Astra G -01 8v EGR+kaasunasentotunnistin

[Kolumbo]

Pistin kaasupolkimen suosiolla tilaukseen, eli purkaamolta 50€. Miten pitääkö toi ECU sitten nollata ku viat on korjattu, ja miten se onnistuu?

Ton kierreongelman kans edelleen tappelen myös. Liukupultti vaikuttais olevan M10x1.25 (n. 8,9mm x 1,25) elikkä hienokierteellä johon on vaikea löytää helicoilia ainakaan suomesta. Taidan kääntyä paikallisten koneistamoiden puoleen jos jossain sattuisi olemaan helicoilia tai joku muu ratkaisu.

[Robertx]

Okay. Ei ollut kallis kaasupoljin verrattuna uuteen... on muistaakseni melkoisen arvokas.
Osia vaihtaessa tietty akunkenkä irti , vikakoodit poistuvat useamman onnistuneen käynnistyksen jälkeen. Testerillä olis tietty hyvä ne vikakoodit nollata, koska jos kaikia vikoja ei saa kerralla poistettua, vanhat häiritsevät sitten tulkintaa... eli näyvät siellä turhaan. Tech 2 , Op-Com tai vastaava... foorumilaisilla on noita Op-com ja muitakin laitteita... jos joku sattuisi olemaan lähellä. Muuten sitten voi kysellä jostain lähistön korjaamosta... ei tarvitse välttämättä olla merkkiliike.
Kannattaa toki yrittää löytää ratkaisu siihen kierteeseen tai sitten suosiolla ostaa purkaamolta jarrusatula.

[Kolumbo]

Okei. Tässä kädet syyhyää uusia osia odotellessa. Tosiaan kierteet ei ole jarrusatulassa vaan pyörän tuennassa, jarrusatulan vaihdolla ei ole asiaan hirveästi apua. Ja jos pyöräntuennan uusii niin tulee useamman sadan euron remontti. Mihin joku foorumilainen oli näemmä aikasemmin ryhtynyt.

En ole vielä hirveästi perehtynyt helacoilin tilaamiseen mutta näyttäis olevan esim. amazonissa Helacoil 9Mx1,25 setti alle 30puntaa, en vain ole vain vielä perehtynyt miten maksetaan jne. Yritän saada tänään tai huomenna ajan johonki .

Eli ratkaisuja olisi periaatteessa viisi: Helacoil tai vastaava, reijän umpeen hitsaus ja uudet kierteet, liukupultin tekeminen isommalla kierteellä + isommat kierteet pyöräntuentaan, pultin kiinnihitsaus, pyöräntuennan uusiminen.

[Robertx]

Okay. Rakenne on sitten hieman toinen kuin ajattelin... ei ole B-Vectraa vastaava. Luonnollisesti tuossa tapauksessa ei ole uudesta jarrusatulasta apua.

Fiksukselta pitäis löytyä setti , jossa on tuo M9X1,25... ainakin tuon luettelon mukaan. Käy kysymässä liikkeestä tai soita lähimpään Fiksus - liikkeeseen.
http://www.fixus.fi/fixus/images/recoil ... o_0307.pdf

Lähtisin alkajaisiksi liikkeelle tuosta Helicoilista tai Recoilista.

[Kolumbo]

Kyllä kävin ostamassa työkalutorilta m9 setin. 52euroon sain huomenna ois tarkotus saada auto kuntoon, toivottavasti vikatila ei menis enään päälle kaasupolkimen vaihdon jälkeen.

Soitin auton myyjälle myös tänään, eikä ollu kuulemma ollut vikavalon kanssa tekemisissä. Tuli kuitenkin kohtuullisesti vastaan kaasupoljin ja egr tavaroiden hintaan.

Onhan toi varatoiminta tila kytköksissä tuon kaasupolkimen kanssa ?

Jos joku foorumilainen tarvii m9 sarjaa niin tietää keneltä voi lainata

[Robertx]

Ei paha hinta siitä setistä.
Reilua, että myyjä osallistuu.
Jos vika on siinä kaasupolkimessa, niin eiköhän sitten poistu. Kannattaa pitää mielessä, että purkaamon osa voi olla rikki.
Se vikatila ja varaohjelma liittyy kyllä siihen kaasupolkimeen, kaasuläppään tai sitten on siinäECUssa vikaa.

