1.6-2.0 OHC koneen viritys

Keskustelua vapaasti hengittävien moottoreiden virittämisestä ja rakentelusta
Avatar
JNN
OCF Tapahtumavastaava
OCF Tapahtumavastaava
Viestit: 4285
Liittynyt: 25 Loka 2008, 09:52
Paikkakunta: Lempäälä
Jäsennumero: 3208

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja JNN »

Onko tuossa SEH:issä vielä samankokoiset suuttimet kuin mm. 20ne? Joku puhui että nuo 18E suuttimet ois aika lain samankokoiset kuin 20ne vakiot, että imusarja vaihdettaessa ei ahdista nuo 18E orkkis suuttimet pikkuisen laitellussa kannessakaan? :o Vai kannattaako suoraan etsiä xe.-läiset ja modata ne 18E imusarjaan..?
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
Antti-89
'Senator'
'Senator'
Viestit: 352
Liittynyt: 14 Joulu 2007, 12:04
Paikkakunta: Helsinki/Sievi

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Antti-89 »

JNN kirjoitti:Onko tuossa SEH:issä vielä samankokoiset suuttimet kuin mm. 20ne? Joku puhui että nuo 18E suuttimet ois aika lain samankokoiset kuin 20ne vakiot, että imusarja vaihdettaessa ei ahdista nuo 18E orkkis suuttimet pikkuisen laitellussa kannessakaan? :o Vai kannattaako suoraan etsiä xe.-läiset ja modata ne 18E imusarjaan..?
suuttimet on samat. xe sit isommat. kyllä toi kone mun mielestä rajumpaa nokkaa huutaa ku toi 18E, jos haluaa saada konetta kiertään... tehot loppuu varmasti pikkasen ennen 6 tonnii 18E nokka/imusarja kikkailulla.. :/
Astra G z22se -Steinmetz-
Avatar
Dalsson
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 117
Liittynyt: 04 Loka 2009, 18:21
Paikkakunta: Turku

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Dalsson »

kyl ne samat on juu... joten ei ihme et jos ne toimii hyvin 115hp koneessa niin 130hp koneessa tulee aika nopsaan raja vastaan :roll: onhan ne 18E kalut varmaan virkeempiä kuin ne/seh vastaavat, mut raja niissäkin tulee vastaan ennemmin kuin kyseeseen koneeseen takoitetuissa viripalikoissa... meinaan vaan et nälkä kasvaa aina syödessä :wink:
ja jos jotain alkaa itselleen tekemään, niin kannattaa se tehdä huolella ja hyvin. 18E osat on kuitenkin vaan pienemmän koneen vakio osia
calibra 16v -91
JeStEr
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 92
Liittynyt: 10 Tammi 2007, 12:09
Paikkakunta: Vaasa

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja JeStEr »

Ari-S kirjoitti:onko kukaan täällä toteuttanut tota 3.0 omegan kaasuläppää SEH koneeseen?
on linkki.
Antti-89 kirjoitti:tehot loppuu varmasti pikkasen ennen 6 tonnii 18E nokka/imusarja kikkailulla.. :/
18e nokalla 99,7wkw@6670rpm linkki.
Antti-89
'Senator'
'Senator'
Viestit: 352
Liittynyt: 14 Joulu 2007, 12:04
Paikkakunta: Helsinki/Sievi

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Antti-89 »

JeStEr kirjoitti:
Antti-89 kirjoitti:tehot loppuu varmasti pikkasen ennen 6 tonnii 18E nokka/imusarja kikkailulla.. :/
18e nokalla 99,7wkw@6670rpm linkki.
vaan eikö tää ollu lexmaulin satsilla kumminki? sillä se kyllä kiertää tonne. vakio nokalla+lexmaulilla itellä 6500rpm tehot ja 18E nokalla pari sataa ylemmän. herkästi oli rajottimella aina. mut noilla vakio imusarja kikkailuilla pitää olla kyl rajumpaa nokkaa et saa tehot tonne ylemmäs.
Astra G z22se -Steinmetz-
T.R
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 138
Liittynyt: 30 Marras 2008, 16:37
Paikkakunta: Tampere

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja T.R »

Antti-89 kirjoitti:vaan eikö tää ollu lexmaulin satsilla kumminki? sillä se kyllä kiertää tonne. vakio nokalla+lexmaulilla itellä 6500rpm tehot ja 18E nokalla pari sataa ylemmän. herkästi oli rajottimella aina. mut noilla vakio imusarja kikkailuilla pitää olla kyl rajumpaa nokkaa et saa tehot tonne ylemmäs.
Paljonko löytyy tehoa 6500rpm kohdalla? Oliko tossa muita muutoksia kuin lexmaul-imusarja?
JeStEr
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 92
Liittynyt: 10 Tammi 2007, 12:09
Paikkakunta: Vaasa

