Käyttöauton ylläpitotarinaa

[dimebak]

Takalasin lämmitin ei toimi. Huollossa sanoivat, että sieltä saranapuolen "lerssistä" on piuha poikki, kun sulake on ehjä ja rele toimii.

[dimebak]

Huomasin ihme "ominaisuuden" näin pakkasten tultua. Auto lähtee huonommin käyntiin roikasta kuin ilman. Kävin tänään huollosta kyselemässä, että mistä voisi johtua ja, kun autossa ei ole mitään vikaan viittaavaa (vikavalo ei syty, lohkolämmitin toimii eli lämmittää moottoria, ei polta sulaketta jne.).

Huollossa arveltiin "vian" olevan siinä, kun lohkolämmitin lämmittää moottoria sen verran, että ruiskuboksi luulee käynnistyksen olevan ei-kylmäkäynnistys ==> seos on niin laihaa, että moottori käy 2-3 sekunttia. Uudelleen starttauksen jälkeen auto käynnistyy ihan ok ja tasaa tyhjäkäynnin. Roikan päästä käynnistäessa tyhjäkäynti ei nouse yli 1000rpm vaan on samaa tasoa kuin lämpimällä moottorilla.

Taas itse kunnon kylmäkäynnistys ilman roikkaa ei tuota ko. sammumista vaan moottori lähtee nätisti käyntiin, kierrokset nousee yli 1000rpm josta ne tasoittuvat normaaliin tyhjäkäyntiin.

Ihme juttu tuo on.

[Boah]

Tuota ongelmaa on aika monessa autossa. Viimeksi eilen kaverin -01 Passatti ei halunnut lähteä käyntiin puolilämpimänä. Neuvoin antamaan kaasua niin johan starttasi.

Omakin B-Vectra vaatii välillä hipaisun kaasuun, jos on ollut roikassa tai muuten lyhyt pätkä ajettu ja startataan uudestaan. Auto vaatii muuten pitemmän startin ja käy hetken melko heikosti. Kaasuun kun hiukan hipaisee startatessa niin lähtee kuin palmun alta.

[Nilemma]

Minullakin on ollut kahdessa edellisessä autossa tuollainen vika. Koskaan sille ei löytynyt syytä, mutta tuo sinun korjaamolta saamasi tieto pitää varmaan paikkaansa. Minä vaihdoin moottorin lämpötila-anturinkin, mutta sillä ei ollut mitään vaikutusta. Nämä kokemukset siis Volkkarista ja Renaultista. Nyt ei ole Opelissa ollut vastaavaa oiretta.

[dimebak]

Tuota kaasun nopeaa painamista kehoittivat myös huollossa. Itse olen sitä vältellyt, kun edellisessä käyttöautossa (Saab 900 Turbo16, rankkapeli vuodelta 1992) siitä seurasi aina tulppien kastuminen. Sitä pitänee kokeilla seuraavan kerran, kun lähtee roikasta liikkeelle.

Ao. video on allekirjoittaneen uploadaama, siinä on edellisen käyttöauton kylmäkäynnistys joka oli aina samanlainen, oli kesähelle tai talvipakkanen. Ihme auto käynnistymään, aina sama pitkä startti vaikka kaikki mahdollinen tuli laitettua huolloissa uusiksi paitsi starttimoottori. Se narahdus joka kuuluu on alipaineella toimivan lämppäritsydemin jostain akselista, normaalisti tuota ei kuulu mutta mun yksilössä joku alipainekelloista vuoti.

http://www.youtube.com/watch?v=_MguHx7P-ww

[dimebak]

Tuli tänä aamuna kokeiltua (-25°C) tuota kaasun polkimen "hipaisua" ja sillähän lähti käyntiin. Pari kertaa kokeilin ja pörähti vain, aivan ku mun Saab 99 kovalla pakkasella ilman imua. Kolmannella startilla painoin snadisti kaasua ja lähti käyntiin ilman mitään tärinöitä. Hetken aikaa kävi aivan kuin ei olisi tiennyt lisääkö kierroksia vai ei, ehkä siinä 5 sekuntia ja sen jälkeen kävi tasaisesti.

