X20XEV:n tyhjäkäynti

[Sporttinenvekkuli]

Mulla kone (-01 100 tkm) teki tuota samaa heijausta. Puhdistin tyhjäkäyntimoottorin likaa ei ollu juuri mitään. Puhdistus autto aina hetkeks. Eli pysty päättelemään, että vika oli pelkästään siinä eikä muualla.
Tulin siihen tulokseen, että se heijaus johtuu siitä tyhjäkäyntimoottorin mangeettisäätimestä. Se hapettuu, jolloin se ei pysty säätämään tyhjäkäyntiä tarkasti. Se on tehty prässäämällä, en ainakaan ite saanut sitä purettua niin siististi, että ois voinu kasata uudestaan.(tutkin asiaa kun olin hommannut uuden). Vika hävis uudella moottorilla. Eivät taida myydä tota säädintä erikseen.

Eli ravistelua ja jotain sähkövehkeille tarkoitettua ainetta kehiin, jos ei viitsi uutta hommata.

[Janne M]

Se joutokäyntisäätimen likaantuminen johtuu kuminsekaisesta öljystä (irtoaa niistä huippuhyvistä huohotusletkuista) joka jämähtää sinne säätimen luistiin.
Jos siellä on hepettumaa, niin eikös sinne silloin ole päässyt vettä?

[Toxic]

Miten hemmetissä ootte saanu siihen pieneen huohotusreikään imusarjan puolelle porattua 2mm reijän? Sehän on niin pirun pienessä kolossa. Mulla siis auto sammuileekin välillä oudon tyhjäkäynnin takia ja luulen, että tuo reikä on tukossa. Mut miten siihen pääsee kunnolla käsiksi? Ootteko imusarjan joutunu irrottaa?

[röpönikkari]

Miten hemmetissä ootte saanu siihen pieneen huohotusreikään imusarjan puolelle porattua 2mm reijän? Sehän on niin pirun pienessä kolossa. Mulla siis auto sammuileekin välillä oudon tyhjäkäynnin takia ja luulen, että tuo reikä on tukossa. Mut miten siihen pääsee kunnolla käsiksi? Ootteko imusarjan joutunu irrottaa?

Irrota se kaasuläppäkotelo.

[SepiMies]

Vihdoin on kone taas kunnossa. Reilu viikko sitten vaihdoin renottaneen k-akselin anturin, kun vanha alkoi jo jättämään tielle . Auto lopetti sammuilun, mutta tyhjäkäynti jatkoi lievää seilaamista. Eilen tein kaasuläppäkotelon huollon ja vaihdoin ohuen huohotusletkun. Sitä pientä reikää "ei ollut", joten ei ollut autohalli 30000km sitten varmaankaan sitä putsannut. P****a oli niin maan pirusti, eikä kaikki suostunut irtoamaan (ei edes hammasharjalla tai muovisella hammastikulla) ja tk-säädin oli sisältä täysin "kumissa". Mutta nyt tyhjäkäynti on juuri 800 eikä heilu mihinkään.

Niille jotka samaan joskus ryhtyvät, varatkaa ainakin 2 pulloa jarrukliineriä, muuten se loppuu kesken, jos tuo kokonaisuus on hyvin likainen.

Ja lopuksi iso kiitos tuon kaasuläppäkotelon huollon kirjoittajalle.

[Mr_Bisnes]

Onkos kyse nyt siitä reijästä jossa on banjo-liitin? Eli venttiilikopasta lähtee se pienempi huohotusletku joka menee siihen banjoon. Tulee myös muistaakseni toinen letku siihen jostain moottorin uumenista. Oletteko irroittanut banjon ja porannu sitä vai kuinka?

[SepiMies]

Onkos kyse nyt siitä reijästä jossa on banjo-liitin? Eli venttiilikopasta lähtee se pienempi huohotusletku joka menee siihen banjoon. Tulee myös muistaakseni toinen letku siihen jostain moottorin uumenista. Oletteko irroittanut banjon ja porannu sitä vai kuinka?

