1-pisteruisku 4-ruiskuun

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Re: 1-pisteruisku 4-ruiskuun

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

C20NE:stä sen ruiskun saisi, mutta ei käytännössä saa mitenkään muutoskatsastettua. Veikkaan että pelkällä ruiskulla tehonlisä jää vaatimattomaksi.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Re: 1-pisteruisku 4-ruiskuun

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

Rookeri kirjoitti:Mikä estää muutoskatsastuksen? Pitäiskö samalla olla jarrut ym. tekniikka ton c20NE moottoria vastaavat?
EI MIKÄÄN, mutta "virallinen päästömittaus" maksaa liki Vectran verran, joten ei taida kannattaa...

j.h
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: 1-pisteruisku 4-ruiskuun

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

Tuomas kirjoitti:C20NE:stä sen ruiskun saisi, mutta ei käytännössä saa mitenkään muutoskatsastettua. Veikkaan että pelkällä ruiskulla tehonlisä jää vaatimattomaksi.
Mä en näistä tiiä.siks kysynkin.miksi pitää muutoskatsastaa.jos kolmitoimi kat.on ja sen korvaa samalla ,mutta eri ruiskutusjärjestelmällä sanooko ne siitä mitään.päästöthän on samat.molemmissa tai siis rajat.
kaasarinhan voi muuttaa ruiskuksi,niinkuin noi irmelit on.niissä hän se hevosvoima määrä ei juuri muutu.8 heppaa vissiin noin pitäisi lisääntyä,mutta vääntö ja toimivuutta parantaa kyllä kaasariin verrattuna.1.6 sissa.1,3 sissa enemmänkin.
nokka taitaa 1,8 olla mieto,verrattuna 2,0 ne kepiin.?
KuvaKuva
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Re: 1-pisteruisku 4-ruiskuun

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

terokimmo kirjoitti:
Tuomas kirjoitti:C20NE:stä sen ruiskun saisi, mutta ei käytännössä saa mitenkään muutoskatsastettua. Veikkaan että pelkällä ruiskulla tehonlisä jää vaatimattomaksi.
Mä en näistä tiiä.siks kysynkin.miksi pitää muutoskatsastaa.jos kolmitoimi kat.on ja sen korvaa samalla ,mutta eri ruiskutusjärjestelmällä sanooko ne siitä mitään.päästöthän on samat.molemmissa tai siis rajat.
kaasarinhan voi muuttaa ruiskuksi,niinkuin noi irmelit on.niissä hän se hevosvoima määrä ei juuri muutu.8 heppaa vissiin noin pitäisi lisääntyä,mutta vääntö ja toimivuutta parantaa kyllä kaasariin verrattuna.1.6 sissa.1,3 sissa enemmänkin.
nokka taitaa 1,8 olla mieto,verrattuna 2,0 ne kepiin.?
Koska tuota suihkutusjärjestelmää ei ole tuossa moottorissa tyypitetty (tieliikennelaki)

j.h

C20NE ja C18NZ on molemmissa aika mieto nokka (mm. 18E ja 20SEH)
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: 1-pisteruisku 4-ruiskuun

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

Koska tuota suihkutusjärjestelmää ei ole tuossa moottorissa tyypitetty (= tieliikennelaki).
Selma.taas viisaampi. :peukku:
KuvaKuva
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
NOesc
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 1102
Liittynyt: 05 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Kauhajoki - FIN

Re: 1-pisteruisku 4-ruiskuun

Viesti Kirjoittaja NOesc »

jpisteh kirjoitti: Koska tuota suihkutusjärjestelmää ei ole tuossa moottorissa tyypitetty (tieliikennelaki)
Eikö tässä nyt kuitenkin ole kyseessä Ajoneuvolainsäädäntö eikä Tieliikennelaki.(oli pakko hieman viilata pilkkua)
1.3OHC -81 / X20XEV -98
I know i dont know the right way..
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Re: 1-pisteruisku 4-ruiskuun

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

NOesc kirjoitti:
jpisteh kirjoitti: Koska tuota suihkutusjärjestelmää ei ole tuossa moottorissa tyypitetty (tieliikennelaki)
Eikö tässä nyt kuitenkin ole kyseessä Ajoneuvolainsäädäntö eikä Tieliikennelaki.(oli pakko hieman viilata pilkkua)
Laki hommista en tiedä juuri mitään (onneksi poliisit pitävät välillä yksityisiä luentoja ne ovat kalliita, mutta aika tehokkaita)...

Käsittääkseni ajoneuvolainsäädäntö on (selkeästi) tieliikennelain alla, siis olen edelleenkin lain kannalla.

j.h

Ja paskan väliä, sillä se ei kumminkaan onnistu laillisesti "kivoja puhumalla".
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: 1-pisteruisku 4-ruiskuun

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

jpisteh kirjoitti:
NOesc kirjoitti:
jpisteh kirjoitti: Koska tuota suihkutusjärjestelmää ei ole tuossa moottorissa tyypitetty (tieliikennelaki)
Eikö tässä nyt kuitenkin ole kyseessä Ajoneuvolainsäädäntö eikä Tieliikennelaki.(oli pakko hieman viilata pilkkua)
Laki hommista en tiedä juuri mitään (onneksi poliisit pitävät välillä yksityisiä luentoja ne ovat kalliita, mutta aika tehokkaita)...

