1.6-2.0 OHC koneen viritys

Keskustelua vapaasti hengittävien moottoreiden virittämisestä ja rakentelusta
Sämä
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 3625
Liittynyt: 28 Kesä 2007, 07:14

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Sämä »

Mitenköhän jos yhdistelis 20SE:tä ja 18SE:tä laittamalla 20SE alakerran ja 18SE yläkerran? Puristukset nousee varmaan niin paljon että ei nuilla 20SE:n omilla männillä oikeen toimi? Ja mitenkäs ruiskutuksen suhteen kun minulla ei tuossa 20SE:ssä kovin hyvää johtosarjaa ole ja jotakin osia/liittimiä saattaa uupua, boksi kuitenkin löytyis.
Mietin että voisiko tuon 18SE:n jetronicin pistää tuohon (vai samantien Megasquirt?)? Sytytys tuossa askarruttaa kun 20se:ssä motronicin boksi hoitaa sitäkin ja jetronicissa ihan omansa eli jos onnistuu niin mitenkä?

Tuo 20SE:n alakerta ois tarkotus aukasta ja huoltaa kun jonkunverran kilometreja nähnyt on. Tuo 18SE tuntuu erittäin pirteältä ja kaveri arveli että ois nokkaa vaihdettu mutta ei tarkempaa tietoa (mitenköhän lie tuosta sais varmuuden?)
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
mackaiveri
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 11
Liittynyt: 11 Maalis 2009, 23:55

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja mackaiveri »

paljonkos ootte saanu tehoo tollasesta c20ne koneesta vaparina ja millä muutoksislla et saa viel katsastettua
Avatar
JUKSU
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 830
Liittynyt: 10 Helmi 2008, 14:28
Paikkakunta: Turku

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja JUKSU »

mackaiveri kirjoitti:paljonkos ootte saanu tehoo tollasesta c20ne koneesta vaparina ja millä muutoksislla et saa viel katsastettua
Tehoista ei tietoa mutta päästöistä meni hyvin läpi. Peltisarja+putkisto 2.5" , irmscher imusarja, millin laskettu kansi Seh-nokalla.
Kiihtyy huonommin kuin vakio c20ne vaikka tässä paikallaan f16cr laatikko :lol: :lol: :cry: :cry:
Manta-B-83
Avatar
mikasti6
'Senator'
'Senator'
Viestit: 489
Liittynyt: 16 Syys 2007, 14:01
Paikkakunta: Kitee

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja mikasti6 »

asiasta kolmanteen. onko kellään tietoa käykö esim. a omegan 2 litrasista peltipakosarja tuohon x20se b omegaan? vakio halki niin jos sen tuollaseen vaihtas. käsittääkseni laipassa ei ainakaan pitäisi olla isoja eroja?
Omega B Caravan
Mercedes Benz 320 CE
Avatar
janne75
'Senator'
'Senator'
Viestit: 545
Liittynyt: 28 Elo 2005, 21:37
Viesti:

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja janne75 »

mackaiveri kirjoitti:paljonkos ootte saanu tehoo tollasesta c20ne koneesta vaparina ja millä muutoksislla et saa viel katsastettua
Kaverin endurance moottori: ~160hv/200Nm. Hyvin tehty kansityö,purituksia paljon,nokka,putkisto,b-paine. Voi olla että oli isommat venttiilitkin.
Päästöistä läpi ehkä nokkaa ajoittamalla.....tai sitten ei?
P. Lanttola
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3696
Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Alavus
Viesti:

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja P. Lanttola »

mikasti6 kirjoitti:asiasta kolmanteen. onko kellään tietoa käykö esim. a omegan 2 litrasista peltipakosarja tuohon x20se b omegaan? vakio halki niin jos sen tuollaseen vaihtas. käsittääkseni laipassa ei ainakaan pitäisi olla isoja eroja?
Pitäis sen kaiken järjen mukaan mennä mutta varmaksi en lupaa.
Avatar
mikasti6
'Senator'
'Senator'
Viestit: 489
Liittynyt: 16 Syys 2007, 14:01
Paikkakunta: Kitee

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja mikasti6 »

kun eikös tuo x20se ole sama kone kuin aiemmat mutta pienillä lisäyksillä
Omega B Caravan
Mercedes Benz 320 CE
JeStEr
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 92
Liittynyt: 10 Tammi 2007, 12:09
Paikkakunta: Vaasa

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja JeStEr »

seh moottorinohjaus
vakio ilmansuodatin
vakio kaasuläppä
lexmaul imusarja
xe suuttimet
fse paineensäädin
säädettävä nokkapyörä
enem jouset
kansiset kansi
xe alakerta
martelius pakosarja
iso putkisto
seh nokalla 152hv/213nm
18e nokalla 160hv/225nm
Tsipa
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 17
Liittynyt: 10 Huhti 2005, 17:37

