Monzan mittariston ongelma

Viesti Kirjoittaja **joonak** » 06 Syys 2003, 12:02

Eli bensamittari näyttää mitä sattuu ja kaasua polkaistessa lämpömittari värähtää. Mikähän vikana. Olisiko jännitteen tasaaja rikki? Siis se pieni mötikkä mittariston takana.

_________________
"Takapotku miehen tiellä pitää"

[ This Message was edited by: joonak on 2003-09-06 12:04 ]

Viesti Kirjoittaja **Catra** » 06 Syys 2003, 16:21

kyl se jännitteentasaaja vikana on.itelläni oli sama vika ja alko toimiin tasaajavaihdon jälkeen... uuden tasaajan hinta metroautos on 93€

Viesti Kirjoittaja **joonak** » 06 Syys 2003, 17:04

Käyköhän sinne B Mantan jännitteen tasaaja, kun semmonen olisi tuossa hyllyssä.

Viesti Kirjoittaja **joonak** » 07 Syys 2003, 16:23

Viesti Kirjoittaja **joonak** » 07 Syys 2003, 19:39

Vähän off topic, mutta mikähän on Monzan vanteitten pulttijako?

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 07 Syys 2003, 22:04

5x120 jako.

mulla on useampi Monzan mittaristo jos kaipaat varaosia. mailaa..

Viesti Kirjoittaja **joonak** » 08 Syys 2003, 14:19

Niin, onko tietoa käykö sinne B Mantan jännitteen tasaaja. Onko kaikissa vanhemmissa Ooppeleissa samanlainen?

Viesti Kirjoittaja **joonak** » 08 Syys 2003, 19:45

Niin ja entäs digimittaristo. Eikös Monzaa ole sellaisellakin saanut? Käykö "heittämällä" kiinni. Ovatko harvinaisia / hinnakkaita? Missähän olisi kuvia moisesta värkistä?

Viesti Kirjoittaja **chainsaw** » 09 Syys 2003, 20:35

On 2003-09-08 19:45, joonak wrote:
Niin ja entäs digimittaristo. Eikös Monzaa ole sellaisellakin saanut? Käykö "heittämällä" kiinni. Ovatko harvinaisia / hinnakkaita? Missähän olisi kuvia moisesta värkistä?

gse:ssä sellainen on. ja itellä...

kuvia en ainakaan itse ole löytänyt mutta lienee sama taulu kuin kadeteissa ym...

Viesti Kirjoittaja **whpracing** » 13 Syys 2003, 14:32

juuh mulla on tuo gt/e monza ja siinä digi mittaristo... mittaristossa ongelma on se että nopeusmittari rupeaa toimimaan vasta sen "lämmetessä" haverinen sanoi että johtuu jostain anturista joka lämmetessään laajenee ja sen jälkeen rupeaa toimimaan. se on noin 10 km ku ajaa niin toimii eipä sinäänsä haittaa ajelee rauhallisesti sen 10 kilsaa

jos oikein ymmärrän niin jos siinä on analoginen mittarist niin rekordin tai senatorin mittaristo elikkä helppo hommata... niin ja digi mittariston toiminta poikkeaa ainakin siitä ettei ole vaijeria... niin ja mittaristo on saman näköinen kun gsi kaden mittaristo...

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 13 Syys 2003, 17:30

please, poista nyt helevettiin ainakin tuo signeerauksesi. Opelin tehtaalta ei kuuna päivänä ole tullut GT/E Monzaa.

Anteeksi tyly sävy, mutta sama kun väittäisi että mulla on Omega 5000.

Harjoitustehtäväksi jätän sinulle oikean mallin metsästämisen... viiden pisteen vihneenä: Geellä se alkaa ja vinoviivaa ei ole, mikäli se huippumalli on.

_________________
nothing beats cubics, but boost

[ This Message was edited by: turbobliz on 2003-09-13 17:32 ]

Viesti Kirjoittaja **chainsaw** » 15 Syys 2003, 19:40

mulla ei oo ollu GSE(!):ssä

nopeusmittarin kanssa mitää ongelmia. joten tuskin mikään tyyppi"ominaisuus". vika ehkä...

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 15 Syys 2003, 20:50

pisteet ketjusahalle

Viesti Kirjoittaja **whpracing** » 16 Syys 2003, 20:23

niin juu anteeksi tuo gt/e homma tuli jonkin näköinen tenkkapoo ku vaihoin samal ton nimikirjoituksen. ANTEEKSI;)

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 16 Syys 2003, 22:53

et saa vielä anteeksi, jäät jälki-istuntoon tuosta kauttamerkistä. Se ei kuulu tuohon merkkijonoon Monzan yhteydessä.

Jos sinulla on aito GSE niin tuo merkkijono lukee autosi peräkontissa.

_________________
nothing beats cubics, but boost

[ This Message was edited by: turbobliz on 2003-09-16 22:56 ]