Opel Vectraa ostamassa

[Robertx]

Selkeästi maanantaikappale Seuraavalla A-Vectralla (A2) , edelleen C20NE - koneella tuli 560 000 km mittariin ennen luopumista. Siinä saattoi olla orastavaa venttiilivikaa, että olis varmaan joutunut kannen käyttämään irti ennen 600 000 km. Molemmista luovuin korin ruostumisen vuoksi.

[Jonppa88]

No niin eilen kävin siis auton ostamassa. 700€ siitä maksoin ja ihan tyytyväinen olen kauppaan. Ajettu siis vain 217000km ja kunto on ihan hyvä ikäisekseen. Korissa muutamassa kohdassa pintaruostetta, mutta ei ole laho mistään kohtaa. Täysin orkkis kunnossa sisältä ja päältä. Kahdet hyvät renkaat mukana ja mp3 soitin. Kaverini joka tietää paljon Opeleista ja itsekkin niitä useamman omistanut, koeajoi ja tarkisti auton ja suositteli sitä, joten uskalsin levollisin mielin sen ostaa. Jälleenmyyntiarvo noissa ei kait mikään hyvä ole, joten pidän auton varmaan itselläni käytööautona ja jossain vaiheessa vaikka sitten kakkosautona. Sen verran pidän tuollaisesta "auto tonttiin ja leveät vanteet" meiningistä jotta ehkä tuohon jotain sellaista on tulossa. Mielestäni A Vectra käy siihen tyyliin oikein hyvin ja siitä saa nätin näköisen.

Ai niin ja kone on siis 2-litrainen 8 venttiilinen niinkuin arvelinkin.

[Robertx]

Onnittelut vaan Opelin omistajalle. Kelpaa sillä pitkään ajella ja moottorin osalta ei pitäis olla juuri murheita.

[Jonppa88]

Onnittelut vaan Opelin omistajalle. Kelpaa sillä pitkään ajella ja moottorin osalta ei pitäis olla juuri murheita.

Kiitos paljon! Kieltämättä olen ollut tyytyväinen autoon, ei ollenkaan paha ostos tuolla hinnalla. Eilen ilta meninkin pestessä ja fiksatessa autoa. Myös kesärenkaan vaihdoin. Kesäkumit tuli alumiinivanteilla ja niitten myötä uutta ilmettä tulikin mukavasti joten toistaiseksi jätän nuo isommat tuunaukset tekemättä.

Joo tosiaan koneen pitäisi kestää ajaa vielä ainakin toiset 200000 km. Jakohihna tosin pitää kohtapuoliin vaihtaa.

[Robertx]

Ole hyvä. Hyvä, että olet tyytyväinen ollut.

[Jonppa88]

No niin nyt kun olen pari kuukautta autolla ajellut ja tuo autojen laitto vähän veressä on niin ajattelin hieman parannella ulkonäköä kun löysin edullisesti 2000 puskurit+muut korinosat autooni. Sitten tietysti ajattelin, että ehkäpä tuota tekniikkapuoltakin voisi laittaa, ettei ulkonäkö hämää. Auto on sen verran hyvä yksilö ja hyvässä kunnossa, että aihio olisi ihan hyvä rakentaa sitä enemmänkin mieleiseksi.

Joten ajattelin taas kysyä asiantuntijoilta jotta minkäläinen homma olisi vaihtaa tuo C20XE moottori tuon 8v ohc:n tilalle? Mitä olen lukenut niin aika suoraan taitaisi mennä? Mutta mitenkä on, pitäisikö jarruja päivittää ja onko noissa malleissa missä tuo kone on paljon muita eroja tuohon 8v malleihin?

Kiitos taas paljon jo etukäteen!

[w4hlman]

No niin nyt kun olen pari kuukautta autolla ajellut ja tuo autojen laitto vähän veressä on niin ajattelin hieman parannella ulkonäköä kun löysin edullisesti 2000 puskurit+muut korinosat autooni. Sitten tietysti ajattelin, että ehkäpä tuota tekniikkapuoltakin voisi laittaa, ettei ulkonäkö hämää. Auto on sen verran hyvä yksilö ja hyvässä kunnossa, että aihio olisi ihan hyvä rakentaa sitä enemmänkin mieleiseksi.

Joten ajattelin taas kysyä asiantuntijoilta jotta minkäläinen homma olisi vaihtaa tuo C20XE moottori tuon 8v ohc:n tilalle? Mitä olen lukenut niin aika suoraan taitaisi mennä? Mutta mitenkä on, pitäisikö jarruja päivittää ja onko noissa malleissa missä tuo kone on paljon muita eroja tuohon 8v malleihin?

Kiitos taas paljon jo etukäteen!

Ite toteutin just calibraan vastaavan swapin. Kaikki on mekaanisesti ja muutenkin ihan pulttaa kiinni. Ainakin kun hankkii c20xe:n joka on samoja ikiä. Calibraan ei ainakaan tarvitse tehdä mitään alusta tms. jarrumuutoksia, epäilen että ei myöskään vectraan. Onhan gt 16v vectra ollut myös "jäykällä" taka-akselilla. mikäli ei ole abseja niin ne varmaan pitää laittaa. Tekniikan vaihtoa varten kannattaa ostaa kokonainen auto, josta saa kaiken pikkuhilppeen sitten näppärästi, eikä tarvi hankkia kaikkea ympäri maailmaa.. Se kannattaa toki pitää mielessä, että ne tekniikan luovuttajaksi sopivat 1000e maksavat c20xe moottorilliset opelit vaativat yleensä kansirempan, jakopään uusimisen ja kaikkien tiivisteiden vaihdon ennen kuin niitä viittii kiinni laittaa uuteen koppaan. Siis ainakin jos hyvän haluaa. Näin ite ja hyvä tuli.

[Jonppa88]

Kiitoksia vastauksesta! Tuota pitää alkaa toteuttamaan sitten. Muuten olisi varmaan helpompi ostaa kokonaan uusi auto, mutta kun ei tahdo enää löytyä mistään ainakaan hyviä sellaisia.