[Kolumbo]

Pistin uudet osat paikalleen ja kävin ajeleen 80km lenkin ja ihan hyvin toimi, ei syttyny vikavalot eikä menny vikatilaan. Samat koodit on edelleen kuitenkin muistissa, pitää käydä ens viikolla jossain nollaan.

Jarrujen kierteytys onnistu hyvin ja liukupultti otti tukevasti kiinni, uskalsin vääntääki tiukalle.

Kiitoksia hyvistä vastauksista etenkin Robertx joka kerkesi joka kysymykseeni vastata

To be continued...?

[Robertx]

Hieno homma, että häipyi vikavalo sillä polkimen vaihdolla Pääsit mielestäni vähällä siinä. Joo, kannattaa ne koodit nollauttaa.
Hyvä, että kierteytys onnistui.
Ole hyvä. Auttaahan tässä yritetään.

[Altti450]

[Kolumbo]

Reilut 300km ooppelilla ajettu ilman vikavaloja

Ainut huonopuoli on että bensaa kuluu aika reippaasti. Viime tankkauksen jälkeen ajettu 280km pelkkää matka-ajoa (80-100km/h) ja viisari näyttää puoltatankkia (52l tankki?), jonka aikana jarrut ei ole laahannut. Jos bensamittarin puoliväli pitää paikkansa niin keskikulutus olisi 9,2l/100km

Liittyykö mahdollisesti siihen että egr-venttiili on ollut jumittuneena auki ja nyt olisi imusarja tukkonen? Auto käy omasta mielestäni kyllä hyvin eikä ole voimaton. Tulpat on vastavaihdettu ja ilmanputsarikin näyttää puhtaalta.

En ole vielä vikakoodeja nollannut ei ole varmuutta toimiiko uusi egr-venttiili oikein.


Perjantaina tulee kulutukseen vahvistus kun ajan toiset 280km matka-ajoa ja käyn tankkaamassa auton.

[Robertx]

Hyvä, ettei ole vikavalo syttynyt.
Bensamittari on monesti himan pessimistinen... laske se kulutus sitten tankkauksen mukaan.
Jos EGR- venttiili ei toimi oikein, niin vikavalo syttyy.
Jos auto käy rikkaalla (mutta ei liian rikkaalla , jotta vikavalo syttyisi) , niin kulutus voi olla reilua.
Mahdollisia syitä ovat :
Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila - anturi (Se joka antaa ECUlle tiedon)
Lambda - anturi (seossäädön).
Imuilman absoluuttipaineanturi tai ilmamassamittari.
Imuilman lämpötila-anturi.

[Kolumbo]

Pistelen perjantaina tai lauantaina viestiä paljon todellinen kulutus oli.

Tuleeko eculle eri kautta nesteiden lämpötilat kuin mittaritauluun. Mittaritaulu näyttäisi olevan 80asteen pintaan ajossa. Autoon on vaihdettu vasta 90asteen termostaatti. Jakopääremontin edellinen omistaja teki.

Kun auton ostin niin kone lämpesi todella nopeaa, noin kilometrin ajon jälkeen alkoi puhaltamaan jo lämmintä ilmaa. Egr-venttiilin vaihtamisen jälkeen on lämmennyt vähän rauhallisemmin.

[Robertx]

Ok.
Mittaristolle , eli lämpömittarille , tulee lämpötilasignaali ECUlta , eli samalta anturilta.
Minkä valmistajan termostaatti ?? Jos ei ole Wahler tai Behr, vika saattaa olla termostaatissa... jos on 92 asteen termostaatti , niin läpöjen pitäis olla silloin mittarin mukaan siinä 90 asteen pinnassa. 80 astetta on liian vähän.
Saattaa olla, että se vanha termostaatti oli parempi.
Suurempi kulutus voi johtua myös jatkuvasti liian kylmänä käyvästä moottorista.

[Kolumbo]

Auton bensankulutus ei ole huolestuttava. Elikkä 500km matka-ajossa (+ pari turhaa vara kylmäkäynnistystä akun latailuksi) keskikulutukseksi jäi 6,5l/100km.

Käytin tosiaan autoa viikon aikana kaksi kertaa käynnissä n. 10min, kun ei ollut mahdollisuutta perjantaina laittaa autoa roikkaan ennen takaisin lähtöä.

Lämpömittari on yleensä n. 87, mutta ainakin tänään kävi kesken ajon 85astetta

[Robertx]

Bensankulutus vaikuttaisi olevan ihan ok , kuten myös moottorin lämmöt... parin asteen heilahtelu ei ole suuri.