Lisäksi tuli ihmeteltyä ikkunoissa olevaa joulukoristusta=jääreunoja. Odottelin tasoristeyksessä junan menoa ja sain idean "buutata" ilmastoinnin, ja johan rupesi joulukoristeet lähtemään. Lämpöä puhalsi paljon paremmin joka puolelle.

[dimebak]

Rasti seinään, Philipsin BlueVision hajosi 4.5 kuukaudessam, taisi olla kolmas mulla joka on alle vuoden pimahtanut. Ostin siihen Prismasta tavallisen Philipsin Premium-polttimon. Toisen BlueVisionin jätän paikoilleen ja katson kauanko kestää, kun yleensä ovat kestäneet paljon pidemmälle. Maanantaina kyllä haen varaosaliikkeestä BV:n niin saan tuon tavispolttimon varaosaksi autoon, kun ei ole niitä mukana ja ei ole varmasti mukavaa jos molemmat kilahtaa jossain reissussa. Pelkillä etusumareilla ei ole mitkään ruhtinaalliset näkyvyydet eteenpäin, ihmettelenkin miten monet ajavat niin (toisaalta harvemminpa valaistuilla tieosuuksilla kovinkaan paljoa valoa tarvi eteenpäin).

Niin, ja pesetinpäs Opelin pitkästä aikaa. Ei se niin likainen ollut mutta näyttää tieten paremmalta puhtaana.

Over and out.

[dimebak]

Tilasin uuden pyyhkijän varren, hanttarin puolelle. Syy siihen on, että eilen aamulla töihin lähtiessä ei tullut kokeiltua onko pyyhkijät jäässä Ja olihan ne, kuskin puolelta nousi mutta hanttarin puolelta jäi alas, kun sulka oli about 3-4mm jäässä kiinni (sisälämppäri päällä ja lasilla ollut huurre sulanut, valunut vetenä alas ja jäätynyt). Hyvin pyörähti akseli varressa ja varren boorit rikki. Tyhmyydestä sakotetaan, tällä kertaa 30€...

[dimebak]

Lauantaina pitäisi alkaa korjaamaan takaluukun sähköt läpiviennistä, kun eilen huomasin jo rekkarivalojenkin pimahtaneen. Käytin sen kumisuojan auki ja kaksi kaapelia on siis poikki ja parista kolmesta jo kuoret halki

edit: Maadoituspisteet e6 ja e12 hukassa, eikä KVG:ään auta paljoa asiassa, tai sitten on hakusanat väärät.

edit2: Tällainen löytyi, ja tämä lienee 2001-malliin sopiva, ainakin jotain yhtäläisyyksiä on Alfamerin kirjan sähkökaavioihin. Ja tuon mukaan e6 on maadoituspiste korin takaosassa ja e12 takaluukussa.

[dimebak]

Takaluukun läpiviennin sähköviat fiksattu. Stooria täällä.

[dimebak]

Pientä vapinaa esiintynyt menossa viime aikoina, ei mulla vaan autossa. Eilinen kaupan parkkihallissakaan pitäminen ei poistanut sitä vaikka vanteista sulikin lumet ja jäät pois, mutta tämän päiväinen renkaiden tasapainoitus sen poisti. Kustansi 20€. Toinen eturenkaista oli 0g heitolla mutta muihin renkaisiin tuli 10-20g lisää.

Samalla tuli katsottua, että auton edellinen omistaja on laitattanut eteen Sachsin Super Touring iskarit. Pikkasen on alkanut tuntumaan, että taaksekin pitäisi laittaa uudet joten noita sinne voisi ajatella, sen verta asiallisen napakoilta nuo etupään tolpat tuntuvat.

