x20xev/22xe koneen virittäminen.

Keskustelua vapaasti hengittävien moottoreiden virittämisestä ja rakentelusta
Lakki
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 67
Liittynyt: 04 Tammi 2010, 17:33

Re: x20xev koneen virittäminen.

Viesti Kirjoittaja Lakki »

Onko kellään tietoa paljonko eroa on x20xev:n ja c18xe:n nokkien asteissa?

Toinen kysymys, onko c18xe:n kannessa samankokoiset venttiilit kuin x20xev:n?
hukkis
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 270
Liittynyt: 06 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: Joensuu

Re: x20xev koneen virittäminen.

Viesti Kirjoittaja hukkis »

Samat nokat ja samat venttiilit.Kansikin on samanlainen,1,8:ssa vaan pienempi palotila.
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Re: x20xev koneen virittäminen.

Viesti Kirjoittaja telwin »

hukkis kirjoitti:Samat nokat
Eikä muuten pidä paikkaansa.
C18XE nokissa on 1mm enemmän nostoa kuin X20XEV nokissa.
Ja tämä on ihan mitattua tietoa,paristakin C18XE nokkaparista.
hukkis
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 270
Liittynyt: 06 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: Joensuu

Re: x20xev koneen virittäminen.

Viesti Kirjoittaja hukkis »

Tuollaset arvot on otettu opelin korjaamo-ohjelmasta:




Moottori

C 18 SEL, C 18 XE, C 18 XEL, X 18 XE, X 20XEV


Nokka-akseli

Nokan isku

Imu
mm
9,2

Pako
mm
9,2
hukkis
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 270
Liittynyt: 06 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: Joensuu

Re: x20xev koneen virittäminen.

Viesti Kirjoittaja hukkis »

Tuossa on lisää noista "ecotec" nokista,tiedot allekkain moottorien mukaan:
Moottori

X 20 XEV
X 20 XER
Z 20 LET

Nokka-akseli

Nokan nousu


Imu
mm
9,2
10,6
8,5



Pako
mm
9,2
10,6
8,5
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Re: x20xev koneen virittäminen.

Viesti Kirjoittaja telwin »

Ja painettu tieto on aina oikeaa...
Selvä,en sitten varmaankaan osaa lukea digitaalista työntömittaa...

Toki noissakin voi olla jotain vuosimallieroja.
Avatar
smppa
OCF Member
OCF Member
Viestit: 2432
Liittynyt: 04 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti

Re:

Viesti Kirjoittaja smppa »

AM kirjoitti:Nokat muuttuvat uudemmissa X20XEV:issä ja ovat korkeammalla nostolla (10,6mm) -olisko ollut vm.00 eteenpäin.
Tämmöistä tietoa kuuden vuoden takaa, samasta topicista...
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
Avatar
Jarno
OCF Member
OCF Member
Viestit: 8490
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo

Re: Re:

Viesti Kirjoittaja Jarno »

smppa kirjoitti:
AM kirjoitti:Nokat muuttuvat uudemmissa X20XEV:issä ja ovat korkeammalla nostolla (10,6mm) -olisko ollut vm.00 eteenpäin.
Tämmöistä tietoa kuuden vuoden takaa, samasta topicista...
Ihan heti ei tule mieleen missä malleissa on käytetty x20xev moottori vuodesta 2000 eteenpäin.
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Re: x20xev koneen virittäminen.

Viesti Kirjoittaja madi »

kyllä niissä 1993-1995 C18XE koneissa on enemmän nostoa
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
hukkis
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 270
Liittynyt: 06 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: Joensuu

Re: x20xev koneen virittäminen.

Viesti Kirjoittaja hukkis »

Vilikasin asiaa tuolta varaosapuolelta.Muutama numeronmuutos noissa on.Kaks viimesintä numeronmuutosta on samat C18XE ja 20XEV.Aivan ensimmäistä C18XE:n nokan numeroa ei löydy 20XEV osista.Tuo vois kuvastaa sitä,että noissa alkupuolen autoissa ois ollu eri nokka,jota ei enää saa ja numero vaihtuu tähän nykyiseen nokkaan,jossa 9,2mm nosto??

Tuo uudempi isompinostoinen kone on XER.
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Re: x20xev koneen virittäminen.

Viesti Kirjoittaja telwin »

hukkis kirjoitti:Vilikasin asiaa tuolta varaosapuolelta.Muutama numeronmuutos noissa on.Kaks viimesintä numeronmuutosta on samat C18XE ja 20XEV.Aivan ensimmäistä C18XE:n nokan numeroa ei löydy 20XEV osista.Tuo vois kuvastaa sitä,että noissa alkupuolen autoissa ois ollu eri nokka,jota ei enää saa ja numero vaihtuu tähän nykyiseen nokkaan,jossa 9,2mm nosto??

Tuo uudempi isompinostoinen kone on XER.
Todennäköisesti juuri näin,ne nokat mitä olen mittaillut on olleet 10.2mm nostolla.

Eikös tuo XER ole se Astra OPC 1 moottori.
Lakki
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 67
Liittynyt: 04 Tammi 2010, 17:33

Re: x20xev koneen virittäminen.

Viesti Kirjoittaja Lakki »

Mutta onkos kellään tietoa paljonko aukioloajoissa on eroja?
Avatar
gish
'Senator'
'Senator'
Viestit: 765
Liittynyt: 02 Tammi 2007, 14:44
Paikkakunta: Pohjois-Karjala

Re: x20xev koneen virittäminen.

Viesti Kirjoittaja gish »

Kannattaako c18xe kansiswapin kaveriksi laittaa vielä c18xe imusarja, kun sehän on ei muuttuvapituuksinen? Ja jos kannattaa niin käykö x20xev:n kaasuläpät sun muut.
NYK. -(z)-: Calibra (c20ne)
EX -(z)-: Calibra AT (c20ne), Vectra A (c18nz), Vectra B AT (x20xev), Vectra B (x20xev), Vectra B (x20xev), Calibra AT (c20ne), Omega B AT (x25xe), Calibra (c20ne), Calibra (c20ne), Vectra A (c20ne)
Avatar
Themazgu
OCF Member 2017
Viestit: 2609
Liittynyt: 05 Marras 2007, 20:50
Paikkakunta: North Karelia

Re: x20xev koneen virittäminen.

Viesti Kirjoittaja Themazgu »

löytyykö kuvaa miten on jakaja laitettu xev kanteen.
Avatar
JaH
'Senator'
'Senator'
Viestit: 364
Liittynyt: 14 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Re: x20xev koneen virittäminen.

Viesti Kirjoittaja JaH »

Jokkis miehet käyttänyt ainakin nissanin E16 koneen jakajaa. joutuu loven tekemään nokan päähän. Telwin tais joskus laittaa kuvan sovituksesta.
_______________________________________________
Aina ja Täysiä
Vastaa Viestiin