1.6-2.0 OHC koneen viritys

Keskustelua vapaasti hengittävien moottoreiden virittämisestä ja rakentelusta
Jani Mukkala
OCF Member
OCF Member
Viestit: 1077
Liittynyt: 23 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Kankaanpää

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Jani Mukkala »

telwin kirjoitti:
Jani Mukkala kirjoitti:Olisko kellään laittaa kuvaa 1,8 ohc:n virranjakajasta? Eli siitä mötistä mikä tulee nokka-akselipukin päähän ja mihin tulee virranjajankansi ja pyörijä kiinni.Tarvis vaan selvittää yksi jakaja mihin se on ja itsellä vaan sellainen kutina että vois olla 1,8 ohc:n.
Kuva
Eipäs ollutkaan sitten 1,8 ohc:n jakaja se :roll:
Avatar
Kobbel
'Senator'
'Senator'
Viestit: 889
Liittynyt: 15 Kesä 2011, 13:26
Paikkakunta: Ylöjärvi

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Kobbel »

CTi kirjoitti:16ohm on vakiot.
Ok, tais olla C20LET suuttimien ohm tuo 14.2... Onko kellään kokemuksia kestääkö Motronic 12ohm suuttimia vai pitääkö jatkaa 14-16ohm suuttimien etsimistä ?
Omega B2 -01 Z22XE, Astra F -95 X16SZ, Astra F -97 X16SZR,
EX: Omega B1 -96 X20SE EX: Omega B1 -94 X20XEV
Avatar
Jarno
OCF Member
OCF Member
Viestit: 8490
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Jarno »

Matala impedanssiset suuttimet on alle 3ohmia, korkeat 12-16.
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2
TurhaTennari
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 16
Liittynyt: 12 Huhti 2012, 20:28

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja TurhaTennari »

Käykö c20ne koneeseen seh-kansi suoraan? On tuolla rompetorilla myynnissä tuommonen 2.0mm laskettu, ilmeisesti ei nokkaa enää ole siihen niin onko tuossa mitään järkeä laittaa tuon ne:n nokkaa sitten siihen?

On ensimmäinen opeli itelle niin ei ole tullut perehdyttyä.
Avatar
JUKSU
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 830
Liittynyt: 10 Helmi 2008, 14:28
Paikkakunta: Turku

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja JUKSU »

TurhaTennari kirjoitti:Käykö c20ne koneeseen seh-kansi suoraan? On tuolla rompetorilla myynnissä tuommonen 2.0mm laskettu, ilmeisesti ei nokkaa enää ole siihen niin onko tuossa mitään järkeä laittaa tuon ne:n nokkaa sitten siihen?

On ensimmäinen opeli itelle niin ei ole tullut perehdyttyä.
20seh on sama kansi kuin c20ne kansi,eroa on ainoastaan nokassa.
Manta-B-83
J4V
'Agila'
Viestit: 4
Liittynyt: 15 Joulu 2011, 17:15

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja J4V »

Tuli tällänen juttu mieleen, että mahtaako toi 20se koneen moottorinohjaus auttaa tohon 20ne koneeseen millään lailla?
Avatar
smppa
OCF Member
OCF Member
Viestit: 2432
Liittynyt: 04 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja smppa »

J4V kirjoitti:Tuli tällänen juttu mieleen, että mahtaako toi 20se koneen moottorinohjaus auttaa tohon 20ne koneeseen millään lailla?
Ei sitten pätkääkään.
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16106
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Suomennettuna: Ei, koska NE ja SE boxit on samoja, kuten myös suuttimet ja imm.
Tehoero tulee puristussuhteesta. NE 9,2:1 / SE 10,0:1

SEH:ssa on SE puristus, mutta eri nokka ja boxi.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Avatar
Lesea
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 83
Liittynyt: 01 Elo 2012, 01:30
Paikkakunta: Pohjois-Karjala

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Lesea »

Meneekö c20NE sytytys pahasti pieleen 2.0mm lasketulla kannella? Ja mistä vois saada säädettävän nokkapyörän siihen suht huokeaan hintaan? Kiitos.
hukkis
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 270
Liittynyt: 06 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: Joensuu

