Vectra 2.0i -89 Irmscher.

[Bismark]

tuli kalliiks voin sanoa

no sano

[makemu]

683.10 € kaikkineen. eihän tuo pahalta varmasti normaalille ihmiselle kuulosta, mutta mulle tuollanen summa on iso.. ottaa kupoliin melko paljon, koska tuon remontin olisin mielelläni itsekkin tehnyt... mutta niinku monesti jo sanonu, ei autoremppoja tarvitse tehdä muutamaan kuukauteen kun jänne operoitiin... työkalutkin ostin valmiiksi mutta tuli leikkaus "hieman" puun takaa joten ne saa odottaa..

Mulla ei ole tapana autoissa odottaa sitä millo tapahtuu jotain oleellista koskien auton liikkumiskykyyn, vaan remontit tehdään sitä myöten ku niitä pitää tehdä, mahdollisuuksien mukaan...

No hyvääkin on se että remppamies sai auton lyöntiin ja pelas ainakin hienosti kotiin ajettaessa. Mitää suurta kulumaa ei kuulemma sylintereistä näkyny, mutta ei toki uusikaan, onhan täl jo rullattu ihan kiitettävästi!

Ylisti vaan opelin 8 tappi konetta että kun näin hyviä koneita tehtäs vieläkin

vanha kansi on auton takapaksissa, pitää kattoo mitä siitä kehittäis. tarkotuksena olis ens talvella alottaa toisen koneen rakentamista, pikkuhiljaa rauhassa

[makemu]

rupee pikkuhiljaa nyppii, vuotaa edelleen öljypohjan tiivisteestä.... prkl...
tihuttelee öljynsuodatinta pisin apurungon päälle ja sit maahan, mahtaa etumainen pusla tykätä kyttyrää...

taidan käydä hakee jossain välissä xe:n loiskelevypaketin+tiivistemassaa... onha noilla uusilla öljyillä jo ajettu sen 300km

[telwin]

Ettei vuotaisi öljypumpun ja lohkon välistä kun tuollaisesta paikasta vuotaa.

[makemu]

pitää kahtoo ku nosturille pääsee, jos niin on niin tiedossa jällee kerra jakopään aukasu
onkohan ne tuota öljypumppua siel korjaamolla käyttäny irti ku kampuran stefa vaihdettii vai ovatko naputelleet paikallaan

[makemu]

noniin, auto kävi nosturilla ja tutkittii öljyvuotoa.. kyllä se sieltä öljypohjan tiivisteestä tulee. öljypumpun ja lohkon välinen sauma oli pikkasen nihkeen näkönen eli hengittää pikkase siitä mutta tuo öljyvuoto mikä on koostuu kyllä 98% öljypohjan tiivisteestä ja jopa selvästi. sinne tuloo nyt se xe:n loiskelevy+tiiviste paketti ja pikkuruinen ohut noro tulee varmaa laitettua tiivistemassaakin kummallekki puolelle, eiköhän se siitä

Mut kiitos Telwin vinkistä, oli hyvä tarkistaa tuo kuitenkin!!

tässä o menty jonku matkaa ilman kuvia mutta kyllä niitä tulee kuhan on jotain kuvattavaa...

Mutta kysymys, missä mahdetaa myydä johtosuojaputkea, eli haitariputkea joka kyljestä koko mitaltaan halki, ja mustaa....?
olis tarkotus siistiä vecculin pannuhuoneen ilmettä heti ku tuo vuoto on saatu kuriin ja moottori pesty kunnolla.
kyselty on pohjois-suomen sähköstä ja clas ohlsonin sivuiltaki pällistelly mutta en ainakaa sieltä löytäny.
se kieputeltava ei kelpaa meikäläiselle....

ja se joka tietää kuka tekee moottoripesuja sjoella niin ilmoittakaa mulle kts ei viittis ite kun pihalla hieman onnetonta touhua keleistä johtuen ja kun ei painepesuriakaan löydy. on ne 10 vuotta vanhat suurimmat paskat sen verta kovin jymähtäny kiinni ettei lähe liuottimen ja letkun kanssa liikkeelle.

[powerofopel]

öljypohjan tiivisteestä? -xev koneen tiiviste kannattaa laittaa siinä on loiskelevy samassa paketissa, sitä varmaan haitkin tässä... on kyllä kolme kertaa kalliimpi mutta h....tin hyvä...

pesusta? käyt vaan jossain missä on painepesurin käyttö mahdollisuus, ensin suihkuttaa hyvää liuotinta ja vaikutuksen jälkeen pesu paineella mutta sähköosia kannattaa suihkutella varovasti ja esim. virranjakaja joko suojata tai sitten vaan varoa suihkimasta sitä, ottaa helposti vedestä itseensä.

