Imutorvet, paras muoto?

Viesti Kirjoittaja **Aluhao** » 29 Maalis 2007, 21:00

vetukka kirjoitti:Ihan fiksun näköne, hyvin aukes toi .igs-päätteinen. Ootko tosta koittanu virtaukset?

Mitenkä Hezzu sulla on muute onnistunu imusarjan vääntämiset?

Ei oo muuta kun SuperFlow:n moottoripenkissä testailtu sisäputkella ja ilman, eri kokosia viiltoja ja viiltoa eri suuntaan.

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 29 Maalis 2007, 21:14

Juu juu, semmone se kova laite ois tos hommas. Mitä mieltä noist virtaustuloksista ootte?

Viesti Kirjoittaja **Krynx** » 30 Maalis 2007, 20:03

Miten toimiiko tuommonen viillostusratkaisu vaparissa?

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 30 Maalis 2007, 21:15

Kuvittelis ainakin että paremmin ahdettuun, ku se ton kartion kautta ajaa paineella sinne ilmaa. En tiedä onko siitä vastaavaa hyötyä vaparissa, viisaammat kertokoon.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 31 Maalis 2007, 00:38

Ei toimi vaparissa.

Viesti Kirjoittaja **Aluhao** » 31 Maalis 2007, 07:16

Kuten Jarnokin totes niin ei toimi. Pyörteily sekottaa vaparissa virtaukset. Ahdetussa ei haittaa kun ilma liikkuu eri tavalla.

Nyt kokeiltiin vapari koneeseen ihan uutta juttua ja tulostettiin Rapid Prototyping menetelmällä imusarjan runnerit muovista. Sai suuttimen paikat suoraan runneriin ja muoto on semmonen että ei oikeen mitenkää muuten pysty tekemään eli lähtee epäkeskeisellä ovaalireiällä ja siirtyy putken keskelle ja suurenee koko runnerin matkalla. Täytyy laittaa kuvaa vaikka vielä kun ovat niin hienot.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 01 Huhti 2007, 03:26

laitas ihmeessä kuvia niistä

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 02 Huhti 2007, 20:53

Mitäs raati on mieltä tästä aivoituksesta?
Kyseessä siis cih 2.0E sarja jota on pirrattu kiihdytys suppilo periaatteen mukaisesti ja omaan silmään sopivaksi...

http://i26.photobucket.com/albums/c111/ ... Medium.jpg
http://i26.photobucket.com/albums/c111/ ... Medium.jpg
http://i26.photobucket.com/albums/c111/ ... Medium.jpg
http://i26.photobucket.com/albums/c111/ ... Medium.jpg

Mielipiteitä,myös niitä kriittisiä saa esittää...

Viesti Kirjoittaja **Aluhao** » 03 Huhti 2007, 05:57

Beeascona kirjoitti:Mitäs raati on mieltä tästä aivoituksesta?
Kyseessä siis cih 2.0E sarja jota on pirrattu kiihdytys suppilo periaatteen mukaisesti ja omaan silmään sopivaksi...

Mielipiteitä,myös niitä kriittisiä saa esittää...

Kyl kai tuo vakiota parempi on... Aika lähekkäin vaan noi parit joten voi vähän kiusata toisen kurkun virtausta/pulsseja.

Tossa jotain kuvaa noista runnereista. Vielä tarttee hiukan hieroo noita lopullisia. Ja ihmeen hyvin ovat muovisina kestänny. Täytyy vielä ite tuotteesta napata kuvat kun saadaan lopulliset.

Viesti Kirjoittaja **carlos** » 30 Tammi 2009, 15:20

Aluhao kirjoitti:Kyllä noissa ahdetuissa pelaa semmonen tasapaksu plenumi aika hyvin. Sit jos viillon kautta ajaa ilman sinne niin joko niin että putki sivusta päin ja sitte pienenee olemattomiin viillon matkalla jolloin ilma "pakottuu" plenumiin (wrc imusarja ylempänä). Ja viillon pinta-alaks hyväks todettu arvo on 1,5 kertaa tuloputken halkaisija.

Sanokaas nyt joku minkäkokoinen toi tuloputken ja plenumin viilto olisi hyvä olla? Aluhaon ohjeen mukaan laskettuna viillon leveydeksi tulee alle 1 milli, jos viillon pituus on 630mm(laippa on 630mm pitkä) ja tuloputki 64mm. Eli viillon pinta-ala olisi 96mm2 ??

Tämän tyylistä työn alla: (Kuvan tuote on am-worksin tuotantoa)

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 30 Tammi 2009, 16:26

Luulisin että tarkoitus olisi että viillon pinta-ala on 1,5x tuloputken pinta-ala

Eli tuossa tapauksessa ~7.5mm

Viesti Kirjoittaja **carlos** » 30 Tammi 2009, 16:50

Wesku79 kirjoitti:Luulisin että tarkoitus olisi että viillon pinta-ala on 1,5x tuloputken pinta-ala

Eli tuossa tapauksessa ~7.5mm

Tuo kuulostais kyllä jo paremmalta. Aika pienikin vain on.

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 01 Helmi 2009, 20:01

Itse ostin tuon am-worksin WRC imusarjan aihion. Siinä mukana tulleessa ohjeessa luki että viillon pinta-ala pitäisi olla teoriassa sama kuin tuloputken pinta-ala, mutta käytännössä se voi olla vähän isompi. Viilto voi olla alkupäässä leveämpi kuin loppupäässä.

Tarviiko pleunumissa olla imutorven pyöristys 180 astetta ahdetussa koneessa? Missäs vauhtiputkassa myydään valmiita alumiini-imutorvia?

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 01 Helmi 2009, 20:17

AMWorks tekee torviakin. Joskus sai 10e ketale, siitä on tosin aikaa.

Viesti Kirjoittaja **carlos** » 01 Helmi 2009, 22:56

gremlin kirjoitti:Itse ostin tuon am-worksin WRC imusarjan aihion. Siinä mukana tulleessa ohjeessa luki että viillon pinta-ala pitäisi olla teoriassa sama kuin tuloputken pinta-ala, mutta käytännössä se voi olla vähän isompi. Viilto voi olla alkupäässä leveämpi kuin loppupäässä.

Tarviiko pleunumissa olla imutorven pyöristys 180 astetta ahdetussa koneessa? Missäs vauhtiputkassa myydään valmiita alumiini-imutorvia?

Onkin pitänyt soittaa sinulle että minkälaista imusarjaa ajattelit tehdä,mutta näköjään samanlaista

Mulle tuli tälläiset torvet,tämän tyylisiä saa seinäjoen suunnalta,soittele tai laita yv:tä jos kiinnostaa,jälki on viimesen päälle.

Imutorvet, paras muoto?

Re:

Re: Imutorvet, paras muoto?

Re: Imutorvet, paras muoto?

Re: Imutorvet, paras muoto?

Re: Imutorvet, paras muoto?

Re: Imutorvet, paras muoto?