3ov astra turbo

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 14 Kesä 2003, 15:54

no eikös toi ny onnistu vaikka niin, että ostaa käytetyn tai vaikka uuden cabrin saksasta ja tuo suomeen? tiedä sit millaset verot sille keksitään. kyllähän tuolla mallilla kuitenkin pitäs olla luokitukset koko EU-alueelle?

Viesti Kirjoittaja **Markus_J** » 15 Kesä 2003, 13:27

Niin mutta kun siihen lätkäistään verot päälle niin sen jälkeen ei ole enään kivaa! Kun tuon auton vertailuautosta ei ole tietoa!

Viesti Kirjoittaja mä » 15 Kesä 2003, 14:02

Joo..toi on totta! Ongelma on siinä että cabrio- Astra on niin uusi malli että jo senkin takia verot nousee pilviin. Sen verran on omakohtaista tietoa että kun tuota nykyistä autoa aloin hankkimaan niin laskin kerta toisensa jälkeen kannattaisiko hakea tuontiautona Saksasta vaiko ostaa Suomesta..kaikkien kyselyiden ja laskelmien jälkeen päädyin siihen että ero Suomesta ostetun ja Saksasta haetun välille jäisi ehkä noin 1000:n euroon, eikä tuossa ole vielä huomioitu edes matka-,rahti-, ym kuluja.
Oma johtopäätökseni oli että muutaman vuoden ikäistä autoa ei kertakaikkiaan vaan kannata tuoda tuontiautona Suomeen.
Ainoa syy Saksasta hakuun omalla kohdallani olisi ollut siellä oleva huomattavasti laajempi tarjonta haluamastani mallista..mutta koska alla oli tuliterä Opeli niin päätin odotella rauhassa että Suomessa ilmestyy myyntiin sopiva yksilö..ja eipä sitä kauaa tarvinnut sitten odotellakaan

Eli sama ongelma on myös cabrio-Astran kanssa..paitsi että sitä ei kannata odotella Suomesta käytettynä saavansa

Nykyinen(-kin) tuontiverotus on siis "syvältä" ja suosii vanhempia autoja.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 16 Kesä 2003, 15:45

Juu, palaten alkuperäiseen aiheeseen, niin erittäin suurella todennäköisyydellä tuo valkoinen Astra on tehtaan koeauto/proto joka on tarkoituksella tavallisen näköinen päälle päin, mutta tekniikka sisällä erilaista. Noilla testataan usein eri tekniikkoja ennenkuin ne tulevat virallisesti markkinoille ja tuollaisella tavallisen näköisellä Astralla on ollut helppo testata kun auto ei kiinnitä huomiota, kuten lopullinen myyntimalli OPC olisi voinut tehdä.

Tuossa eilen tuli muuten tutkiskeltua tuota mä:n entistä Turbo-Astraa...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Kesä 2003, 15:59

Tuontiautojen verotuksen piti muuttua niin, että myös uusien autojen tuominen ulkomailta olisi mahdollista, eli veron perusteet piti olla samat niin yksityisen tuomalle autolle kuin virallisen maahantuojankin tuomalle.

Onko tuo nyt tarkistettua tietoa että se verotus on edelleen syrjivä, vai valitusta valituksen vuoksi?

Viesti Kirjoittaja mä » 16 Kesä 2003, 16:16

Joo..tuota..viimeksi tänään taisi olla lehdessä juttua siitä että tuontiauton tuominen on yritykselle edullisempaa kuin yksityiselle..liittyen alv:oon ym ym.

Veikkaanpa että tuo verouudistus on vielä(-kin) ihan raakile ja tulee kokemaan vielä monta uudistusta ja uudistuksen uudistusta ennenkuin se on saavuttanut lopullisen muotonsa.

Ja kuten jo tuossa aiemmin kirjoitin niin ainakin mun laskujen/ kyselyiden tulos oli se että uudehkon auton tuonti ei kannata koska verot nousee kohtuuttomiksi. Ei oikein tunnu järkevältä/ oikeudenmukaiselta että 2-3v ikäisen auton saa Suomesta kutakuinkin samaan hintaan kuin jos sen hakee ulkomailta.

No..aika näyttää kuinka asia muuttuu..

