Kadett C -75

[Sämä]

niinpä. tuohon kun molempiin pystyputkiin näppää navat kiinni nii ei oo vaikee laittaa kone telineeseen
ja kaks moottoria vaikka yhtäaikaa

Jotenkin pulttaamalla jos toteuttas niin vois olla ok, muuten ei mahdu auton yli menemään tuo nosturi. Joku 10-15cm pelivaraa tolla nykysellä väliputkella jotta mahtuu ilman että ottaa etulokareihin/puskuriin kiinni. Tuskin kyllä kovin hankala ois toteuttaa kun miettis vähä aikaa.
Sit kun sais jonkun rullahomman kehiteltyä tolle taljalle niin helppo ois napata eka se kone ilmaan, sit liu'uttaa siihen moottorin pitimeen. Periaatteessa jokin metallinen rulla/pyörä joka menis nätisti ton väliputken päälle, vahva akseli sille rullalle, sitten sellanen U palanen ja alapuolelle tulis toi talja kiinni. Tarpeeks iso uranen rulla vaan ja matala sekä leveä niin se pysyy ku itestään siinä. Sitten jokin pultti/ruuvihomma lukitsimeksi.
Talja itessään on nivelöity kahesta kohtaan niin helppo on pyöritellä tuota konetta ilmassa.

Irtaalleen omanaan tehtynä vaan saattas saada helposti sellasen kestävän siitä moottoripukista kun isoista palkeista vaan hitsais yksinkertasen kehikon johon se napa kiinni ja pyörät alle.

Melkosta patentointia alkaa olemaan näiden työskentelyä helpottavien laitteiden tekeminen

[Themazgu]

no jos erillistä moottoripukkia meinaa niin en kyllä kehtais ruveta tekemään kun halvimmillaan tainnu saada 50e valmiin...

[Sämä]

Täytyy kyllä tolla hinnalla kaks kertaa miettiä että rakentaako ite Tosin saishan sillä 50€ sen hukkakipinäpuolan

[Sämä]

Edistystä sen verran että nyt on vaihdelaatikkokin tuohon C:hen. Pitäis ostaa yläpään tiivistesarja, jakopää vesipumppuineen ja kannenpultit niin sais ton koneen läjään. Etuvetosen isolohkon öljypohjakin pitäis metästellä niin sais sitä askarrella sitten.

Mites noi moottorin korvakot ja tukikumit? Omegan korvakot tossa ois lohkossa valmiina kiinni, saiko ne jotenkin ristiin laittamalla käymään kun muistan lukeneeni. Ei kyllä ole temppu ole ruveta itekkään tekemään kunhan uusia poranteriä ostais. Ja onkos jotain vinkkejä työjärjestyksen suhteen miten tota tekniikkaa kannattaa lähteä mallailemaan kun sitä kardaanitunneliahan joutuu ainakin suurentamaan ton Omegan R25 takia jne?

E Kadettiakin pitäis leimalle valmistella. Jarrut tuli jo ilmattuakin.

[Sämä]

E Kadettia käytin perjantaina leimalla. Liian korkea HC arvo oli ja kuulosteltiin me kaverin kanssa jo aiemminkin kun tuntu kovasti tyhjäkäynnillä pätkivän. Uudet sytytystulpat laitoin ja jo parani käynti kummasti, täytyy huomenna käyä uudelleen päästöjä mittailemassa josko ois asettunut. Muuta huomautettavaa ei ollut kuin pieni ruostereikä apukuskin etusisälokarissa ja se tulikin jo paikattua. Jarrujen ilmailu kannattikin kun ei heittoja jarruissa ollut juurikaan.

Arvelin jos vähän jotain keksis kesäksi tolle E:lle. Mietin jos puskuria vähän muokkailis, tekis valoluomet ja nuo harmaat muoviosat pitäis mustaksi saada. Antennillekkin pitäis melkein jotain keksiä kun melkonen sohlohan se on, tosin kuuluupahan ainakin Rockikin melkein missä vaan. Niitä aiemmin mainittuja 15" F Astran vanteita arvelin kesälle.
Keulamerkin otin pois, kittailin ja maalailin sitten jäänyttä jälkeä kun lohkeili kitit ja jäi merkin kiinnitysreiätkin. Aika kauhean näkönen tuli maalipinnasta ja maalikin loppui Täytyy pistää pinta uusiks kunhan ne luomet tekee.
http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 011429.jpg
Vaihdoin myös nuo sivuvilkut Astran savunharmaisiin
http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 011430.jpg

