B Omegan lämmön säätö?

[AMP]

Eikös ulkolämpötila-anturi ole B1:ssä kuskin puolella etupuskurin alahelmassa, suurinpiirtein sumarista tai sen aukosta vähän laitaan päin. Ainakin omassa -98 oli ja varmaan myös tässä -96. linkki

[Robertx]

Jeps... katsoin B2 - Omegan kuvasta... B1-Omegassa juurikin noin kuin AMP kirjoittaa.

[rekord67]

Toivottavasti saat paperitestillä selville, pysähtyykö puhallin.

Tänään oireili yhden kerran, ja puhallin ei pyörinyt silloin. Auto seisoi pari tuntia, niin vika hävinnyt ja paperilla todettuna puhallin pyöri.
Eppäilisin juotosvikaa? Ainakin valokytkimen piirilevyltä sellainen katkos löytyi, kun etusumari satunnaisesti kiukutteli.

Täytyy vielä varmistella ja kerätä motivaatiota purkamiselle.

[Robertx]

Selkeästi sitten lämmityksen sekoilu sen puhaltimen pysähtymisestä. Saattaa tietty olla kylmä juotos piirilevyllä tai jokin komponenttien on kypsymässä.

[rekord67]

Selkeästi sitten lämmityksen sekoilu sen puhaltimen pysähtymisestä. Saattaa tietty olla kylmä juotos piirilevyllä tai jokin komponenttien on kypsymässä.

Testit jatkuu. Rakentelin ulkoisen puhaltimen tupakan sytytin pistokkeella.

http://kuvablogi.com/nayta/3352468/

Tänään vika päällä. Puhaltimen nopeus 7 ja suuttimista kylmää ilmaa. Ulkoinen puhallin kojelautaan ritilän päälle ja pyörimään -> jonkun ajan kuluttua nopeus tippuu 3:een ja suuttimista lämmintä ilmaa.

http://kuvablogi.com/nayta/3352469/

Eli termarin puhallin ei lähde pysähdyksen jälkeen päälle ja aiheuttaa virheen tunnistimelle.

Pitää purkaa toi ja etsiä juotosvikaa.

[Robertx]

Hyvin ja näppärästi testattu. Ulkoinen lisäpuhallin varmisti edellisen testin lopputuloksen. Pysähdyksen aikana lämpö tietty vaikuttaa siihen puhaltimen ohjauselektroniikkaan ja mahdollisiin huonoihin juotoksiin. Toivottavasti löydät vian.

[rekord67]

Innostuin purkamaan ton puhaltimen esille. Mitään silmällä havaittavaa ei löytynyt, mutta imin juotokset pois ja juotin puhaltimen uudelleen piirilevylle. Lähettyvillä ei oikein muita komponentteja joiden juotokset vois oireita aiheuttaa. Tinailin uudelleen lähellä olevat pari konkkaa ja ilmeisesti 12V regulaattorin.
Muutama huono (kännykkä)kuva hommasta

http://kuvablogi.com/nayta/3356753/
http://kuvablogi.com/nayta/3356754/
http://kuvablogi.com/nayta/3356755/ , siniset johdot menee lämpöanturille putken sisään

Nopealla testauksella ei vika ainakaan vielä tullut esiin. Mutta palaillaan kun selviää korjautuko vai ei.

Tässä vielä kuva paneelin yläosan vapauttavasta vivusta (ei meinannut ihan heti löytyä käteen purkaessa).

http://kuvablogi.com/nayta/3356756/

[Robertx]

Metkan näköinen pieni puhallin. Toivottavasti vika sitten juuri sen juotoksissa. Vaikuttaisi suht helpolta uudelleenjuotettavalta , jos vain kolvi kädessä pysyy.
En ole aikaisemmin tuosta kuvia nähnyt. Hyvä, että niitä pistit. Saattaa olla apua muille vastaavasta ongelmasta kärsiville.

[mizhikan]

Innostuin purkamaan ton puhaltimen esille. Mitään silmällä havaittavaa ei löytynyt, mutta imin juotokset pois ja juotin puhaltimen uudelleen piirilevylle. Lähettyvillä ei oikein muita komponentteja joiden juotokset vois oireita aiheuttaa. Tinailin uudelleen lähellä olevat pari konkkaa ja ilmeisesti 12V regulaattorin.
Muutama huono (kännykkä)kuva hommasta

http://kuvablogi.com/nayta/3356753/
http://kuvablogi.com/nayta/3356754/
http://kuvablogi.com/nayta/3356755/ , siniset johdot menee lämpöanturille putken sisään

Nopealla testauksella ei vika ainakaan vielä tullut esiin. Mutta palaillaan kun selviää korjautuko vai ei.

Tässä vielä kuva paneelin yläosan vapauttavasta vivusta (ei meinannut ihan heti löytyä käteen purkaessa).

http://kuvablogi.com/nayta/3356756/

Jatkan tähän topiikiin ,onko vika pysynyt poissa?? Mulla luultavasti sama vika,mutta on päällä koko ajan
ja Op_Com antaa vikakoodin 00010 Compartament Temperature Voltage Low,olisiko vika anturissa vai puhaltimessa??

[Robertx]

Viittaa anturivikaan. Lämpötila-anturin jännite on pienempi kuin 0,12 V . Mahdollisesti oikosulku maihin. Korvaa anturin tiedon kuskinpuolen asetetulla lämpötilalla.

[rekord67]

Innostuin purkamaan ton puhaltimen esille. Mitään silmällä havaittavaa ei löytynyt, mutta imin juotokset pois ja juotin puhaltimen uudelleen piirilevylle. Lähettyvillä ei oikein muita komponentteja joiden juotokset vois oireita aiheuttaa. Tinailin uudelleen lähellä olevat pari konkkaa ja ilmeisesti 12V regulaattorin.
Muutama huono (kännykkä)kuva hommasta

http://kuvablogi.com/nayta/3356753/
http://kuvablogi.com/nayta/3356754/
http://kuvablogi.com/nayta/3356755/ , siniset johdot menee lämpöanturille putken sisään

Nopealla testauksella ei vika ainakaan vielä tullut esiin. Mutta palaillaan kun selviää korjautuko vai ei.

Tässä vielä kuva paneelin yläosan vapauttavasta vivusta (ei meinannut ihan heti löytyä käteen purkaessa).

http://kuvablogi.com/nayta/3356756/

Jatkan tähän topiikiin ,onko vika pysynyt poissa?? Mulla luultavasti sama vika,mutta on päällä koko ajan
ja Op_Com antaa vikakoodin 00010 Compartament Temperature Voltage Low,olisiko vika anturissa vai puhaltimessa??

Kyllä vika vielä tulee pysähdysen jälkeen. Vielä toi ulkoinen puhallin mukana, niin sillä "korjaantuu" eli sen kanssa toimii. Jossain muualla kuin puhaltimen juotoksissa se vika on.

[Robertx]

Ikävää, että yhä vika vaivaa. Liekö sitten paneelin komponenteissa.

[PJR]

Itsellä iski täysin samanlainen vika. Vika ilmestyi välittömästi soittimen vaihdon jälken. Eli n. 1/2h ajon jälken alkaa työntää kylmää kabiiniin. Epäilen, että lämmönsäätöpaneelin joku liitos/juotos on ottanut itseensä noiden osien irottelusta ja oireilee nyt noin. Pitää vielä OP-Com:lla katsella minkälista tietoa sieltä tulee vika päällä.

Eiköhän tämä selviä, kun vähän isommalla porukalla tutkitaan