1.6-2.0 OHC koneen viritys

Keskustelua vapaasti hengittävien moottoreiden virittämisestä ja rakentelusta
Avatar
JUKSU
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 830
Liittynyt: 10 Helmi 2008, 14:28
Paikkakunta: Turku

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja JUKSU »

Rookeri kirjoitti:
telwin kirjoitti:
Rookeri kirjoitti:Mikäs on koneen mallityyppi jos se on 2.0L ja 8 tappinen?
Noilla tiedoilla se voi olla ihan mikä tahansa,kaksilitraisia 8venttiilisiä koneita kun on aika pirun paljon,jopa opelissa.

Auton malli ja vuosimalli rajaa vaihtoehtoja mukavasti.
Oho, tyhmä minä :oops: Omega, -94.
X20SE
Manta-B-83
Avatar
Themazgu
OCF Member 2017
Viestit: 2609
Liittynyt: 05 Marras 2007, 20:50
Paikkakunta: North Karelia

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Themazgu »

onko xev suuttimet isommat kun nuo perus 20ne/seh?
sain sarjan moisia ja ajattelin laittaa tuohon seh pataan
oranssit ovat väriltään.
Avatar
Spikey
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1392
Liittynyt: 28 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Tku/Yk/Lieto

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Spikey »

taitaapa olla xev:ssä n.20cm3/min suuremmat.
löytyy tietysti googlesta varaosanumerolla.
Kuva
Avatar
Themazgu
OCF Member 2017
Viestit: 2609
Liittynyt: 05 Marras 2007, 20:50
Paikkakunta: North Karelia

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Themazgu »

kaksireikäisetkin näyttivät olevan. pitää heittää paikoilleen, ei ota jos ei annakkaan.
Edit: laitetaan nyt tännekkin kun innostuin etsiskelemään.
(c)20ne suutin 175cc/min @ 3bar
x20xev suutin 245cc/min @ 3bar
90 501 588
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja omega16T »

Themazgu kirjoitti:x20xev suutin 245cc/min @ 3bar
Jos tuo tieto pitää paikkansa niin nuo on 31cc/min isommat kuin c20xe:ssä. Ainakin noiden ne:n suuttimin arvo pitää paikkansa joten jos nuo tiedot on samasta paikasta löydetty, niin vois olettaa noiden xev:nkin suuttimien tiedon olevan oikea.
Erittäin hyvä tieto, mutta tulee vaan mulle jokusen vuoden liian myöhään :lol:
Todennäköisesti väärässä.
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja madi »

NE ja XE suuttimien tuotto on ilmoitettu joskus 2.5bar paineiden mukaan

NE 175cc / 2.5bar
XE 214cc / 2.5bar
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Avatar
Themazgu
OCF Member 2017
Viestit: 2609
Liittynyt: 05 Marras 2007, 20:50
Paikkakunta: North Karelia

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Themazgu »

omega16T kirjoitti:
Themazgu kirjoitti:x20xev suutin 245cc/min @ 3bar
Jos tuo tieto pitää paikkansa niin nuo on 31cc/min isommat kuin c20xe:ssä. Ainakin noiden ne:n suuttimin arvo pitää paikkansa joten jos nuo tiedot on samasta paikasta löydetty, niin vois olettaa noiden xev:nkin suuttimien tiedon olevan oikea.
Erittäin hyvä tieto, mutta tulee vaan mulle jokusen vuoden liian myöhään :lol:
tällä numerolla löytyy monestä paikkaa sama tieto 90 501 588
noin halvalla kun nuo suuttimet sain niin pitänee investoida läppärungot ja mega.
Lakki
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 67
Liittynyt: 04 Tammi 2010, 17:33

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Lakki »

Kellään tietoa paljonko 20ne kytkin kestää tehoa/vääntöä?
Avatar
Timonen
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 19476
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Riihimäki

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Timonen »

Lakki kirjoitti:Kellään tietoa paljonko 20ne kytkin kestää tehoa/vääntöä?
Mä uskon ja toivon, että se riittää oman koneen kohdalla n. 170hv/200Nm. En muista niitä virallisia lukuja. Jos alkaa luistamaan, niin sitten on pakko ostaa joku Sachsin jäykkä asetelma, joka maksaa maltaita...
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)

Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Avatar
Opve
OCF Member
OCF Member
Viestit: 918
Liittynyt: 30 Heinä 2007, 20:42
Paikkakunta: Tampere

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Opve »

Mikäs se on c20ne nokkapyörän halkaisija?
Dbilasilla on kahta säädettävää vaihto ehtoo: 126mm ja 115,7mm...
der OPelVEctra -Technic, die begeistert.
Avatar
Opve
OCF Member
OCF Member
Viestit: 918
Liittynyt: 30 Heinä 2007, 20:42
Paikkakunta: Tampere

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Opve »

Kävin mittaamassa ja se on 126mm... :sleep:
der OPelVEctra -Technic, die begeistert.
Lakki
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 67
Liittynyt: 04 Tammi 2010, 17:33

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Lakki »

Käykö C20XE:n kytkin c20NE:n vauhtipyörään edes melkein?
Antti-89
'Senator'
'Senator'
Viestit: 352
Liittynyt: 14 Joulu 2007, 12:04
Paikkakunta: Helsinki/Sievi

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Antti-89 »

Lakki kirjoitti:Käykö C20XE:n kytkin c20NE:n vauhtipyörään edes melkein?

asetelma käy suoraan.. vp:n joutuu sorvaan, et levy natsais.
Astra G z22se -Steinmetz-
Avatar
CTi
OCF Member 2015
Viestit: 1411
Liittynyt: 01 Marras 2005, 16:51
Paikkakunta: Lahti

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja CTi »

Muista ostaessa, että xe:ssä on sekä litteetä että potero pyörää.
Avatar
RV
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1193
Liittynyt: 08 Elo 2005, 23:15
Paikkakunta: Tampere

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja RV »

KEY
1= Basic value
2= Idle speed increase by 100rpm
3= +5% fuel acceleration enrichment
4= +5% fuel enrichment throughout range
5= Ignition retarded by 5 deg throughout rev/load range.

2.0 NE cat
91 Ron Zero =1
Infinity =2
750 =2/3/5
95 Ron 220 =1
1200 =3
2200 =2
4700 =2/3
98 Ron N/A
Tarkottaako tuo nyt sitä että jos haluan käyttää 98 oktaanista niin otan sen oktaaniblugin kokonaan pois? vai hä?
Honda Civic 1,6 vtec -01
Mercedes-Benz W210 -01
Vastaa Viestiin