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Tsipa »

Sämä kirjoitti:Mitenköhän jos yhdistelis 20SE:tä ja 18SE:tä laittamalla 20SE alakerran ja 18SE yläkerran? Puristukset nousee varmaan niin paljon että ei nuilla 20SE:n omilla männillä oikeen toimi? Ja mitenkäs ruiskutuksen suhteen kun minulla ei tuossa 20SE:ssä kovin hyvää johtosarjaa ole ja jotakin osia/liittimiä saattaa uupua, boksi kuitenkin löytyis.
Mietin että voisiko tuon 18SE:n jetronicin pistää tuohon (vai samantien Megasquirt?)? Sytytys tuossa askarruttaa kun 20se:ssä motronicin boksi hoitaa sitäkin ja jetronicissa ihan omansa eli jos onnistuu niin mitenkä?

Tuo 20SE:n alakerta ois tarkotus aukasta ja huoltaa kun jonkunverran kilometreja nähnyt on. Tuo 18SE tuntuu erittäin pirteältä ja kaveri arveli että ois nokkaa vaihdettu mutta ei tarkempaa tietoa (mitenköhän lie tuosta sais varmuuden?)
Tuohon sytytys hommaan kun saisi vastauksen taikka jotakin apuja eli itsellä gt asconan moottori johon on laitettu normi jakaja ja jetronic. Autoa on yritetty saada toimimaan jetronickilla eikä ole tietoa onko se sillä käynyt koskaan. Nyt meinasin laittaa 20seh moottorin motronickin ja tuli ilmi,että 20seh moottorissa olikin erillaineinen jakaja, joten saako motronickin jakajan sopimaan jetin jakajan tilalle?
Mistä tunnistan ulkoapäin onko kansi 2.0 vaiko 1.8?? :-? Ainakin imusarjan tuollainen http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1009687
Avatar
Timonen
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 19476
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Riihimäki

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Timonen »

^
Katsomalla kannen kyljestä, että mitä siinä lukee! :lol:

20E vai 18E. Helppoa! :D
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)

Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Tsipa
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 17
Liittynyt: 10 Huhti 2005, 17:37

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Tsipa »

Täytyy huomenissa yrittää etsiä lian seasta numeroita niin saa sen tiedon. On jääny vaan hämäämään, että 1.8 imusarja ei sovi 2.0 kanteen ilman välilaippaa? Vai pitääkö kutinsa ollenkaan?
jaketech
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 217
Liittynyt: 23 Maalis 2010, 22:18
Paikkakunta: ii/haukipudas

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja jaketech »

Timonen kirjoitti:^
Katsomalla kannen kyljestä, että mitä siinä lukee! :lol:

20E vai 18E. Helppoa! :D
tais lukea imusarjanpuolella ja nokkapyörän puoleisessa päässä.
Avatar
JNN
OCF Tapahtumavastaava
OCF Tapahtumavastaava
Viestit: 4285
Liittynyt: 25 Loka 2008, 09:52
Paikkakunta: Lempäälä
Jäsennumero: 3208

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja JNN »

Tsipa kirjoitti:Täytyy huomenissa yrittää etsiä lian seasta numeroita niin saa sen tiedon. On jääny vaan hämäämään, että 1.8 imusarja ei sovi 2.0 kanteen ilman välilaippaa? Vai pitääkö kutinsa ollenkaan?
Ainakaan 18E imusarja ei sovi 20NE kanteen, 18SE imusarja taas eri, siitä en sano mitään kun en tiedä.
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
Tsipa
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 17
Liittynyt: 10 Huhti 2005, 17:37

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Tsipa »

No eiköhän sen motronickin jakaja pitäisi sopia suoraan tuon jetronickin jakajan tilalle, kun kansi oli ainakin 20E vai kuinka?
Avatar
JNN
OCF Tapahtumavastaava
OCF Tapahtumavastaava
Viestit: 4285
Liittynyt: 25 Loka 2008, 09:52
Paikkakunta: Lempäälä
Jäsennumero: 3208

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja JNN »

Luulisin, tuskin nokkapukeissa kummoisia eroja on. Tai sitten laittaa sen 20E:n nokkapukin samalla tilalle. Ja 20ne:n nokan perässä on reiät joihin pyörijä kiinnittyy, saatat joutua poraamaan & kairaamaan kierteet nykyiseenkin nokkaan. Näin ainakin 18E:n nokka laitettaessa motronikilliseen 20ne:hen.
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
Vastaa Viestiin