KW säädettävä alusta

Auton alustaan liittyvä keskustelu.
Renkaat, vanteet, madaltaminen, jarrut, jne...
Rane78
'Agila'
Viestit: 3
Liittynyt: 23 Loka 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja Rane78 »

Menin tilaamaan KW:n korkeus/jäykkyys säädettävän alustasarjan Opel Vectra 2.0 B Caravaaniin, onkohan kenelläkään kokemuksia kyseisestä alustasta ja niiden säätämisestä, onnistuuko helposti.
juhis85
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 277
Liittynyt: 26 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Hämeenlinna

Viesti Kirjoittaja juhis85 »

ei ittellä oo kokemuksia mutta pelkkää positiivistä palautetta oon kuullu ko alustasta..
Kaikki sopii kun ne pistetään sopiin....
ProStreet
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2165
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ProStreet »

säätö on helppo:

pukit aina alle!
pyörä pois
löysää lukituslautanen
kierrä jousilautasta mukana tulevalla avaimella
lukitse lukituslautanen
uusi suojalakka mukana tulevasta purkista
pyörä takaisin
pukit pois
pyörän tiukkuuden tarkistus
ajoon

uudet inox-line mallit ovat ajon jälkeen helpommin säädettäviä kuin muiden valmistajien galvanoidut mallit

kadulle vasen ja oikea puoli tasan mittanauhan kanssa
(pyörännavan keskeltä lokasuojan kaareen)

_________________
Laadukkaiden viritys- ja alustanosien erikoisliike
Pro&Street
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
+358-400-790019

<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2003-10-24 11:20 ]</font>
Avatar
Azzyyr
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2238
Liittynyt: 09 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: JKL

Viesti Kirjoittaja Azzyyr »

Nyt iski ihan off-topic kiinnostus, että missä ihmeessä tuo säädettävä "lautanen" on?
Ylä vai alapäässä? Olisko jollain kuvaa?
Volvo V70 D5 -02
Opel Zafira 1.8 -99
Avatar
JJ
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7297
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JJ »

alapäässä

http://www.m3bmw.com/m/markus-11.jpg

<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2003-10-24 00:54 ]</font>
Avatar
Azzyyr
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2238
Liittynyt: 09 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: JKL

Viesti Kirjoittaja Azzyyr »

Ahaa, eli siihen vaihdetaan koko iskariputki.
Pehrson tapauksessa tuon jo vähän pitempään ajattelemalla tajusinkin, mutta mites se esim. A-vecun tapauksesssa, kun napa on kiiteänä putkessa? Menee ilmeisesti vaihtoon koko tolppa napoineen päivineen..??
Siis jos haluaa säädettävän keulan....
ProStreet
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2165
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ProStreet »

On 2003-10-24 09:22, Azzyyr wrote:
Ahaa, eli siihen vaihdetaan koko iskariputki.
Pehrson tapauksessa tuon jo vähän pitempään ajattelemalla tajusinkin, mutta mites se esim. A-vecun tapauksesssa, kun napa on kiiteänä putkessa? Menee ilmeisesti vaihtoon koko tolppa napoineen päivineen..??
Siis jos haluaa säädettävän keulan....
autoissa jossa napaosa on kiinteä joustintuen kanssa lähetetään vaihtotolpat KW:lle ja coil-over osa hitsataan siellä napaosaan valmiiksi
yleisimpiin autoihin on valmis vaihtotolppajärjestelmä
ProStreet
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2165
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ProStreet »

Avatar
Azzyyr
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2238
Liittynyt: 09 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: JKL

Viesti Kirjoittaja Azzyyr »

Kiitoksia, tämä selvensi paljon. Ei mennyt tämäkään päivä hukkaan, kun oppi jotain uutta.. :wink:
Avatar
JJ
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7297
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JJ »

Muistaakseni Rallyrace olikohan se nyt Tuusulassa tekee coil-over sarjoja tilauksesta, tolppa heille ja he hitsaavat. Muistaakseni Asconaan maksoi pelkkä etupää 3000mk. Asiallinen firma jota voin suositella,.
Vastaa Viestiin