Banjo-liitin?? Empäs tiedä, mutta juuri tuon ohuemman huohotusletkun liitosreiän kohdalla ei näkyny kuin sellainen pieni reiän paikka . Siis kaasuläppäkotelon sisäpuolella. 1mm terä ei meinannut mennä läpi, tuli vaan sellaista kumimössöä ulos. 2mm terällä sitten survasin läpi ja nyt on ainakin huohotusreikä . Ja ihan sen putkilon, mikä on kiinni kaasuläppäkotelossa ja mihin se huohotusletku kiinnittyy, läpi päästelin poralla. Se toinen letku sieltä moottorin uumenista tulee suoraan imusarjaan kiinni, sen virasta en tiedä, liittyisikö EGR:ään .

[ja55e]

Haluaisiko joku tehdä tämän tyhjäkäyntihuollon ( puhdistus ) sopivaa kohtuullista korvausta vastaan Hyvinkään suunnalla ?

Janne Halla-aho
0403022509
janne.hallaaho@gmail.com

Tyhjäkäynnillä Vectra -97 2.0 kone heittää ensin sinne 1500 paikkeille ja sammuu, joskin harvoin, liikennevaloissa. Liikenteessä kulkee hienosti, ei mitään nykimistä tms.

[ja55e]

..miten on kun vaihdoin kaasuläppäkotelon sekä tyhjäkäyntisäätimen kokonaan, niin tuossa kotelossapa ei ole ollenkaan sitä "2mm huohotusreikää" johon sen pienen letkun saisi. Edellisessä se oli, mutta tässä jonka laitoin tilalle ei siis ollenkaan...

[ekto]

Kai ootte hyvät ihmiset vaihtanu sitten ne kaksi pientä letkua samalla kun ootte putsannu sen säätimen?

[Jartsa]

Onkos kyse nyt siitä reijästä jossa on banjo-liitin? Eli venttiilikopasta lähtee se pienempi huohotusletku joka menee siihen banjoon. Tulee myös muistaakseni toinen letku siihen jostain moottorin uumenista. Oletteko irroittanut banjon ja porannu sitä vai kuinka?

Banjo-liitin?? Empäs tiedä, mutta juuri tuon ohuemman huohotusletkun liitosreiän kohdalla ei näkyny kuin sellainen pieni reiän paikka . Siis kaasuläppäkotelon sisäpuolella. 1mm terä ei meinannut mennä läpi, tuli vaan sellaista kumimössöä ulos. 2mm terällä sitten survasin läpi ja nyt on ainakin huohotusreikä . Ja ihan sen putkilon, mikä on kiinni kaasuläppäkotelossa ja mihin se huohotusletku kiinnittyy, läpi päästelin poralla. Se toinen letku sieltä moottorin uumenista tulee suoraan imusarjaan kiinni, sen virasta en tiedä, liittyisikö EGR:ään .

Banjo-liitin missä menee jäähdytin neste.olikohan nyt niin että omegoissa ja A-vectroissa on,mutta B-vectrassa ei ole.

[hatski]

kannattaa lukea toi läpi http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=93225

Morjens, mulla ompussa sama ongelma ja toinen ongelma on ettei linkki aukea miksi?

[Terza]

Ei kellään mahtais olla kuvia noista kaasuläppäkotelosta ja tk-säätimestä? Pitäis varmaankin ne puhdistaa nyt viikonlopun aikana.

Ollut nyt risteysiin sammumista ja tyhjäkäynnin seilaamista välillä 1500-2000rpm.

[WernerOrre]

...kuvia noista kaasuläppäkotelosta ja tk-säätimestä...

http://users.volja.net/grebenm/plx/x20xev/x20xev.html

[exclusive]

http://users.volja.net/grebenm/plx/x20xev/x20xev.html

ainakin selvästi näytetty kaikki vaiheet. Itellä kans samaista ongelmaa vectrassa, 4 kertaa putsannu tyhjäkäynti säätimen ja kerran kaasuläpän, seuraavaksi uusi tyhjäkäynti moottori ja uusi pakosarja jossa ei ole takaisinkierrätystä.