opel vectra b 1.8 -00 nykii eikä kiihdy.. apu olis tarpeen.

[juhis_]

Jospa ensimmäiseksi lukisit tuon ylempänä olevan ohjeen mukaisesti vikakoodit. Ei välttämättä ole sama vika kuin aiemmin, joka sen valon sytyttää.
Siis olet käynyt korjaamoilla tekemässä ovensuukyselyä ?? Vai ovatko oikein lukeneet vikakoodit ja tutkineet ??

Imuvuodot kannattaa vielä uudestaan tutkia... letkuliitoksien kohdalta myös.

ihan ovat kattoneet koneella..

[Robertx]

Kun koneella katsoivat, niin minkä sanoivat olvan vikakoodin ??
Tuo lepo89:n mainitsema puhdistus kannattaa tehdä.
Muita mahdollisia vaihtoehtoja likaisuuden ja imuvuodon lisäksi mahdollisesti ovat kampiakselin tunnistin, nokka-akselin tunnistin, moottorin lämpötila-anturi, tulpat, tulpatjohdot ja sytytyspuola... nuo nyt ainakin tulis mieleen.

Toki edelleen siinä lambdassa voi olla häikkää...
Jos lambdan vikakoodi, niin mikä niistä... laihalla, vai rikkaalla tai muu vika ??

[juhis_]

yks vika vois olla kaasuläppäkotelon karstaisuus eli lue tämä ja puhdista: http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=19&t=147596

käytin nyt vikakoneessa taas kerran,niin kone sano että ilmamassamittari on just hajoamassa tilasin sit uuden ja se oli 250... ei sattus olemaan tietoa että jos löytys jostain halvempia?
sit kerrottiin liikkeessä että kun uusi ilmamassamittari on vaihettu niin pitää käyttää akkua irti niin se nollaa koko homman...

[Robertx]

Kannattaa katsoa tuonne myydään puolelle tai nettivaraosaan... tosin ei välttämättä löydy kuin käytettyjä.
Jeps... akunkenkää kannattaa pitää sellaiset parikymmentä minuuttia irti.

[juhis_]

yks vika vois olla kaasuläppäkotelon karstaisuus eli lue tämä ja puhdista: http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=19&t=147596

käytin tänään vikakoodi luvussa autoa taasen kerran..
no nyt se valitti massamittaria tilasin uuden 250E maksaa, ei kukaan sattus tietään mistä saa halvemmalla..?

[lepo89]

yks vika vois olla kaasuläppäkotelon karstaisuus eli lue tämä ja puhdista: http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=19&t=147596

käytin tänään vikakoodi luvussa autoa taasen kerran..
no nyt se valitti massamittaria tilasin uuden 250E maksaa, ei kukaan sattus tietään mistä saa halvemmalla..?

puhdita nyt tuo kaasuläppäkotelo..

kannattasko mitata se massamittari yleimittarilla että pelaako?
nimimerkki: kadett90 varmaan tietäis oikeat arvot sille massamittarille?

kannattais tukkia egr venttiili..

ja jos oot oikiasti nuin monesti käyttänyt vikakoodin luvussa niin sullahan on jo tuo 250euroa palanut siihen rahaa
ja käsittääkseni näissä uudemmissa ei vikakoodit nollaannu akunkenkiä irti pitämällä vaan nollaus vaatii testerin?

[Junnu79]

veikkaisin että sulla vuotaa egr venttiili ilmaa imusarjaan ja saa täten auton käymään laihalla ja herjaamaan lambda anturia tarkista se vaikka ruiskuttamalla egr:än juureen jotain (esim.brake cleaneria tms) toinen vaihtoehto joka on tosi yleinen on semmonen että ilmamassamittarin kuumalanka on saanut tiesuolasta ja muusta paskasta kerroksen päälleen eikä jäähdy ohi virtaavasta ilmasta niin paljon kun kuuluisi joten moottorin ohjausjärjestelmän saama tieto ilmamäärästä on liian pieni ja täten se ohjaa polttoainetta vähemmän koneeseen kuin mitä se oikeasti tarvisi joten moottori käy laihalla, tarvii uuden ilmamassamittarin.
sitten tuo joutokäynti ongelma on varmaan toi normaali kaasuläppäkotelon likaantuminen ja huohotus kanavan(se pienempi) tukkeutuminen. Näistä lähetään sitten tietysti syt.puola yksikkö voi tuoda myös saman kaltaisia ongelmia mutta ongelman kuvaus on vähä puutteellinen joten... näillä mennään

[juhis_]

[quote="Junnu79"]veikkaisin että sulla vuotaa egr venttiili ilmaa imusarjaan ja saa täten auton käymään laihalla ja herjaamaan lambda anturia tarkista se vaikka ruiskuttamalla egr:än juureen jotain (esim.brake cleaneria tms) toinen vaihtoehto joka on tosi yleinen on semmonen että ilmamassamittarin kuumalanka on saanut tiesuolasta ja muusta paskasta kerroksen päälleen eikä jäähdy ohi virtaavasta ilmasta niin paljon kun kuuluisi joten moottorin ohjausjärjestelmän saama tieto ilmamäärästä on liian pieni ja täten se ohjaa polttoainetta vähemmän koneeseen kuin mitä se oikeasti tarvisi joten moottori käy laihalla, tarvii uuden ilmamassamittarin.
sitten tuo joutokäynti ongelma on varmaan toi normaali kaasuläppäkotelon likaantuminen ja huohotus kanavan(se pienempi) tukkeutuminen. Näistä lähetään sitten tietysti syt.puola yksikkö voi tuoda myös saman kaltaisia ongelmia mutta ongelman kuvaus on vähä puutteellinen joten... näillä mennään[/q

aina ku kaasua painaa niin se "tuhaus" ihan niinku imasee ilmaa,niin se ääni kuuluupi aivan siitä kaasuläpän vierestä...

