Mistä virta kiertovesipumpulle, Omega B2 ?

[Robertx]

Testipistoke on 6 napainen pistoke, jossa tosiaan se jännite virtlukon takaa ja myöskin maa. Maa on ruskea, sitten 3kpl ruskeavalkoisia, ruskeasininen ja musta. Musta on suora jännite virtalukon takaa. Pistoke on varsin iso.
Veikkaan, että lähellä jäähdyttäjää ja puhaltimia tai puhaltimien releboxin lähellä.

[Robertx]

Testipistoke löytyy mottoritilasta releboxista, lilanvärinen. Tämä selvisi saksalaiselta Opelproblemforumilta.

[J.P.S]

Ok, Siellä on lilan värinen pistoke mutta siinä on rele paikoillaan, pitäskö se ottaa siitä mustasta johdosta sitte rosvoliittimellä vai mite?

[Robertx]

Jos johdinvärit tämäävät muuten, niin olisi hyvä vielä varmistaa, että mustaan tulee jännite, kun on virrat päällä.
Voi tarkistaa mittarilla, sähkökynällä tai 12V lampulla.
En tiedä, miksi siinä on rele... jotain lisävarusteita varten ??
Ei ole paljon vaihtoehtoja kuin rosvota siitä se jännite, jos siihen se tulee.

[J.P.S]

Katsoin väärin se pistokkeen, oli se sittenkin tyhjä. Siitä oli helppo ottaa virta ja maadoitus kun mittaili mihin nastaan tulee mitäkin. Laiton vielä varalta sulakkeen virtajohtoon. Eli pumppu pelaa kun on virrat päällä ja auton käydessä. Nyt tarkenee autossa, tulee tosi kuumaa ilmaa myös tyhjäkäynnilä.

[Robertx]

Hyvä juttu, että oli sittenkin tyhjä se liitin. Hienoa, että oli helppo siitä sitten ottaa pumpulle virta. Sulake on tosiaan hyvä olemassa siinä välissä... voi ainakin kesän lämpösillä sitten ottaa vaikka pumpun pois käytöstä.

[makara]

Otin sitte sisäilman puhaltimelta ohjauksen releelle, joka kytkee vesipumpun päälle.
Nyt toimii moottorin käydessä tuoden lisälämpöä kabiiniin myös tyhjäkäynnillä, sekä taukolämpö
toimii myös hienosti.
Kaks kärpästä yhdellä iskulla.
Ilmastoinnin ohjausyksikkö ei ole muuttanut toimintatapojaan tämän kytkennän jälkeen.

[Antti H]

^Hieno homma! Laita kommenttia tänne myöhemmin kun oot testaillu et vieläkö pelittää niin uskaltaapi itekkin tehä samoin

[makara]

Kuukauden päivät olen nyt testaillu tota kytkentää ja hyvin toimii.
sisälle tulee lämpöä todella hyvin. Taukolämmölläkin lämpöä riittää erinomaisesti.
Ohjausyksikkö on toiminut aivan samalla tavalla kuin ennen kytkennän tekoa.

[Antti H]

Täytyypä kokeilla itellekkin sitten samaa. Oliko miten hankala ottaa virta sieltä puhaltimen moottorilta?

[Tuomas]

Syylärillä oleva pumppu äähdyttää konetta flektien kanssa jos on vaarana ylikuumentua sammutuksen jäkeen.

Eipä sitä lämpöä sammuttamisen jälkeen mistään enää tule, joten ei se pysty sammutettuna ylikuumenemaankaan. Kierrätyksellä moottori jäähtyy tasaisemmin mikä vähentää lämpörasituksia.

[makara]

No ei ole hankalaa.
Otin hanskalokeron pois et on parempi näkyvyys.
Säätövastukselle tulee jatkuva virta, ota siitä virrat releelle. Puhaltimen pyörimisnopeus
säädetään maadotuksella, ota siis releen ohjaus puhaltimen maadotuksesta.
Säätövastus on se mölkyrä siinä puhaltimen kyljessä, siitä tulee musta ja punanen piuha puhaltimelle.
Rele saa olla sitten aika herkkä kytkeytymään että toimii hyvin myös alhaisilla puhaltimen pyörintänopeuksilla