Viesti Kirjoittaja **pebe** » 16 Kesä 2003, 18:00

elikkäs, turbo astran historia:
Tehtaan tekniikanvaihto, on sen verta vanha auto (vuosimallia en tiedä, eikä kylänvanhin muistanut, eikä lappua löytynyt äkkiseltään) että siinä on coupen turbotekniikka, jota on testatu ja mitattu ennenkuin turbo coupe on tullut markkinoille.
Testiautosta on siis kyse, joka on koottu ihan tähän tarkoitukseen. Ei sen ihmeempää... *höh* =)

Viesti Kirjoittaja **ata** » 16 Kesä 2003, 21:24

On 2003-06-16 18:00, pebe wrote:
Testiautosta on siis kyse, joka on koottu ihan tähän tarkoitukseen. Ei sen ihmeempää... *höh* =)

Ei sen ihmeempää? Siis auto on tehtaan testiproto! Onhan se nyt tuotantomallia harvinaisempi, yleensä nuo testiprotot tuhotaan testin päätyttyä.

Viesti Kirjoittaja **pebe** » 16 Kesä 2003, 21:26

on kuulemma jo muutaman vuoden ollut, ja kokoajan sillä testejä tehdään.
Ihan tyylikäs "peto lampaan vaateissa", on vielä valkoinenkin =)

Viesti Kirjoittaja **Zeni** » 17 Kesä 2003, 00:22

Tyhmä kysymys , mutta kellään kokemusta mitä tuollaisen OPC Astralle tulisi hintaa ? Varmaan ihan liikaa mulle. Eipä noita mällättyjä Turbo Coupejakaan tunnu löytyvän eikä huvita maksaa mitään 10000euroa tekniikasta. Mites vaihdelaatikon kanssa ? Kiinnostaisi koska eipä tohon 1.8 tunnu tehoa saavan kuin konetta/autoa vaihtamalla. Merkistä en viitsi luopua ja Opelilla ei ole yhtään hinta/teho/näkö suhteelta sopivaa autoa.

Viesti Kirjoittaja **Rak** » 17 Kesä 2003, 07:59

Eikä kannata kohta niiden levikkeiden perusteellakaan opc:ksi tuomita, 2003,5 vuosimallista eteenpäin sporttiastroissa on opc:n korisarjat.

Viesti Kirjoittaja mä » 17 Kesä 2003, 08:07

Suomesta ostettuna turbo-coupe maksoi vuodenvaihteessa ilman mitään "ylimääräistä" tasan 40t euroa. OPC varmaankin saman verran. Reilut 5000km ajettuna tuohon samaiseen coupeen liike pani muistaakseni noin 35t e:n hintalapun (tosin hinnanlasku oli huimasti enemmän kuin tuo 5t e)..mutta siitä voit vähän suuntaa-antavasti laskeskella minkälaiset verot tuontiautoon tulisi, jos sellaista esim Saksasta päädyt hakemaan. Mutta luulenpa että törmäät samaan ongelmaan kuin minä verojen kanssa (kirjoitin tuossa aiemmin) liian "uusi" ja harvinainen auto suomessa= verot noussee pilviin.

No..suomesta tosin turbo-coupea ei niin vain käytettynä saa, nimittäin tuskin tähän maahan mahtuu toista kaltaistani idioottia joka isolla vaivalla ja kalliilla hinnalla sellaisen hankkii..ja vaihtaa pois 5000km ajettuna

Viesti Kirjoittaja **juniper** » 17 Kesä 2003, 10:28

On 2003-06-17 08:07, mä wrote:

No..suomesta tosin turbo-coupea ei niin vain käytettynä saa, nimittäin tuskin tähän maahan mahtuu toista kaltaistani idioottia joka isolla vaivalla ja kalliilla hinnalla sellaisen hankkii..ja vaihtaa pois 5000km ajettuna

Onneksi löytyi edes yksi

nimim. Onnellinen vähän ajetun turbo-coupen omistaja

Viesti Kirjoittaja mä » 17 Kesä 2003, 11:02

No nii..kuittaile sielä ny vielä sitten..

Nojoo..täytyy kyllä sanoa että ajatukset on vieläkin vähän kaksjakoiset tuon asian suhteen. Ei sillä että tuossa nykyisessä autossa olis moitteen sijaa..ja muutenkin sellanen oli ollu hakusessa jos kolmisen vuotta..eli jo ennen ekaakin coupe-Astraa..mutta kuitenkin..harmi ettei voinu molempia pitää

Viesti Kirjoittaja **Veccura A** » 20 Kesä 2003, 06:53

On 2003-06-17 07:59, Rak wrote:
Eikä kannata kohta niiden levikkeiden perusteellakaan opc:ksi tuomita, 2003,5 vuosimallista eteenpäin sporttiastroissa on opc:n korisarjat.

Onkos toi faktaa?? Autokauppaan, mars