[makemu]

sitä juuri tuolla kerroin, öljypohjantiivisteestä. vähän väliä tulee typoja kun joutuu yks kätisenä kirjottelee... mä en nyt oikee tajua mitä tuolla hait?
Olen kyllä moottoreita pessyt ennenkin mutta painepesuria ei ole ollut muutamiin vuosiin käytössä, olis kyllä tarpeellinen muutenkin...
onkos xe ja xev koneiden öljypohjan tiivisteissä mitä eroa kun ei xe:n kelpaa
sain ainakin aikonaan käsityksen että tuossa xe:n paketissa on juurikin loiskelevy ja tiiviste samassa....

[telwin]

En itse tajunnutkaan tuota tiiviste juttua,mutta tuo tiiviste minkä aiot laittaa löytyy ainakin C18XE/L ja X20XEV koneista,C20XE:ssä taitaa olla tavallinen tivari.

[makemu]

ahaa... no hyvä tietää.... tuota loiskelevyllistä tivaripakettia haenkin... eli en erilistä tiivistettä
edit: eli tämä?

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=27-5227

menee vissii kuitenki iha heittämällä paikalleen? vissii jotai eroa loiskelevyssä mutta kelpaa suoraan ne koneeseen?

[JeStEr]

linkki tämä x20xev tiiviste on oikea, sopii varmasti ja on sama mitä esim c18xe eli just se vulkanoitu versio, mutta ei se sun tilannetta paranna usko pois. eikä siihen mitkään liimat tai toiset öljyt auta. ainoat asiat mitkä voi vaikuttaa: öljypohjan tiivistepinnan oikasu, jakopään päätyyn pidemmät pultit muttereilla, huohotus järjestelmän avartaminen jos reilumpi dcr, uudet männänrenkaat jos lyö liikaa läpi, lohkon alatasopinta varsinkin öljypumpun vierusta sekä viides runkopukki, voi olla myös kampuran takastefakin kuivahtanut..

[makemu]

voi hyvin olla että kone puhaltaa jo enemmän ku tarpeeks. tuota nyt kuitenkin koitetaan ja jos ei lopu niin sitten ei lopu. seuraava liike tuolle koneelle on kuitenkin jossain muualla ku nokkapellin alla.... tuo kone vaan tulee olemaan tuossa kiinni niin kauan ku se jotenki pelaa. ainaki toistaseks pelannu kilometreihin nähden kiitettävästi. joutokäynnillä mittatikun putkesta koitettuna tuntuu pientä puhallusta mutta ei mitään järkyttävää kai. pikkasenki lisää kierroksia niin loppuu... öljyä kulunu 1-1.5 litraan/10tkm.
kampuran etustefa vaihdettiin jo, takastefa ei vuos takaperin ainakaa päästäny läpi ku kytkinpaketti vaihettii.

[makemu]

noniin, kiitos Bismark:lle kaupoista, eli tuli ostettua nuo astran ovaalit kirkkaat sivuvilkut häneltä.
eli maalaus lähenee, 12 pvä lähen romua viemään kohti hämeenkyröä.
Sen jälkeen alkaakin urakka kun auton saa kotiin ja kunhan lääkäriltä saa luvan, eli listaa mitä pitäs tehdä:

-Maalattujen etuloksujen vaihto + orkkis oranssien nännivilkkujen vaihto kirkkaisiin astran sivuvilkkuihin.
-etupeltilistan vaihto
-Irmelin puskurin vaihto

Sitten pitäs alkaa laittaa muuten autoa kuntoon eli:
-Taka-akselin puslat (ilmeisesti mallia powerflex)
-Etu ja takajarrut uusiks + käkkärin vaijerit
- Telwiniltä hommattujen lukkojen ja pyyhkijänvarsien vaihto (sitten joskus)

jos joku ei tiedä millaset nuo astran sivuvilkut on tai kaipaa niistä kuvia ni pyytäkää, en ny viitsiny moisista vaivautuu kuvia ottaa

[eety]

kuvia puskurista ja loksuista ku asennettu sopii ne astran vilkut varmaan paremmin tummaan autoon kuin noi nännit

[makemu]

kuvia puskurista ja loksuista ku asennettu sopii ne astran vilkut varmaan paremmin tummaan autoon kuin noi nännit

tulee kyllä kuvat heti ku asiassa on edetty. auto menee vasta 2 vkon kuluttua maalaukseen ja on siel about viikon. joten sen jälkeen alkaa auton laitto muilta osin, HETI kun vaan saan luvan kirurgilta. ei viitsi ottaa ennakkoa ja riskiä että napsahtaa uudestaa jänne, ei ole mikään mukava homma....