X20XEV katalysaattori paskana?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
jhallynen
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 18
Liittynyt: 16 Kesä 2010, 17:08

X20XEV katalysaattori paskana?

Viesti Kirjoittaja jhallynen »

Mittailin autodatan ohjeiden mukaan katin sisäänmeno ja ulostulo lämpötilat... Sisään n.140 ja ulos 110... Ainakin ohjeen mukaan pitäis olla toisin päin. Ja voiko se että katti on moro, vaikuttaa siihen että kone rajoittaa kierrokset sinne 4500, kun ei mulla ainakaan ole mitään tunnistinta katin jälkeen (sarjassamme tyhmiä kysymyksiä :roll: )
Ticsa
'Senator'
'Senator'
Viestit: 408
Liittynyt: 21 Elo 2006, 14:02
Paikkakunta: Savon metsikkö

Re: X20XEV katalysaattori paskana?

Viesti Kirjoittaja Ticsa »

En jaksa uskoo että ecu menis vikatilaan jos katti on tukossa. Koska ei se sitä mistään voi tietää. Tuntuuko auto sitte tehottomalta? Hehkuuko pakosarja kunnon ajorupeaman jälkeen? Jos ei oireita niin kovaa ajoo vaan.
Avatar
lmb-58
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6872
Liittynyt: 26 Syys 2006, 23:06
Paikkakunta: rovaniemi

Re: X20XEV katalysaattori paskana?

Viesti Kirjoittaja lmb-58 »

ei se katti kierroksia rajoita, tai rajoittaa jos tukkeentuu, joku muu vika on, jos palaa vikavalo niin katsele vikakoodit, käytä päästömittauksessa niin selviää katin kunto.
opel vectra c 2,2 gts
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Re: X20XEV katalysaattori paskana?

Viesti Kirjoittaja TJT »

jhallynen kirjoitti:Mittailin autodatan ohjeiden mukaan katin sisäänmeno ja ulostulo lämpötilat... Sisään n.140 ja ulos 110... Ainakin ohjeen mukaan pitäis olla toisin päin.
Äkkiseltään oudolta tuntuisi, että katin jälkeen pitäisi olla korkeampi lämpötila :o
Pakokaasun lämpötila kuitenkin laskee melko nopeasti tullessaan ulos moottorista.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Avatar
lmb-58
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6872
Liittynyt: 26 Syys 2006, 23:06
Paikkakunta: rovaniemi

Re: X20XEV katalysaattori paskana?

Viesti Kirjoittaja lmb-58 »

näin varmasti on, mutta kaikki on mahdollista.
opel vectra c 2,2 gts
jhallynen
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 18
Liittynyt: 16 Kesä 2010, 17:08

Re: X20XEV katalysaattori paskana?

Viesti Kirjoittaja jhallynen »

Ei vikakoodeja ja muuten auto käy nätisti, paitsi et rajoitin 4500rpm...

Katsastuksessa päästö-arvot olivat:
Joutokäynti:
CO = 0,61
HC = 164
CO2 = 11,80
O2 = 4,20

yli 2000 rpm:

CO = 0,78
HC = 102
Lambda = 1,02
CO2 = 12,80
O2 = 2,35

Imuilmavuotoja ei ainakaan wurthin cealnspayllä löytynyt. Kaasuläppäkotelon huolto on tehty. Puolajakaja uusi, tulpanjohdot ja tulpat kans uudet. EGR-venttiili asianmukaisesti tukittu. Ilmamassa-anturi uusi (vaikka mitattaessa ei kyllä voltit ihan täsmännyt ohjeisiin), nokka-anturi uusi ja kampi-akselin anturi ainakin mittaamalla toimii. Lambda ainakin mittauksellisesti toimi, samoin lämpötila-anturit...
Avatar
lmb-58
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6872
Liittynyt: 26 Syys 2006, 23:06
Paikkakunta: rovaniemi

Re: X20XEV katalysaattori paskana?

Viesti Kirjoittaja lmb-58 »

rajoitin 4500, kannattasko kuitenkin lukea ne vikakoodit jos sieltä jotain löytyis kerran on heittänyt vapaalle, sehän on helppo itsekin tsekata. muistaakseni jostain opelista meni kans 4500 kiekkaan kun ei ladannut kunnolla, mittaappa se.
opel vectra c 2,2 gts
Vastaa Viestiin