B-omegan lämppäri.

[Remonttimiäs]

[quote="henri103"]Mää vaihdoin lisäkiertovesipumpun ja alipainehanan eikä ollu mitään vaikutusta
Seuraavaksi vaihdan termostaatin kun enpä keksi oikein enää muutakaan..


Pyöriikö sulla lisäkiertovesipumppu jatkuvasti?Lueskelin tuolta vanhenpia juttuja,ja ja kuinkas ollakaan jo muinoin oli omegan
lämppärin kanssa ongelmia.Siellä joku heitti ilmaan ajatuksen,että vika vois olla vesipumpussa.Olis mahdollista että kierto ei olis riittävä,
jotenka kenno jähtyis niin paljon ettei teho riitä lämmön tuottoon.Tuossa minun autossa ainakin paluu putki on aika viileä,
kun puhaltimen sammuttaa pois,johan rupeaa lämpiämään paluu letkukin.jos olis se lisäpumppu vois kokeilla jotta,laittas sen pyörimään
jatkuvasti.Jos olen oikein ymmärtänyt,se ei pyöri normaalisti jatkuvasti,vaan olis jonkunlainen tauko pumppu.tuossa päivällä käytin kovilla
kierroksilla ja minusta rupes puhaltamaan lämpimänpää sisälle.Liekö tässä mitään järkeä???????

[Lusben]

mulla on manuaali ilmastoinnilla oleva omega jossa kaikista muista räppänöistä tulee kuumaa paitsi takapenkin räppänästä haaleeta ja jalkatilaan ei puhalla minkäänlaista ilmaa...jalkatilaan puhalti kyllä aiemmin mutta yläpääntiivistesarjan vaihettua ei enää jaloille puhalla! missähän liene vika??

[henri103]

Mää vaihdoin lisäkiertovesipumpun ja alipainehanan eikä ollu mitään vaikutusta
Seuraavaksi vaihdan termostaatin kun enpä keksi oikein enää muutakaan..


Pyöriikö sulla lisäkiertovesipumppu jatkuvasti?Lueskelin tuolta vanhenpia juttuja,ja ja kuinkas ollakaan jo muinoin oli omegan
lämppärin kanssa ongelmia.Siellä joku heitti ilmaan ajatuksen,että vika vois olla vesipumpussa.Olis mahdollista että kierto ei olis riittävä,
jotenka kenno jähtyis niin paljon ettei teho riitä lämmön tuottoon.Tuossa minun autossa ainakin paluu putki on aika viileä,
kun puhaltimen sammuttaa pois,johan rupeaa lämpiämään paluu letkukin.jos olis se lisäpumppu vois kokeilla jotta,laittas sen pyörimään
jatkuvasti.Jos olen oikein ymmärtänyt,se ei pyöri normaalisti jatkuvasti,vaan olis jonkunlainen tauko pumppu.tuossa päivällä käytin kovilla
kierroksilla ja minusta rupes puhaltamaan lämpimänpää sisälle.Liekö tässä mitään järkeä???????

Kyllä mulla pyörii se lisäpumppu kokoajan heti lähtee päälle ku laittaa virrat en sitten tiedä että pyöriikö se ajaessa mut paikallaan kun pyörittää niin pumppu pyörii. Minulla taas kummatkin kennon letkut on yhtä kuumia.
Kävin just äsken kokeilemassa jos olis korjaantunut itsestään kun ei ole pakkasta kuin kuusi astetta mutta eipä ole tapahtunut mitään.

Jos mahdollista niin kokeile pyörittää lämpimässä tallissa mulla ainakin puhalti siellä lämmintä ilmaa eli viittais läppä vikaan
Vähän sillon aikasemmin siikailin niin löysin neljä servomoottoria kaksi jalkatilassa molemmin puolin ja kaksi apukuskin puolella toinen niistä kääntää puhalluksen suuntaa ylös/alas eli se toinen vois olla kennolle?? on kyllä niin ahtaassa paikassakin tietysti jos uskaltas ottaa airbacin pois
Pistin eilen omegan myyntiin kun ei tässä nyt jouda oikein rassailemaan kun tuota luntakin satelee.