[Needamedic]

Oisko imuputki,mistä repii ilmaa sitte? se norsunkärsä

[Robertx]

Saattais hyvinkin vuotaa siitä norsunkärsästä... tarkasta se huolella.

[Omegauser]

opel vectra 1.8 -00
nykii ja ei kiihdy kunnolla.. käytetty 2 kertaa vikakoodi hommassa ja valittaa vain labda tunnistinta,olen sen jo vaihtanut mutta ei auta...
käynnistät auton ja ajat n 2km niin auton kone vikavalo syttyy ja auto rupiaa nykimään eikä jaksa vääntää yhtään... auttakaa!

Zafira X18XE1 -00
Kiva kun jollakin muulla on sama ohgelma minkä kanssa painii.
Itse olen yrittänyt etsiä samaan oireeseen ratkaisua täältä.
Vikakoodi ilmoitti lamdaa, vaihdettu orkkis. Vikakoodi näyttää edelleen Lamdaa. Putsasin kaasuläppäkotelon ja sen pikku reijan poraamisee (2mm) en lähteny kun kuulemma ohjainlaite vaatii uudelleen ohjelmoimisen että siitä olisi hyötyä. Imusarjan puhdistin kun se oli niin kamalan näköinen. Alipaine letkuista, egr..... löytynyt vikaa startti pilotinkaan avulla.
Vikavalo syttyy ja sammuu ainoastaa sammuttamalla ja uudelleen käynnistämällä. Kiva tehdä sitä ku sattuu olemaan sillä päällä että ei pääse kuin n. 2km ja taas sama uudestaan. No piruuttani pumppailin kaasua ajaessani ja sain ajettua ilman että valo sytyy. Välillä voi ajella 100km ilman mitään ongelmaa ja kun sammutaa ja käy kaupassa valo alkaa taas temppuilemaan ja tehot häviää, sit taas pumppailee niin homma toimii ja aina voi kokeilla et toimiiko kun ajaa pintakaasulla vai pitääkö vielä pumppailla muutama kilometri... prkl!

Seuraavaksi vaihdan termarin, ei oikeen lämmöt pysy kun auto on liikkeessä. Luin että ilmamäärämittarin keltaisen johdon maadoittamisellakin on korjattu joitakin vastaavia ongelmia.
Merkkikorjaamossa veikkasivat ohjain boksia. En kuitenkaan aijo vielä luovuttaa (on niin pirun kallis) ja siksi tuon ilmamassa mittarin testaaminen alkaa kiinostamaan.

[Omegauser]

Ai niin,

Kun kylmänä lyö käyntiin, kone käy miten sattuu. Hetken n.5min se "herää" henkiin.

[Robertx]

Pientä täsmennystä kaipaisin tuohon vikakoodiin. Eli onko seos rikas vai laiha tai jokin muu vika lambdassa ??
Mikä on vikakoodin numero ??

Tuo vian ilmeneminen tasakaasulla ja nykiminen viittaa EGR - venttiiliin. Oletko puhdistanut EGR-venttiilin kanavat??
Myöskin kanavat pakosarjasta imusarjaan ??

X16XEL - koneella EGR-venttiilin tulppaaminen antaa lambdan vikakoodin, koska tällöin lambda ei tunnista sitä pakokaasukomponettia tai ylimääräistä ilmaa, joka tulisi EGR - venttiilin kautta.

Ilmamäärä- / ilmamassamittari voi myös aiheuttaa tuon lambdan vikakoodin...
Voi olla myös kaasuläpän anturi syyllinen...

[Omegauser]

Vikakoodia ei kerrottu, sanoivat vaan että lamdaa herjaa.

Egr:ltä menevää pakosarjaa en putsannut, mietin sitä kyllä itsekkin.
Egr:n tukkimista olen myös miettinyt. Ovat täällä kuulemma laittaneet jonkun peltilätkän ja on toiminut ok. En ole kuulut että siitä olis Lambdalle mitään herjaa tullu?
Tarkoititko kaasuläpän asentotunnistinta? Onkohan potikka vai kytkin? Ja mikäköhän on ilmamssamittarin arvot, jos koittaisin mittailla sitä?

[Omegauser]

Nyt tuli siitä kaasuläpästä mieleen että: Kun kiihdyttää puolella kaasulla auto kiihtyy paremmin kuin täydellä kaasulla.

Kaasun reagoiminenkin on hidasta. Häiritsee eniten kun saapuu risteukseen moottorijarrutuksella, kestää hetken ennen kuin tapahtuu mitään kaasua painettaessa. Käyttäytyy siis kuin vanha kaasari moottori mistä olisi kiihdytyspumppu rikki.

Tässä niitä vikoja sitten tällä erää.