MasaKoo kirjoitti:Juu sama pirssi, ite otin vänkärin paikallaThuuning kirjoitti:MasaKoo kirjoitti:Hyvältähän ne valssit näytti ku ajelit vastaan eilen
Nii sul on se ghyntteri vecu vissii se oliko se viininpunane
Oli pakko nostaa kättä jo ku kattelin et tuleepa levee ja matala vecu vastaan
no joo joo i get it.. 
aattelin ku vierelle ajoit, että lyön kaasun pohjaan, mutta ei sitte kehdannu ku tietää miten siinä ois kuitenki käyny No joo ihan muuten vaa siin oli vauhti pääl ku just tullu motariltarautsi_91 kirjoitti:eile illallaki ohi ajelit
Sori kaahailu 
kuinka tuo lippi on saatu noin kiiltäväksi? itsellä mielessä 17" samanlaiset... mut toteutus viel vaiheessa kun ei ole aloitettukaan Boiga kirjoitti:Nyt oli vanteet mun mieleen
No ei vaa tuo loota on palvellu mua tosi kauan ja usiampia vuosia sitten ollut käytössä turbo kadetissakin 3lapasella sintterillä niin ihme että edes kesti tähän päivään asti...
Ja vielä ns. varttimaileille parempi se pitemmällä välityksellä oleva.. Oli kyl mahtava ajella tallilta kotia ku vitosella semmonen reilu satku niin kierrokset tasan 2000rpm.. Nyt o hyvä ja luulis kulkujakin löytyvän. Iteasias nyt huomasin et entinen loota oli jotenkin hieman ääntäny ku nyt oli nii ihanan hiljanen 
aksu8225 kirjoitti:joko 19.6 meet pudasjärvelle kokeilee? meillä (mulla hajos) meni viime kesän lopussa pudiksella se tiheempi välitteinen loota 3:lla kerralla ku koitti vaihtaa 4:lta 5-vaihteelle kaasupohjassa!riittikö sulla siinä tiheemmässä lootassa välitykset 4- vaihteella vartille?meillä ei siellä pudiksella ku saatiin 60ft 2.2s ni alko 50m ennen maalia lyömää rajotin vastaan (n.6500-6700rpm)!? pääsis tosiaan kokeilee tuota aavikko lootaa et loppuuko voima kokonaan 4- vaihteella ku se on just sama välitys ku tiheemmän 5- vaihde!!
. Olisin jo viimekerral menny mut peruivat 
Joo oon lueskellu noit asconan juttuja nii sehän tosiaa leipo se vitonen siit.. Tuo entinen loota riitti just 4- vaihteella vartille mut nyt ku on enemmän tehoo nii vois olla et jäis liian lyhyeksi enkä haluu kyl enää vitosta vaihtaa tuos vartilla, nykyisellä lootalla olis potentiaalia about 220 loppuihin 4-vaihteella (siis arvio ku en oo viel testannu paljon ottaa rajottajaan nelosella) (nelosella jos ajaa nyt reilu satanen on kierrokset 2700rpm eli 200kmh olis sit 5400rpm, 220kmh olis sit about 6000rpm, noin pikaisesti laskettuna ja mul ottaa rajotin siel 6800 about nii tuol nelosella pitäis aika lujaa päästä) aavikko loota (tosiaa sillähän pitäis laskennallisesti päästä yli 300kmh vitosella, ainakin W355 perällä oleva kuten mul nyt)Mul on tuo klassinen levitys.OCF2945 kirjoitti:mitäs makso noitten vanteiden muutos työt? ja missä teetit
tuo 5-vaihe on varmaa joku "matkavitonen" "kulutusvaihe" Ja itse laskin tuon nelosvaihteen laskennallisen nopeuden et missä ottaa rajottajaan niin sain tulokseksi 220kmh laskulla ja se olikin todellisuudessa 230kmh eli tuo vitonen pitää paikkansa mut tehoja sais olla se 400heppaa ja kauheet väännöt et tuon lootan vitosen sais rajottimeenaksu8225 kirjoitti:tuolla asconan sivuilla on linkki ja välityssuhteet c ja w lootista!!joo taitaa jäädä ne 200+km/h vartille aika unelmaksi mut pitäis 180+km/h ainaki mennä...siis meillä.joo sillä 5-vaihteella loppuu pää ennen ku voima(tai toisinpäin tai kumpiki)...olin menossa viime syksynä pudikselle kokeilee huippuja tutkaan mut jo töistä lähtiissä nostettiin 1.4bar paineet ja kuunneltii nakuttaako..pari vetoa ja valkoset pilvet peitti taivaan ni ei päässy kokeilee niitä huippuja/päätä.
ot: eilen levis väri asconan ylle ja tänään käytiin poistaa teippauksia ja kasaamassa autoa...jos kohta uskaltais penkki/säätöaikaa uskaltaa soittelee!kuitenki uus nokka ni ois hyvä säätää ja teho/päästölappu pitäis konttorille viedä.ei nyt ihan mahdoton juttu vaikka pääsis itekki pudikselle 19.6 kokeilee...mut hyvin epätodennäköistä.
Tosiaan ensi tuntuma tuolla lootalla on tosi hyvä, pitkät ne alkuvaihteet nii tuntu jotenki et olis jopa nopeemmin kelannu vauhtiin ku sil tihiällä.. 
