1.6-2.0 OHC koneen viritys

Keskustelua vapaasti hengittävien moottoreiden virittämisestä ja rakentelusta
JeeBa
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 96
Liittynyt: 04 Loka 2006, 18:38
Paikkakunta: Pohjois-Karjala

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja JeeBa »

Oletteko muuten saanu vaparina millaisia tuloksia revittyä, näistä kahenlitran koneista?
Omega B B204L Turbo
Avatar
bdding
'Senator'
'Senator'
Viestit: 329
Liittynyt: 25 Kesä 2007, 11:55
Paikkakunta: TRE

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja bdding »

Mites tommoseen c20ne koneiseen jos vaihtaa sen 18E kannen ja kepin? Onko iha bolt-on? hevoset? Vai pelkkä keppi?
Ingman.. saa maidon maistumaan
Opel... saa muovin ruostumaan..
Avatar
smppa
OCF Member
OCF Member
Viestit: 2432
Liittynyt: 04 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja smppa »

bdding kirjoitti:Mites tommoseen c20ne koneiseen jos vaihtaa sen 18E kannen ja kepin? Onko iha bolt-on? hevoset? Vai pelkkä keppi?
C20NE imusarja ei käy 18E kanteen, nokkaan tarvii porata 2 reikää ja tehdä niihin kierteet, jotta saa pyörijän siihen kiinni.
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
kosunen
OCF Partner
OCF Partner
Viestit: 570
Liittynyt: 31 Maalis 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti
Viesti:

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja kosunen »

Mulla on tuolla myynti-ilmo rullanokka kannesta kaikkine osineen. :wink: :wink:
Avatar
jusa_^
OCF Member 2021
Viestit: 2010
Liittynyt: 13 Touko 2005, 14:33
Paikkakunta: suolahti

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja jusa_^ »

JeStEr kirjoitti:Tuli huomattua että nykyisen Evo3 moottorin kaasuläppä jää noin 3mm täydestä avautumasta saattoi jäädä joku kw piirtämättä. Täyskaasu kiihdytyksessä oli huomattava ero. Ei kiinnosta penkittää uudestaan vaan laitan suosiolla 64mm läppäkotelon, 18E nokan sopivalla ajoituksella ja penkitän vasta sitten. Sittenhän siitä tulee jo Evo4 :lol:

Suunnitelmissa olis kasata ylimääräisistä viriosista toinen 2.0i 8v +150hv moottori. Penkittää se Evo3 peltisarjalla/putkistolla sekä 20SEH boksilla. Laitaa sitten moottori myyntiin 20NE boksilla ilman pakosarjaa. Hinta perustuisi tehonlisäyksen määrään ja kiinnostuneet voivat ottaa yhteyksiä yv kautta.

20SEH vakio alakerta
20NE virikansi
Catcams 293/288 12.45/12.40 nokka
20NE tai 18E imusarja laipalla (isomman kaasuläpän takia)
Bensanpaineensäädin
20NE boksi ruskealla plugilla
Puristussuhde olisi 10.4:1

Jos jollain on 18E-20E laippaa tai omegan 64mm klk ylimääräisenä niin laitaa privaa.
Mistä omegasta tollanen 64mm klk löytyy?
C Vectra 2.0t GTS
P. Lanttola
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3696
Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Alavus
Viesti:

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja P. Lanttola »

Kutoskoneisista, lähinnä noista 12v malleista, C30SE:ssä kun on se pieni läppä vielä lisäksi.
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

JeeBa kirjoitti:Kiitoksia tiedoista, vielä pitäs tietää, että missä vehkeessä ton 18E nokan vois löytää? 1,8 koneesta ilmeisestikkin, mutta missä opeleissa tota on käytetty?
Parhaimman hyödyn siitä kokoonpanosta saat kun teetät siihen piirin,suoraan rullilla ja muutenkin säädöt saa kohalleen.ei kovin kallis lastun teko millä saa sytkät ja seokset kohileen ja tietää ainakin miten säädetty ja ettei mee laihalla esim.
KuvaKuva
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
JeeBa
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 96
Liittynyt: 04 Loka 2006, 18:38
Paikkakunta: Pohjois-Karjala

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja JeeBa »

Jep mielessä on myös pyörinyt jos ahtas ton omegan, mutta mitenkä toi vakio ruiksu ymmärtää ahtoja? Jos jollain 0,4bar kokeilis? Entös puristukset? Taitavat olla kyllä liian korkeat?
Omega B B204L Turbo
Avatar
OCF2945
OCF Member 2017
Viestit: 1566
Liittynyt: 20 Loka 2008, 11:49
Paikkakunta: Koskenkorva

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja OCF2945 »

kertokaas viisaammat mikä kone tämä on tiedän vain että ajettu 150 tuhatta ja 8v , koneessa merkinnät 2.0E ja R90209802 %VL066524*
Kadett C C16SE, Omega A C20LET,Kadett B C20XE, Omega C30SE, Omega B 99 Y22XE talviliukuri
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja telwin »

OCF2945 kirjoitti:kertokaas viisaammat mikä kone tämä on tiedän vain että ajettu 150 tuhatta ja 8v , koneessa merkinnät 2.0E ja R90209802 %VL066524*
Ei olis kuvaa paiskata tänne,tuo numerosarja kun ei kerro yhtään mitään.
Avatar
Themazgu
OCF Member 2017
Viestit: 2609
Liittynyt: 05 Marras 2007, 20:50
Paikkakunta: North Karelia

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Themazgu »

niin ja se on vieläpä kannesta.
Avatar
tikkku
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 128
Liittynyt: 06 Helmi 2006, 10:47
Paikkakunta: pieksämäki

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja tikkku »

onkos tuo paljonkin vakio se ruiskusta eroava tuo sehin ruisku... boksi erilaane vai?
Avatar
jusa_^
OCF Member 2021
Viestit: 2010
Liittynyt: 13 Touko 2005, 14:33
Paikkakunta: suolahti

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja jusa_^ »

Boxi ja nokka erilaiset ku se konees...
C Vectra 2.0t GTS
Avatar
JUKSU
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 830
Liittynyt: 10 Helmi 2008, 14:28
Paikkakunta: Turku

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja JUKSU »

Mites kun jossain olen nähnyt että ovat kiilottaneet kannen palotilat niin onko siitä mitään hyötyä? Tai pakokanavien kiilotuksella 20E kannessa? :roll:
Manta-B-83
Avatar
Eryo
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 219
Liittynyt: 26 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Re: 1.6-2.0 OHC koneen viritys

Viesti Kirjoittaja Eryo »

smppa kirjoitti:
bdding kirjoitti:Mites tommoseen c20ne koneiseen jos vaihtaa sen 18E kannen ja kepin? Onko iha bolt-on? hevoset? Vai pelkkä keppi?
C20NE imusarja ei käy 18E kanteen, nokkaan tarvii porata 2 reikää ja tehdä niihin kierteet, jotta saa pyörijän siihen kiinni.
Onko tässä mun 1.8 nokassa reijät oikeessa paikassa KUVA

sattu löytyyn varastosta tollanen täydellinen kansi eli tuossa olisi valmis paketti asennettavaksi?.
I learned long ago that the most important thing to know before you start an engine is how to stop it.
Vastaa Viestiin