[Robertx]

Remonttimiehelle : On niitä taukolämmitykseen tarkoitettuja pummpuja laitettu pyörimään koko ajan ja joillakin jostain syystä pyörii vakiona koko ajan. Jotkut ovat poistaneet pumpun, koska pyörimättömänä saattaa rajoittaa nesteen kiertoa kennolle. Lopputuloksia en muista noista operaatioista ja tietysti jonkinverran tekemistä siinä on johtimien kanssa, mutta lopputulos noin järjellä ajateltuna olisi todennäköisesti positiivinen. Laittaisin pyörimään kokoajan, jos olis oma auto kyseessä.

Henrille : katso niistä photbucketin kuvista, mikä servo se on. Jos en ihan väärin muista niin pitäis riittää vain sen keskikonsolin potkumuovin poisto. Tais olla suht alhaalla se servo ja siitä aika pitkä varsi ylös. Jos on automaattinen ilmastointi, niin ne servothan on sitten molemmin puolin.

[kp60]

mulla on manuaali ilmastoinnilla oleva omega jossa kaikista muista räppänöistä tulee kuumaa paitsi takapenkin räppänästä haaleeta ja jalkatilaan ei puhalla minkäänlaista ilmaa...jalkatilaan puhalti kyllä aiemmin mutta yläpääntiivistesarjan vaihettua ei enää jaloille puhalla! missähän liene vika??

Itsellä oli kaasupolkimen vieressä nivel irti, ei puhaltanut taka räppänöistä lämmintä sekä muutenkin haaleaa tuli eteen. Nivelen näkee kun irroittaa polkimien yläpuolella olevan suojalevyn ja katsoo vivustoa lämmityslaitteen kyljestä liikkuttaen puhallussuuntauksen nuppia kojetaulusta.

[Lusben]

ahaa ok..täytyypä seuraavan kerran kun talliin ajan omegan niin kuikata tuo nivel!!

[Remonttimiäs]

Kävin eilen ostamassa uuden kiertovesipumpun ja uudet vesiletkut samalla.Pumpun kytkin toimimaan jatkuvasti,eli lähtee pyörimään heti kun virrat on päällä.
No auto käyntiin ja odottamaan miten vaikuttaa tämä viritys.Käyttelin autoa tosi pitkään ja eikun vaan kylmää puhalti sisälle.Arvelin jotta vit*s män,sitten vaan
yks kaks rupeskin puhaltamaan lämmintä,nyt molemman letkut ovat kuumat,myös paluu..En tiiä sitten miten jatkossa pelaa,sen näkee sitte.Eihän se ilma hirmu kuumaa ole,mutta lämmintä kuitenkin,jos menis lopputalven edes näin.
kiitos Robertx vielä noista kuvista ja vinkeistä.

[Robertx]

Tais kestää termostaatin avautuminen vain pitkään. Sitä ennen ei välttämättä kauhean paljon kuumaa tule.
Hieno homma, että ainakin lämpimämpää tulee Toivottavasti lämmintä tulee jatkossakin.
Ole hyvä vaan.

[henri103]

Joo tossa tota omegaa taas purin ja räpläsin niin voiskohan johtua kylmän puhallus esivastuksesta??
Meinaan vaan kun se lämpimässä tallissa hönkii lämmintä ilmaa ja ajaa pihalla niin siihen loppuu...
Voisko vaikuttaa esivastus niin paljon jos ei toimi?
Täytyy varmaan ottaa irti ja testata irrallaan.

Vieläkö Remonttimiehellä tulee lämmintä?