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja JeStEr »

Antti-89 kirjoitti:vaan eikö tää ollu lexmaulin satsilla kumminki?
Ei.
vakio nokalla+lexmaulilla itellä 6500rpm tehot ja 18E nokalla pari sataa ylemmän. herkästi oli rajottimella aina.
Löytyykö NA rasian dynolaput noilla ehdoilla?
Wasu
OCF Member 2019
Viestit: 2052
Liittynyt: 30 Marras 2004, 02:00
Paikkakunta: Laitila

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Wasu »

Tollasta 20ne /seh kombia ollaan nyt väsätty ja avoinna vielä mihin koriin tuon laitan mutta kunhan saadaan se kiinni autoon viedään se penkkiin ja katsotaan mitä saa irti näillä muutoksilla:

-Alakerta hoonattu ja laakerit vaihdettu
-Kansi työstetty, kanavia siloteltu/kohdistettu, imupuolen seetit pyöreämmät, ns. kisaseetit, uudet ohjurit, 1mm,höylätty ja palotilat lievästi muotoiltu.
- Seh nokka+ TB säädettävä nokkapyörä
-214cc suuttimet+ sääd bp säädin
-Seh boksi
-vauhtipyörää kevennetty 2kg eli nyt 5kg limppu
-Peltisarja ja 2,5 putkisto

Kuva
Kuva
Avatar
JNN
OCF Tapahtumavastaava
OCF Tapahtumavastaava
Viestit: 4285
Liittynyt: 25 Loka 2008, 09:52
Paikkakunta: Lempäälä
Jäsennumero: 3208

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja JNN »

Kireempää nokkaa vois jo kaivata sekä väljempää imusarjaa. (täällä usein mainittu 18E tai sitten ihan Irmscher tms.) Toi SEH nokka tosi mieto, kerta muutakin tehty sen verran. Tulis joku hyöty tolle peltisatsillekin.. :wink:
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
Wasu
OCF Member 2019
Viestit: 2052
Liittynyt: 30 Marras 2004, 02:00
Paikkakunta: Laitila

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Wasu »

se rajumpi nokka ainakin vois olla ihan paikallaan... missäs hinnoissa sellaset mahtaa pyöriä?
Avatar
JNN
OCF Tapahtumavastaava
OCF Tapahtumavastaava
Viestit: 4285
Liittynyt: 25 Loka 2008, 09:52
Paikkakunta: Lempäälä
Jäsennumero: 3208

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja JNN »

Mitään asiasta sen enempiä tietämättä, ~270e jostain uudesta ollut pyynti.
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
toma90
'Agila'
Viestit: 5
Liittynyt: 29 Marras 2008, 12:52
Paikkakunta: Posio/Rovaniemi

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja toma90 »

Mikä kierre on pakosarjan pulteissa näissä kasitappisissa koneissa? Pitäisi saada tietoon ja auto on tuolla 200km päässä niin ei oikein voi tutkia. Saisi tämän päättötyön tehtyä joskus.
Opel ascona C 1.8i
Avatar
smppa
OCF Member
OCF Member
Viestit: 2432
Liittynyt: 04 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja smppa »

toma90 kirjoitti:Mikä kierre on pakosarjan pulteissa näissä kasitappisissa koneissa? Pitäisi saada tietoon ja auto on tuolla 200km päässä niin ei oikein voi tutkia. Saisi tämän päättötyön tehtyä joskus.
8x1.25 muistaakseni.
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
toma90
'Agila'
Viestit: 5
Liittynyt: 29 Marras 2008, 12:52
Paikkakunta: Posio/Rovaniemi

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja toma90 »

smppa kirjoitti:
toma90 kirjoitti:Mikä kierre on pakosarjan pulteissa näissä kasitappisissa koneissa? Pitäisi saada tietoon ja auto on tuolla 200km päässä niin ei oikein voi tutkia. Saisi tämän päättötyön tehtyä joskus.
8x1.25 muistaakseni.
Joo kiitti.
Opel ascona C 1.8i
Avatar
JNN
OCF Tapahtumavastaava
OCF Tapahtumavastaava
Viestit: 4285
Liittynyt: 25 Loka 2008, 09:52
Paikkakunta: Lempäälä
Jäsennumero: 3208

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja JNN »

Smppa, etkös sinä joskus hitsannut tuota 20ne:n imusarjan laippaa 18E satsin jatkeeksi? Meinaan että menikö ihan perus langalla, mitä nyt olikaan nimeltään (mitä nuo alumiiniosat yleisimmin tuppaa olemaan), vai käytitkö jotain erikois seos ainetta? Suunnittelemani sovitelaipan keskeneräiset kuvat on hukassa, jos tekis sittenkin näin ja säästäisi. :D
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
Vastaa Viestiin