C-Ascona ja 2.0 16v

Koriin ja sisustaan liittyvät asiat. Keskuslukko, sähkölasit, sisustan purku, jne...
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

Ainakin kaikkiin törmäämiini 16v-asconoihin on laitettu ainakin 256mm levyt eteen. Uskon myös että tämä on edellytyksenä 16v-koneen laitolle. Soita länsiautolle ja kysäseppä asiaa.
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

Katsastusvaatimus on että auto vastaa tekniikaltaan vertailumallia. Vertailumalli on GT, ja jarrujen tulee siis vastata GT:n jarruja. Nyt vaan hankitte jostain sen varman tiedon niistä jarruista :smile:

Toisaalta, oli vaatimus sitten 236 mm tai 256 mm, niin ne isot jarrut kannattaa ehdottomasti laittaa. Tehokkaammat jarrut ovat varmasti hyvät olla olemassa.

Niissä jarruissa voi sitten olla muutakin eroa kuin pelkästään etujarrujen koko. Jos GT:ssä tosiaan on isommat levyt, niin voi olla että siinä on erilaiset takajarrujen paineenalennusventtiilit tai isommat jarrusylinterit joilla jarruvoiman jako on korjattu.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

Sen verran vielä essonbaari puheita että motonetin mukaan "SEH"-osia ovat seuvaavat:

-Etujarrujen asennussarja
-Etujarrujen Jarrusylinterit/Tiivistesarja

Tämä siis from Motonet
bone
'Senator'
'Senator'
Viestit: 803
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Tammela

Viesti Kirjoittaja bone »

Joo. Kyllä tossa jotain tottakin on. C-Asconalla on tosiaan olemassa Irmscherin tekemä Sprint malli
Niin myös pelkkää Sprint-korisarjaa on saatavilla, joten ei sekoiteta siihen. Jotkut varaosakirjatkin kertoo 16V Sprint mallista, jossa on siis noi 256mm etulaikat ja takanakin levyt. Suomeen niitä ei varmasti ole tuotu, eikä varmasti koko maailmassakaan ole montaa.
-respect to the man in the ice cream van-
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

Jotkut varaosakirjatkin kertoo 16V Sprint mallista, jossa on siis noi 256mm etulaikat ja takanakin levyt.
Tosta olis hauska saada mustaa valkoisella.

Anyway...
Sen verran vielä todistelen sanojani ja lyön luita kurkkuun
OSATOIMITUKSEN varaosanumeroiden mukaan:

Kadett E

569028 1.2-1.3 ei farm
569030 1.3-1.6
569054 1.8 GSI jäähd.
569001 2.0NE-2.0GSI

ASTRA F
569030 1.4-1.6 12,7mm x 236mm
569054 1.4-1.6 20mm x 236mm
569055 C18NZ 20mmx254mm
569001 16 16v - 24mm x 256 mm

CORSA A
569028 83-92 10,Omm x 236 mm
569030 92-93 12,7mm x 236 mm

CORSA B
569030 1.2-1.4 12,7mm x 236 mm
569054 1.6- 20,0 mm x 236 mm

ASCONA C
569030 1.3-1.6 12,7mm x 236 mm
569054 1.8-2.0 20mm x 236 mm
569001 2.0 130hv 24mm x 256 mm

VECTRA A
569030 1.6-1.8 88-92 12,7mm X236
569055 1.6-1.8 92-95 20mm x 256
569001 2.0-20 16v 24mm x 256 mm

VECTRA B
569001 1.6-1.8 95-99 24mm x 256 mm
569056 1.6-1.8 99- 25mm x 288 mm
569056 2.0-2.5 25 mm x 288 mm

Joten uskokaa täi älkää...Ne 256x24mm levyt on sinne tungettava jos meinaa 16v-mosaa laittaa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2002-06-27 10:16 ]</font>
Vastaa Viestiin