vuotaa siitäkin. Nyt vaan odotellaan osien saapumista ja sitten tehdään samalla talveksi öljynvaihto. Autossa alkaa olla 257tkm taulussa. Pikku hiljaa se 300tkm sieltä tulee

[Tubbe]

Tänään tuli laitettua vetokoukku ja johtosarja takaisin autoon. Koukun rungosta putsattiin ensin ruosteet pois ja sen jälkeen sinkit ja maalit päälle. Johtosarjaan vaihdoin vanhan hapettuneen 7-napaisen pistokkeen tilalle uuden 13-napaisen, kun on nuo käytössä olevat kärryt 13-napaisella pistokkeella. Ei tartte sitten joka kerta adapteria laittaa kun on kärry peräs. Paras puoli tässä on se että nyt pääsee omalla autolla+porukoiden kärryllä harrastamaan kartingia, eikä tartte koko kalustoa olla aina lainaamas kun pitää päästä ajamaan

[Tubbe]

Piti tällekkin tehdä vähä jotain taas välillä. Tämmöstä tällä kertaa tuli tehtyä, mielipiteet tervetulleita









Lopputulos on ihan ok, en oikeen tienny miltä tuo keula tulee näyttämään tummilla lampuilla. Valoteho ei juurikaan heikentynyt, ehkä hieman huonompi kuin ennen, mutta uudet philipsin xenon polttimot niin varmasti näkee taas yhtä hyvin Tuli tuossa viikko sitten tehtyä syysremppakin, uusi jakokotelon tiiviste ja uudet öljyt ja suodatin. Venakoppakin tuli kirstettyä tiukemmalle, kun rasva tuli ahkerasti välistä aiemmin, josko nyt pysyis öljyt koneessa

[Anzah]

Hienompi se on!

Onko tossa kalvossa niitä pieniä reikiä vaiko ihan tasasen tummaa?
Kaverin corsaan pitäis kans etuvalot tummentaa.

[Johnny]

Paljon paremman näkönen kyllä