[Robertx]

Ei johdu esivastuksesta. Tuohan on ymmärtääkseni automaattisella ilmastoinnilla , ja tällöin siellä ei ole edes esivastusta vaan transistoreilla toteutettu nopeudensäädin.
Tottahan toki autotallissa lämmintä puhaltaa, kun on lämmintä ilmaa sisällä autotallissa.

[henri103]

Ei johdu esivastuksesta. Tuohan on ymmärtääkseni automaattisella ilmastoinnilla , ja tällöin siellä ei ole edes esivastusta vaan transistoreilla toteutettu nopeudensäädin.
Tottahan toki autotallissa lämmintä puhaltaa, kun on lämmintä ilmaa sisällä autotallissa.

Mikäs se on siinä puhaltimen jälkeen noin. 8cm. x 4cm rasia missä on vastukset ja pirusti johtoja ehkä 8

[Robertx]

Minkäsvuotinen Omegasi on Henri ?? Onko siinä rasiassa myös jäähdytysrivoitus ?? Ymmärsin, että on tuo Omegasi Elektronisella (automaattinen) ilmastoinnilla varustettu, kun on ne servomoottoritkin.
Manuaalisella ilmastoinnilla olevassa on 3 vastusta ja niille menee yhteensä 5 johdinta.

[henri103]

Minkäsvuotinen Omegasi on Henri ?? Onko siinä rasiassa myös jäähdytysrivoitus ?? Ymmärsin, että on tuo Omegasi Elektronisella (automaattinen) ilmastoinnilla varustettu, kun on ne servomoottoritkin.
Manuaalisella ilmastoinnilla olevassa on 3 vastusta ja niille menee yhteensä 5 johdinta.

.

Omega on vm-96 ja on automaatti ilmastoinnilla eilisen illan rassasin ja minusta kaikki toimii niinkuin pitääkin!
Sellanen tuli mieleen jotta eikö jostain syystä kennolla kierrä kunnolla neste: jalkatilassa kennon metalli putket molemmat yhtä tulisia eikös paluu putken pitäs olla vähän kylmempi??
Ja puhaltimen kun sammuttaa vähäksi aikaa ja pistää uudelleen päälle niin hönkii vähän aikaa lämmintä tyssää kyllä aika äkkiä.
Joo siinä rasiassa olikin tosiaan jäähdytys rivat eikä vastuksia

[Robertx]

Useimpien mielestä paluun pitäisi olla hieman kylmempi, mutta remonttimiehellä esimerkiksi molemmat letkut likimain yhtä kuumat ja lämmintä tulee nyt paremmin.
Jotenkin tuo vaikuttaisi siltä, että ei sitten kenno luovuta sitä lämmintä riittävästi tai jostain puhaltaa ohi, tai sitten lämmönsäätöläppä on kuitenkin väärässä asennossa hieman. Ehkä kannattaisi vielä tarkistaa sen sähköisen kiertovesipumpun toiminta ja ainakin joissain autoissa oli siinä vielä jatkona sulkuventtiili ennen kennoa.

Okay... se on yleensä tosiaan transistoreilla toteutettu tuo automaattisen ilmastoinnin puhallinnopeuden säätö.
Jäähdytysrivat ovat niiden trensistorien jäähdytystä varten.

[Remonttimiäs]

kyllä vaan,molemmat letkut ovat melkeinpä yhtä kuumia ja lämmintä puhaltaa sisälle.Sen olen nyt huomannu jotta moottori lämmöt ei tahdo
jaksaa nousta enää normaaliin,kun ajelee pitemmän aikaa sitte nousee.tämän perusteella lämmppärin puhallin jäähdyttää aika paljon,
ennen kun kiertopumppua ei ollu,lämmöt nousi nopeasta normaaliin.Minusta tuo lämppärin keno on aika ohut,olikohan jotain 46mm,joten varmaan
jäähtyy melko hyvin puhalluksella. pitää varmaan olla kova kierto jotta pysyy lämpimänä.