Lisäsin myös Cars-lasinpesunestettä tömpöllisen, 4,90€ muistaakseni maksaa Prismassa (mun mielestä ainoa pesuaine joka edes pesee jollain lailla ilman, että tulee päänsärkyä).

Ja eiku kovaa ajoa

[dimebak]

Takalasinpyyhkijän mutterin kansi uusittu, 1€

[dimebak]

Tuossa 2.2 litraisessa on ilmeisen ahtaat öljykanavat, iso suodatin tilavuus tai muuten vain taskuja mihin öljyä jää, kun saa ihan mitä tahansa "määriä" öljytikkuun katsoessa. Pitää olla ainakin näin talvipakkasilla moottori ensin varmasti lämmin ja siinä 10 minuutin päästä tikun varressa katsomassa paljonkos sitä tällä kertaa siellä oli.

No, anyway. Lisäsin puoli litraa, kun oli yhden pykälän verran laskenut eikä näin talvikeleillä ole aivan varmuutta onko ollut kuinkakin laskeutunut tuo tavara öljypohjaan.

Pienen öljyvuodon paikallistin muuten moottorin päädystä, hanttarin puoli, onko se nyt vasen vai oikea. Onneksi se on hyvin pieni sillä ei merkkaa allensa mutta moottoritilaa on vähän sotkenut mutta siinä mielessä hankala, kun on niin pieni niin ei tarkasti näe mistä tulee. Jahka tässä alkaa olemaan kesäisemmät ilmat elikkäs keväällä niin käytän kinnerin moottoripesussa, sen jälkeen luulisi olevan helpommin paikallistettavissa mistä vuotaa (kampiakselin stefa, joku öljypumpun tiiviste tjsp.)

[dimebak]

Viikko sitten kävi melko ohranen, kun piti kyntää Siwan pihaan väkisin. Oli joku ilmeisesti nelivetopeli sutinut itsensä joko pois tai pihaan, kun ei osunut ainakaan Opelin raideväli sitten millään siihen ja tottakai piti kuskin perseen alta ottaa polanteeseen kiinni. Armoton pamaus kuului ja tottakai helman yläreuna törröttää kuskin oven kohdalta.

Kotipihassa tarkastellessa vaurioita ja näytti siltä, että yksi pidike hajosi ja tuli pois paikoiltaan (helmassa joku metallitappi johon kiinnike tulee kiinni). Sain kammettua pidikkeen omalla paikalleen ja helmamuovi istuu nätisti paikoillaan. Loppu hyvin, kaikki melkein hyvin, kun tietää että nyt on yksi osa rikki autossa mutta lienee turhaa alkaa yhden klipsin takia koko helmaa ottaan pois.

Olen myös seuraillut sitä öljyvuodon aiheuttamaa öljyn häviämistä ja ei ole kyllä mistään kovasta vuodosta kyse. Eiköhän sitä kesällä käytetä kuitenkin auto pajalla.

[dimebak]

Kesärenkaat pyöräytetty tänään alle. Rengastyöt ja asennuksen teki Autostore, 50€ kustansi. Yksi ajovalopolttimokin tuli vaihdettua, Auto-Centeriltä Philipsin BV kustansi 17€.

Kesärenkaat oli viime vuotiset mutta ajamattomat Nokian Hakka H 195/65R15 95H XL. Pikku ajelun jälkeen tuntuu ihan asialliselta renkaalta. Ohjaus on hieman raskaampi kuin edellisillä renkailla (Kumho Ecsta KH11 196/60R15 88V) mutta runko on vähintäänkin yhtä jämy ellei jopa jäykempi eikä rengasmelu ole niin kova, ääni on jotenkin pehmeä. Pitäisi vielä käydä ajamassa maantiellä joku lenkki niin pääsisi kokeilemaan tuntumaa ja näkisi navilla mittarivirheen, kun pitkästä aikaa on oikean kokoiset renkaat alla ja pää ei muista ensimmäiseltä kesältä miten sitä oli.

Niin ja Turbo Ascolle kiitokset rengaskaupoista