astra dtl ja moottorin lämpö.

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 01 Joulu 2009, 21:54

Eikös tuossa vastikään joku kirjoittanut, että QH ei sopinut Wahlerin koteloon dti:ssä? Sori, se sopimaton näyttikin olevan Behr...

Viesti Kirjoittaja **zeimi** » 01 Joulu 2009, 23:02

Ite kokeilin Wahlerin koteloon behrin (a-vekku 2.0i) ja QH:n irto termaria ja kummatkaan ei käyneet. Behrissä liian lyhyt ja vääränmallinen neula. QH:ssa liian pitkä runko ja jäi kantamaan, joten käytännössä auki kokoajan.

Viesti Kirjoittaja **johniemi** » 07 Joulu 2009, 12:39

Mistä saisi 2.0 DTI B-Vectraan termarin alle 50 euron. Motonet näyttelee seuraavia vaihtoehtoja:

Termostaatti 92° Opel-16V 1,4/ 30-6330 B 16V 1,6 92° 29.00 €
Termostaatti 92° Opel-16V 95- 30-6328 B 16V 1,8 ->00 92° 24.90 €
Termostaatti 92° Opel-16V 95- 30-6328 B 16V 2,0 92° 24.90 €
Termostaatin tiiv Opel 1,8/2,0 30-6156 B 1,8/2,0 Tiivisterengas 1.90 €
Termostaatti 83°C Datsun/BLMC 30-6011 B 2.2-16V 83° 5.90 €
Termostaatin tiiv Volvo/Saab 30-6112 B 2.2-16V Tiivisterengas 0.90 €
Termostaatti 92° Opel-V6 30-6329 B V6 2,5/2,6 92° 29.90 €
Termostaatin sisäpanos Opel 30-6331 B 1,6-2,5 Sisäosa vanhaan koteloon (ei 2,2/Dieselit) 9.00 €
Termostaatti Opel-DTi 30-6375 B Di-2,0 92° 64.90 €
Termostaatti Opel-DTi 30-6376 B DTi-2,0/2,2 92° 49.90 €

Nykyisessä termarissa varmaan vikaa (vuotaa hiukan ohi?) koska lämmöt nousee kaasu pohjassa vedättäessä normaalisti mutta pintakaasulla laskee ulkolämpötilasta riippuen sinisen ylärajalle-75 asteeseen.

Viesti Kirjoittaja **tuikki** » 07 Joulu 2009, 13:37

Melkein väittäisin, että mikä tahansa noista 92 asteisista käy... eli kun ottaa ja vaihtaa sen itse termostaatin siitä uudesta paketista sinne alkuperäiseen koteloon niin johan toimii... se kotelo on noissa joka maksaa ja muuttaa tuota tuotekoodia, ei itse termari.

Ite laitoin astraan (x20dtl) sellasen a-vectran (2 litrasen bensan) myytävän kapistuksen ja hyvin toimi... ja maksokin melkein puolet astraan tarkotetusta.
Nyt kuukausi sitten vaihdoin nykyiseen kulkineeseen (2.5l v6) samalla tavalla tuollasen vanhemman 2 litrasen termarin ja hyvin toimii.

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 07 Joulu 2009, 22:36

tuikki kirjoitti:te laitoin astraan (x20dtl) sellasen a-vectran (2 litrasen bensan) myytävän kapistuksen ja hyvin toimi... ja maksokin melkein puolet astraan tarkotetusta.

Tuo käy myös dth:hon, kun tässä opitun mukaan pidät huolen, että saat Wahlerin. Luultavasti joudut ostamaan tuonkin bensamallin kotelon kanssa, mutta kotelosta toiseen vaihtaminen ei pysäytä säästötoimia

Viesti Kirjoittaja **Aimo** » 01 Helmi 2011, 13:46

Ostin Motonetistä 30-6331 termostaatin. Ei näytä käyvän Astra DTL v. 1999 termostaatin koteloon aivan täysin. Termoataatin lautanen on halkaisijaltaan n. millin suurempi kuin alkuperäisessä termarissa. Tästä syystä termostatin kiinni ollessa lautanen ei mahdu painumaan kotelossa olevaan sille tarkoitettuun olakkeeseen kiinni vaan jää kotelon kartiomaiselle pinnalle ja vuotaa hieman.
Pitää sorvata lautasen halkaisijaa hieman pienemmäksi jos haluaa ehdottoman tiiviin.

astra dtl ja moottorin lämpö.

Re: astra dtl ja moottorin lämpö.

Re: astra dtl ja moottorin lämpö.

Re: astra dtl ja moottorin lämpö.

Re: astra dtl ja moottorin lämpö.

Re: astra dtl ja moottorin lämpö.

Re: astra dtl ja moottorin lämpö.