Käsittääkseni ajoneuvolainsäädäntö on (selkeästi) tieliikennelain alla, siis olen edelleenkin lain kannalla.

j.h

Ja paskan väliä, sillä se ei kumminkaan onnistu laillisesti "kivoja puhumalla".
Eikä niihin luentoihin huvittas kyllä osallistua.vaiika onkin hyvin selkeitä :roll:
KuvaKuva
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
John Lada
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 11
Liittynyt: 08 Tammi 2009, 21:20

Re: 1-pisteruisku 4-ruiskuun

Viesti Kirjoittaja John Lada »

Elikä nämä jälkiasennus ruiskut joita asennellaan viritystarkoituksessa ovat siis laittomia katukäytössä? Hestecit ja muut vastaavat?
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Re: 1-pisteruisku 4-ruiskuun

Viesti Kirjoittaja TJT »

John Lada kirjoitti:Elikä nämä jälkiasennus ruiskut joita asennellaan viritystarkoituksessa ovat siis laittomia katukäytössä? Hestecit ja muut vastaavat?
Nuohan ei ole mitään "jälkiasennusruiskuja", vaan pelkästään moottorinohjausjärjestelmiä.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Obelixii
'Senator'
'Senator'
Viestit: 652
Liittynyt: 22 Syys 2007, 22:12
Paikkakunta: Keski-Suomi

Re: 1-pisteruisku 4-ruiskuun

Viesti Kirjoittaja Obelixii »

Tällanen löytyi AKE:n sivuilta, voikohan tätä tulkita?


MOOTTORIN MUUTTAMINEN

Vapaasti hengittävän moottorin (ei ahdettu) muuttaminen on sallittua seuraavin keinoin:

- vaihtamalla kaasutin,

- asentamalla polttoaineen suihkutuslaitteisto tai muuttamalla sitä (kaasuttimen tai kaasuttimien korvaamisen polttoaineen suihkutuslaitteistolla katsotaan lisäävän moottorin tehoa 10 %, ellei muuta osoiteta),

- muuttamalla sytytyslaitteistoa,

- muuttamalla puristussuhdetta,

- vaihtamalla nokka-akseli,

- muuttamalla venttiilikoneistoa ja siihen liittyviä kanavia

- vaihtamalla imusarja ja pakosarja on sallittua.

Moottorin muutoksen seurauksena auton omamassan ja moottorin nettotehon suhde ei kuitenkaan saa alittaa 7,0 kg/kW rajaa.

Yllä mainitut muutokset eivät edellytä muutoskatsastusta eivätkä yleensä selvitystä moottorin tehosta, ellei vaikuta ilmeiseltä, että auton päästötaso muuttuu tai omamassa / moottorin nettoteho –suhde 7 kg/kW alittuu. Poikkeusluvalla hyväksyttyjä moottoreita ei saa muuttaa laisinkaan.
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Re: 1-pisteruisku 4-ruiskuun

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

John Lada kirjoitti:Elikä nämä jälkiasennus ruiskut joita asennellaan viritystarkoituksessa ovat siis laittomia katukäytössä? Hestecit ja muut vastaavat?
Riippuu vähän autosta tai lähinnä sen iästä.

Vähäpäästöisten lailliset muutokset ovat aika pienissä ja OBD autojen muutokset ovat sitten jo huomattavasti tarkemmassa (noihin löytyy virallisetkin normit....).

j.h

Ja se on aivan eri asia, mitkä menevät katsastuksessa läpi
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Re: 1-pisteruisku 4-ruiskuun

Viesti Kirjoittaja TJT »

Obelixii kirjoitti:Tällanen löytyi AKE:n sivuilta, voikohan tätä tulkita?

Yllä mainitut muutokset eivät edellytä muutoskatsastusta eivätkä yleensä selvitystä moottorin tehosta, ellei vaikuta ilmeiseltä, että auton päästötaso muuttuu tai omamassa / moottorin nettoteho –suhde 7 kg/kW alittuu. Poikkeusluvalla hyväksyttyjä moottoreita ei saa muuttaa laisinkaan.
Mustattu osa kertonee jo jotain.

Finlexistä löytyy vähän tarkemmin sitten mitä muutoksia vähäpäästöiseen moottoriin voi tehdä ilman kummempia kikkailuita...
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Re: 1-pisteruisku 4-ruiskuun

Viesti Kirjoittaja telwin »

No joo,kerran on moinen homma tehty ja täytyy sanoa että ei maksa vaivaa.
Eli laitettu C18NZ koneeseen C20NE sähköt ja kansi ruiskuineen.
Helpoimmalla pääset kun vaihdat sen koneen sovinnolla C20NE:ksi tuohon sinun autoon kun ei tarvitse vaihtaa kuin moottori,ruiskunsähköt ja bensapumppu.
Jarrut on jo C20NE:tä vastaavat samoin vakaajat.
Ja jos haluat tarkempaa tietoa pistä privaa.
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Re: 1-pisteruisku 4-ruiskuun

Viesti Kirjoittaja TJT »

Rookeri kirjoitti:Hmm eli pientä toivoa on. Pitäis mennä katsastuskonttorilta kysyy suoraan.
No hyvin pientä:


7 §
Vähäpäästöisen auton moottorin vaihto ja muuttaminen

2. Vähäpäästöisen auton päästöihin vaikuttavia rakenteita tai laitteita saa 5 §:ssä mainituin ehdoin vaihtaa ainoastaan auton valmistajan tai asianomaisen viranomaisen hyväksymiin rakenteisiin tai laitteisiin; tällöin muutoksen kohteena olevaa autoa koskevien tai myöhempien päästövaatimusten tulee täyttyä.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Vastaa Viestiin