Makemun Calibra

[Erzki]

bräkliinillä tuntunu sulavan ku kumi

Millä ihmeellä sie oikein koitat poistaa sitä

Tuli viikonlopun aika testattua takana noita 7,5" leveitä vanteita... Ovat turhaan kapeat taakse ei auta muu kuin odottaa että tulis ne 9" leveet vanteet...



Kohan tässä jossain välissä joutaa niin muokata tuota x20xev:n kaasuläppäkoteloa ja laittaa vanhan alkuperäisen tilalle imusarjakin pitäs vielä jossain välissä kiillottaa...

[Sleipner]

Ite ajattelin ehkä myös laittaa ne Borbetin A:t, kyllä ne vaan calleen sopii parheiten. Mistä tilasit? Onko ne sulla 16" vai 17"?

[Erzki]

Ihan 16" ovat alkaa nuo 17":set tekemään jo tiukkaa kaarissa... Ihan täältä suomesta tilasin. Varmaan nopeampaa tilata suoraan saksasta

[Sleipner]

Ihan 16" ovat alkaa nuo 17":set tekemään jo tiukkaa kaarissa... Ihan täältä suomesta tilasin. Varmaan nopeampaa tilata suoraan saksasta

Minkä kokoset kumit sulla on siinä päällä? Entä paljonko on madallusta? Voitko liikettä tarkemmin sanoa, oliko paikallinen kivijalkaliike vai joku nettifirma?

[Erzki]

215/40 kumit. Etupäässä madallusta n.60mm ja takana pitäs olla 60mm mutta todellisuudessa lähempänä 50mm. kaarimankelia kun näyttää niin mahtuu vanteet nätisti alle Nettifirmasta tilasin nuo vanteet... Pistä vaikka yv:tä jos haluut lisää infoa.

Tänään tuli käytyä ostamassa 2,5" putkisto Mallia tee-se-itse

[Erzki]

Tänään selvis syy miks calibra meni kuin ajokoira ja piti kovaa kolinaa Oli sitten kallistuksenvakaajanpää hajalla ja irti alatukivarresta...



Nyt sitten sekin vika on korjattu

Jarrupalat piti pistää vaihtoon kun olivat jo päässet "hiukan" kulumaan... Oli sitten liukutapit jumiutuneet ja palat hävinneet aika nopeeta



Uusi ja vanha pala vertailussa sopivasti nuo vanhat palat kuluneet...

[Erzki]

Tänään sujahti auton alle 2,5" putkisto eniten yllätti se että ei tullut mitään amis pörinöitä vaan hillityt äänet Vielä pitäs värkätä katinkorvaus putki...

Jos sitä huomenna alkais vaikka noita uusia poppeja asentelemaan paikoilleen. Vanteet tulee ensiviikon alkupuolella. Sopivan pitkään sai niitä odotella...

[jarkkis]

Tuo kallistuksenvakaajanpään hajoaminen on tuttu ongelma vanhois vectrois ja calibrois, itelläni ollu ainaskin jokaikisessä ne hajalla, mut ei kuiteskaan muistaakseni maksanu hirveitä uusi osa

[Erzki]

^^Tuo makso jotain 16€ ja ei ollu mikään tarvike osa. Pitää odotella että milloin menee toiselta puolelta suht tiukassa oli tuo vanha osa...

[_Jape_]

onneks ei sentää alapallo irronnut

olin joskus kaverinkaa paskalla ford escortilla liikentees ja irtos kesken matkan alapallo ja kävi kiva poks ja suoraan mutkassa katukivetykseen perkele ja rengas vanteenkerta löytyi auton alta.

jos toi ois tapahtunu puol tuntia ennen ku olimme motarilla niin en tiiä oisinko kirjottamassa tässä. meil oli viel 140km/h koko matka motarilla.

[Erzki]

^^ Se on jännä kun aina tuppaa olemaan tommosessa tuuria helposti pysty ajaa aika kovaa vaikka olikin jarrut paskana ja kallistuksenvakaajanpää hajalla

itse asiassa tuo kuskinpuolen alapallo ois kohta vaihdon edessä

Niin ja jos joltain löytyy 18e koneen nokka-akselia ylimääräsenä niin voisi olla kiinnostusta ostaa

[jarkkis]

Itte halkaisin sen vanhan kallistuksenvakaajanpään holkin pikkurälläkällä ja hakkailin poijes ja sit uusi runsaan ohuen vaseliinin kera paikoilleen... Yhellä tutulla kävi kerran 98-vuoden väyrysmersus silleen et irtos koko jousikuppi yläpäästä irti siis oikein se peltinen mikä korissa kiinni 60kympin vauhdista ja sit oli ihmetelly et mikä vittu se oli ja pysähtyny tutkiin niin oli vissiin kuskin eturengas ollu niinkuin dtm autois kuulemma aikas hepposesti kiinni noi jousikupit nois "uudemmis" väyrysis jollain niiteillä vaan kestää varmaan vitun hyvin "kovaa" ajoa...

[Erzki]

Samalla tavalla itekkin otin sen pois. Uuden takas laittaminen tuppas olemaan myös aikamoinen taistelu. Kädessä kun pyörittelin tuota vakaajanpäätä niin kyllä oli pakko todeta että aika hepposen olosta tavaraa on... taitaa nykyisin kaikki olla vähän säästelemällä tehty.

[Sleipner]

Ite kans vaihdoin toisen vakaajan kiinnikkeen muutama kuukausi takaperin. Olihan v-mäinen ottaa vanha pois ja sujauttaa uusi tilalle. Hajottamalla sen vanhan sai vaan pois, ja kauan siinä kestikin.

[jarkkis]

joo se pultti on ainakin ihan hiton ohut kun aattelee minkalaisessa käytössä osa on, eikä se muovi reunuskaan sen vakaajan päähäntulevan kumin ympärillä päätä huimaa