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja hukkis »

Sahan teräketjuviilalla nokkapyörän tapin reikä soikeeks ja pultti ajoituksen jälkeen tiukkaan kiinni=halpa! Mut vähän työläs säädellä,jos haluu kokeilla eri asetuksia.
jaketech
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 217
Liittynyt: 23 Maalis 2010, 22:18
Paikkakunta: ii/haukipudas

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja jaketech »

hukkis kirjoitti:Sahan teräketjuviilalla nokkapyörän tapin reikä soikeeks ja pultti ajoituksen jälkeen tiukkaan kiinni=halpa! Mut vähän työläs säädellä,jos haluu kokeilla eri asetuksia.
tai poraa tapille uuden reijän. näin oli tehty jokkismoottoriin :wink:
pyörässä oli useampi reikä mistä valita.
Avatar
Lesea
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 83
Liittynyt: 01 Elo 2012, 01:30
Paikkakunta: Pohjois-Karjala

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Lesea »

Jeps. Noita vois kyllä miettiä, oon koittanu tässä selvitellä mikä kaikki menee pieleen kun ostan tuon kannen :lol:
Lancer evolution IV
Omega 3000 24v
Fat_Man
OCF Member 2015
Viestit: 79
Liittynyt: 25 Loka 2009, 19:08
Paikkakunta: Turku

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Fat_Man »

Lesea kirjoitti:Meneekö c20NE sytytys pahasti pieleen 2.0mm lasketulla kannella? Ja mistä vois saada säädettävän nokkapyörän siihen suht huokeaan hintaan? Kiitos.
Sytytys ei muutu mihinkään. Kampiakselin asennon mukaan räiskii kipinää.

Millanen ennakko sit noilla puristuksilla on hyvä selviää vaan kokeilemalla. Miljoona asiaa vaikuttaa...
Avatar
tikkku
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 128
Liittynyt: 06 Helmi 2006, 10:47
Paikkakunta: pieksämäki

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja tikkku »

mitähän mahdollisia vika kohtia tälläsessä a-mallin omenassa vois olla.. nätisti pyöriä rötköttellee jne.. tuntuu vaan helvetin laiskalta.. putki ei ole tukossa..
ajattelin huomenna ajotuksen tarkistaa..

edittiä: Eli tuli tarkasteltua jako, sitten todettua että se ei kierrä (paikallaankaan) kaasupohjassa rajottajalle mutta esim pinta kaasulla kiertää ja sama juttu ajossa.. loppuko kipuna vaiko mikäkö? :D pitääpä huomenna hutkia virranjakajan koppaa.. tulpat vaihtelin ja raplailin ilmamäärä mittarin jousta kumpaankin suuntaan laihalleen kun pisti niin ei pyöriny oikeen mitenkään.. jne jne eli voi olla im-mittarikin mutta tuosta ei ainakaan säätämällä tule ehjää..
ascona77
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1174
Liittynyt: 04 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Suomi Finland

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja ascona77 »

just pistin omaan 1.8S koneeseen dbilas 272/11.5 nokan paikalleen. Tuntu vetoalue nousevan melko korkeeksi. Kolmosella nosti kierrokset vittuilematta 6500rpm ja kiekkamittarin viisari ois noussu vielä huimaa kyytiä. Oli pakko pistää isompi sisään :lollis: Vääntää kuitenkin alhaalta asti tosi mahtavasti

1.8s nokalla ei saanu yli 6000rpm kolmosella.

Ennestään kuitenkin kanteen vaihdettu E-koneen ruiskut, 42imu venat, tuplavena jouset, laskettu 1mm, kanavia muotoiltu ja 2tuuman putki. vakio 1.8s nokalla joka on huonompi kuin 1.8E nokka kuitenkin 130hp koneteho penkissä. Kuitenkin 90hp vakiona :) Sitten uudestaan penkkiin ku varallisuus sallii.
Kyl määki niin kauhiast huonoist autois kärssii sain.
Vastaa Viestiin