LET koneiden viritys

Keskustelua ahdetuista moottoreista ja moottoreiden ahtamisesta
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja madi »

ite olen tehny imusarjan tässä talven aikana ja kuulemma joutuu parille muullekkin vielä tekemään ens syksynä
http://www.vhtracing.com/engineering/Pr ... ndex2.html
tuossa kuva melkein samanlaisesta
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Avatar
jarkkis
OCF Member 2021
Viestit: 12763
Liittynyt: 27 Heinä 2008, 20:06
Paikkakunta: Seinäjoki

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja jarkkis »

mitä pyydät imusarjasta jos semmosen tekisit? Niin ja tietenkin lettiin sopivan ku tos xe:n sarjas on näköjään imuputken lähtö "väärään" suuntaan...
madi kirjoitti:ite olen tehny imusarjan tässä talven aikana ja kuulemma joutuu parille muullekkin vielä tekemään ens syksynä
http://www.vhtracing.com/engineering/Pr ... ndex2.html
tuossa kuva melkein samanlaisesta
Avatar
_Jape_
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4738
Liittynyt: 10 Touko 2007, 01:17
Paikkakunta: Lahti

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja _Jape_ »

onko kukaa lyöny lettiin lexmaulin imusarjaa kiinni?
ihan mielenkiinnosta vois kokeilla tollasta vaihtoehtoa
Superdiileri.
Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
Avatar
Jarno
OCF Member
OCF Member
Viestit: 8490
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Jarno »

Saksassa (tai jossain) olivat testaneet Lexmaulin sarjaa paineistettuna niin virtauserot eri kanavaissa olivat suuria.
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2
Avatar
_Jape_
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4738
Liittynyt: 10 Touko 2007, 01:17
Paikkakunta: Lahti

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja _Jape_ »

jaahas, ei sattus olee mitää internet sivua tosta aiheesta?
niijoo kyllä varmasti 1 ja 4 kohalla iso ero ku toi lexmaulin muoto on tollanen
Superdiileri.
Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
Avatar
ata
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 15937
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja ata »

_Jape_ kirjoitti:jaahas, ei sattus olee mitää internet sivua tosta aiheesta?
niijoo kyllä varmasti 1 ja 4 kohalla iso ero ku toi lexmaulin muoto on tollanen
Lexmaulin RAM Induction-imusarjan teho perustuu vaparikoneessa imukanavissa syntyvään "sykkeen" hyväksikäyttöön niissä pitkissä suorissa imukanavissa, joten turboautossa koko idea ei toimisi. Ei siitä ole siis ahdetussa oikeastaan mitään hyötyä.
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
Avatar
_Jape_
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4738
Liittynyt: 10 Touko 2007, 01:17
Paikkakunta: Lahti

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja _Jape_ »

jep niin taisikin olla.
Superdiileri.
Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
A
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 161
Liittynyt: 03 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: LPR

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja A »

Oon mittauttanut Lexmaulin ja orkkis imusarjan, laiton joskus luvut tänne jopa näytille. Ei nyt pysty muistaa niitä lukemia, mutta niinkuin mainittiin Lexmaulissa 1syl. saa huomattavasti vähemmän ilmaa kuin muut. Orkkis jakaa todella tasaisesti ja muistaakseni kokonaisvirtauskin oli parempi.
Saab 93 Viggen -99, Vectra2000 -89
kad_boost
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 43
Liittynyt: 05 Kesä 2005, 20:36
Paikkakunta: lehtimäki

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja kad_boost »

mulla on lexmaul kiinni "let"issä,pelaa se mutta en tiä onko mitää hyötyä/haittaa. tosin eipä siitä vaparissakaa mitää hyötyä huomaa..
A
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 161
Liittynyt: 03 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: LPR

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja A »

Ei ainakaan hyötyä, nyt sulla käy 1syl. rikkaammalla kuin muut. Pakolämmöistä sen voit vaikka mittailla. Tuolla on ne mittaukset..-->
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 47#p771647
Saab 93 Viggen -99, Vectra2000 -89
Avatar
_Jape_
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4738
Liittynyt: 10 Touko 2007, 01:17
Paikkakunta: Lahti

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja _Jape_ »

nonnih asia selvä.
Superdiileri.
Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
reiskaar
OCF Member 2024
OCF Member 2024
Viestit: 896
Liittynyt: 12 Touko 2004, 03:00

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja reiskaar »

mitenkäs wörkkii läppärungot ahdettaessa? Kestääkö nuo dbilas, lumenition jne rungot ahtopainetta ok? Luulisi että paineet olisi tasaiset läppien takana, miten on? Mietin vaan että tekisi alkuun vaparin xe:stä ja sitten myöhemmin ehkä ahtaisi ja säilyttäisi läppärungot ennallaan.
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja madi »

kannattaako tuo nyt tuhlata läppärunko settiä turbo koneessa kun halvemmalla saa turboon tehtyjä imusarjoja
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Avatar
_Jape_
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4738
Liittynyt: 10 Touko 2007, 01:17
Paikkakunta: Lahti

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja _Jape_ »

jep mutta läppärungot vois pelata hyvin jos osaa tehä painekotelon oikein.
mut ite jättäisin laittamatta kuitenki ku melko kallista lystiä
Superdiileri.
Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
reiskaar
OCF Member 2024
OCF Member 2024
Viestit: 896
Liittynyt: 12 Touko 2004, 03:00

Re: LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja reiskaar »

idea olikin se, että alkuun mennään vaparina ja tehdään siitä läppärungoilla mahdollisimman hyvä järkevällä budjetilla. Sitten myöhemmin, jos tekee mieli antaa tekohengitystä niin jättäisi läppärungot ennalleen ja tekisi niiden eteen painekotelon. Noh, sais ny ekana ton vaparinkin tehtyä. Menee sitä massia siihenkin.
Vastaa Viestiin