Pitäis vahvistinpiuhasarjakin ostaa niin sais Astrasta subbarin tähän kun ei tuo emäntä pahemmin välitä nuista bassoista

Ceessä jumitti etuakselin kiinnityspultin puslan sisään ihmeellisesti, ei ole nyt jaksanu innostaa. Kunhan kesä tulee niin sitten on aikaa ja on kiva puuhastella

[Sämä]

Huvikseen tota E:tä möin ja sehän meni kaupaksi. Ei auta kun etsiä uutta tilalle, jos tällä kertaa ois muuta kuin E Kadett sedanina (tosin yhtä GT:tä olen vähä katellu )

Ceestäkin otin alatukivarret irti yms. Vielä pitäis ite akseli irrottaa. Alapallonivelistä suojakumit revenneet ainakin, samoten raidetangon päistä. Etuakselin pohjaanlyöntikumien ne tornit ei kovin ruostuneet, ainoastaan sen verran että se pohjaanlyöntikumi ei pysy kunnolla kiinni kuskin puolella.

[Sämä]

Ei noita vahvistettuja etuakseleita joka nurkalla oo jotka vois vaan pultata kiinni niin hankin sitten tälläsen weld-on sarjan tohon nykyseen

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 011438.jpg

E Kadettin tilalle tuli hankittua tollanen edullinen vm.1996 F Astra X16XEL koneella. Jakopään remppa tuli tehtyä, vielä ois ruostehommia tehtävänä. Lisäksi pitää uudet jarruhilut eteen hankkia, kuskin puolen umpio ehkä vaihdettava, pakkivalon kytkin uusia ja vilkun viiksi.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 011435.jpg

[telwin]

Miksi noista kaikista DIY vahvikesarjoista puuttuu ne tukivarren kiinnityskohdan vahvikkeet??

[Sämä]

Miksi noista kaikista DIY vahvikesarjoista puuttuu ne tukivarren kiinnityskohdan vahvikkeet??

Näitäkö meinaat? Ne on tossa kuvassa kyllä, tosin ton pahvin sisässä.

[telwin]

En vaan paloja jotka tulevat etupalkkiin tukivarren kiinnityskohtaan se pala menee siitä palkin yli moottorin korvan vierestä.

CAE-Racingin sarjassa sellaiset on/oli mutta nyt ei niiden sivuilla enään edes näy noita vahvike sarjoja.

[Sämä]

Niin niin... Noh, kaikilla kun taida olla edes noita "olkavahvikkeita" vaan pelkkä boksattu alapuoli, mitä olen kuvia metästellyt toisten tekeleistä. Saati sitten että se boksauslevy jatkuis sen akselin yli ja sinne hammastangon suuntaan suojaksi. On tää parempi kun ei mitään

[telwin]

On toki,kunhan nyt hämmästelin niiden puuttumista.

[Sämä]

Tänään saapui taka-akseli, siitä suuri kiitos JJuniorille.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 011439.jpg

A-Mantasta peräsin ja lukolla varustettu.

F-Astran takakonttia maalailin ja monen yrityksen jälkeen sain sen verran yhtenäköisen pinnan että saa kelvata nyt toistaseksi. Kesällä sitten hyvän ajan kanssa pitää hieroa kunnolla kunhan Kadettin laittamiselta ennättää Tuli vaihdettua myös etujarrulevyt ja -palat sekä pakkivalonkytkin sekä korjattua vilkun viiksi. Vielä pari ruostekohtaa pitää fiksata ja alkais Astra olemaan käyttiksen veroinen

[Jaku]

Miksi noista kaikista DIY vahvikesarjoista puuttuu ne tukivarren kiinnityskohdan vahvikkeet??

Onkos tässä sarjassa kaikki? > http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?VIS ... 0564359554

[telwin]

Miksi noista kaikista DIY vahvikesarjoista puuttuu ne tukivarren kiinnityskohdan vahvikkeet??

Onkos tässä sarjassa kaikki? > http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?VIS ... 0564359554

Ei ole,tuosta taas puuttu ne jousen takapuolelle palkin sisään tulevat palat.

Eli nämä > http://www.epytec.de/Fahrwerkstechnik/O ... -1000.html