Vectra 2.0i -89 Irmscher.

[makemu]

vielä koukusta. tällainen vastaus tuli katsastusmieheltäkin vahvistamaan....

"vetokoukun tyyppihyväksyntä on tullut vasta 2000-luvulla, joten autosi kohdalla sellaista ei vaadita nyt eikä tulevaisuudessakaan, siis itse tehty koukku kelpaa."

[makemu]

nyt on tukivarsista vaihdettu puslat, FK:n -40mm alustasarja laitettu, lyhyemmät FK:n etuiskarit ja takana gabrielin iskarit.
Nyt auto kulkee ku juna eteenpäin mutta edelleen vaivana se parkkiksella hitaasti tiukan käännöksen kun tekee niin keula "muljaa"...
hammastanko on enää ainut mahdollinen että siinä on jotain mäihää...

vaihdettuja tosiaan on edestä puslat, jouset,iskarit,joustintuen yläpään tuki ja sinne myös laakeri. toisen etupyörän laakeri on myös vaihdettu ja toinen ei metelöi eikä klappia ole... myös kummallekki puolelle on vaihdettu koiranluut... auraus säädetty...

tää alkaa olemaan mystiikkaa...

otetaan vastaan ehdotuksia...

entinen alusta oli muuten Bilsteinin n. -30mm jousilla varustettu, Monroen iskarit, pitää tarkistaa mis kunnossa ovat... jouset on ihan ok mutta iskareista en ole niinkään varma...

[_Jape_]

aurauskulmat säädetty vituilleen?

[Themazgu]

olikos vectrassa erillistä apurunkoa?

[makemu]

on erillinen apurunko. ja voin sanoa että on piukassa eikä merkkejäkään siitä että se olis siellä päässyt liikkumaan...

outoo tässä on se että tää muljaaminen on huomattavasti voimakkaampaa tuoreella asfaltilla ku vanhemmalla.. tiedä sitte onko harhaluuloja.. pito pyörissä toki erilainen sillo. koitin työmaan pihassa sitä pyöritellä enkä juurikaan mitään muljaamista saanu aikaseks, mutta tuossa omassa parkkiksessa niin eteen ku taakse ajettaessa muljaa ihan kivasti...

miettisin myös vakaajan koriheloja, mutta sielläkään ei ole merkkiä siitä että vakaaja olisi päässyt liikkumaan leveys suunnassa. ja niiden vaihtaminen onkin sitten hieman isompi operaatio, on meinaan siellä apurungon päällä joten apurunkoa joutuis sitte pikkasen laskemaan... eikä tuon vakaajan kyllä pitäisi muutenkaan vaikuttaa tuollaiseen muljaamiseen...

toinen on tämä pirun hammastanko... poikki suunnassa ei tunnu mitään välystä mutta kun ottaa raidetangon varresta kiinni niin pieni liike tapahtuu hammastangossa pystysuunnassa... tämän en kyllä uskoisi liittyvän noin voimakkaaseen muljaamiseen.... tosin tuo "välys" on tyyliin kahen millin luokkaa joten ei mistään pienestä välyksestä puhuta. en tiedä sitten millanen välys tuolla kuuluu ylipäätään olla... itse raidetangon päät tuntuvat olevan hyvinkin timmissä kunnossa.

[telwin]

Oletko kokeillut sitä hammastangon välystä käynnissä vai sammuksissa ?

Ja toinen asia onko auraus säädetty alustasarjan laiton jälkeen ?
Jos ei niin aivanvarmasti on rajusti haritusta ja se aiheuttaa juuri kuvailemasi muljahduksen kun sisäkaarteen puoleinen pyörä kääntyy tavalaan yli.

[makemu]

aurauskulmat säädetty vituilleen?

tuo teki tuota muljausta jo ennen remonttia... oli yksi syy miksi vaihdoin nuo puslat ja niistä ajattelin johtuvankin koska olivat paskana...

[makemu]

Oletko kokeillut sitä hammastangon välystä käynnissä vai sammuksissa ?

sammuksissa tuon pystyvälyksen... kun en jaksanut enää nostaa nokkaa ilmaan... muuten kyllä käynnissä ja keula irti maasta.
ja toiseen telwinin kysymykseen viitaten ettei keltään mene ohi. auraus/haritus säädettiin puslien ja alustan osien vaihdon jälkeen eli koko rempan lopuksi

[makemu]

mietitty tässä porukalla (en itse kovinkaan nämä vdun asteet ja minuutit on mulle utopiaa ) eräs nimimerkittä ilmoittama (en ilmoita ilman lupaa) että vissiin tuo madallus vaikuttaa ohjausgeometriaan jotenkin että ääriasennoissa enää pyörän kulmat ei pysy kohdillaan. välystä ei löydy alustasta ja aurauskin pitäs olla jokseenkin kohillaan.... pientä eroa toki on.., en tiedä onko sitten tarpeeksi tuolle alustalle ja kun camperiakin on hitusen enemmän madaluksesta johtuen...
tässä joitain arvoja, raja-arvoissa kuitenkin ovat...

auraus: -0 astetta 15 minuuttia
auraus erikseen: -0 astetta 8 minuuttia (vasen) - 0 astetta 7 minuuttia (oikea)
camber: -1 astetta 27 minuuttia (vasen) -1 astetta 40 minuuttia (oikea) erotus 0 astetta 13 minuuttia
caster: +1 astetta 27 minuuttia (vasen) +1 astetta 34 minuuttia (oikea)

en tiedä sitten välittääkö tuosta ääriasentojen muljaamisesta... pääosin pelaa hienosti alusta kuitenkin..

tänään kuitenki tapahtu muutakin, se vectran pahaenteinen virtalukko veti jumiin, onneks sain mukavasti toisen tulemaan ja saa ens vkolla uuden paikalleen

[makemu]

tuli haettua FK:n tiukat takaiskaritki
http://s567.photobucket.com/albums/ss11 ... skarit.jpg

lainaten Sulo Viléniä: "kun sai niin halvalla"

edit: ja toi karvapallo ei ole mun jalkani vaan mun jaloissapyörivä kissani

[makemu]

noniin, matkahuolto toi mulle itse ostamani lahjan itse itselleni ja veijolle
eli Irmscherin puskurin, ja kylkiäisinä valoluomet. kattoo nyt, ainakin tuo puskuri menee autoon kiinni, pikkasen toki paikattavaa tuossa puskurissa mutta ei hintakaan ollut paha joten virheetöntä en odottanutkaan

huomenna auto nosturille ja rykimään ja tutkimaan josko jostain sittenki jotain löytyis...

ja huomenna varmaan tulee toinen virtalukkokin, josko sen sitte keskiviikkona rykäsis paikalle ni ei tarvis tuntee itseänsä niin epäilyttäväks autonomistajaks ruuvimeisselistarteilla

[eety]

tosi miehet starttaa johdoista =D

[makemu]

miks mä olisin tyhmä ja tekisin sen johdoista ku helpommalla ja turvallisemmin pystyy virtalukon pohjastaki?
huomenna tai keskiviikkona haen uuden virtalukon pohjanki, turhaan sitä vaihtamatta jättää kerta paikat auki on,..

[eety]

tuo nyt oli tollanen heitto ku aina elokuvis startataan johdoista:P

[makemu]

noniin, nosturilla käytetty, ei missään mitään välystä ja apurunko tosiaan on hyvin kiinni.
nyt saa siis loppua tämän asian miettiminen, ja keskityn vähemmän henkimaailman hommiin

tänään hain toisen virtalukon kun vanha veti jumiin ittensä... huomenna se paikalleen kunhan eka hakee uuden virtalukon pohjan