Kadett C coupe 3.6-24v Driftingkilpuri.

Viesti Kirjoittaja **Manta-A** » 17 Huhti 2008, 21:16

AsconaExclusive88 kirjoitti:Hyvä vanteet olet valinnut ! Kromi kiiltää... Ei ole liian erikoinen

Toi on photoshoppi...

Olin valinnut Borbetin Teet tuohon, nyt tuli aikatauluongelmia enkä taida saadakaan, piru vieköön...

Ja kyllä, konehuoneessa alkaa olla ahdasta, ei taas tarvinnut siirtää kuin kaikki. Tuli pariin kertaan mieleen et miskei aihio oo vaikka Commo, no onneks ei sentään se GT.

Hyvä minä... Katsoin vaan nopeeta kuvan ja ajattelin ompas se muuttunut !
Mutta silti komeet vanteet olet valinnu

Viesti Kirjoittaja **TBO** » 17 Huhti 2008, 21:27

Manta-A kirjoitti: Ja kyllä, konehuoneessa alkaa olla ahdasta, ei taas tarvinnut siirtää kuin kaikki. Tuli pariin kertaan mieleen et miskei aihio oo vaikka Commo, no onneks ei sentään se GT.

Jotenkin niin tutun kuuloista, ihan samaa miettinyt oman katiskan kanssa joskus

Viesti Kirjoittaja **MEga3** » 17 Huhti 2008, 21:44

menee mahottomaks

mutta hyvä niin

Viesti Kirjoittaja **Sami.L** » 17 Huhti 2008, 21:59

Pitää kesällä jollain radalla.com:in päivänä tulla katselemaan tätä laitetta.

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 17 Huhti 2008, 22:51

TBO kirjoitti:
Manta-A kirjoitti: Ja kyllä, konehuoneessa alkaa olla ahdasta, ei taas tarvinnut siirtää kuin kaikki. Tuli pariin kertaan mieleen et miskei aihio oo vaikka Commo, no onneks ei sentään se GT.

Jotenkin niin tutun kuuloista, ihan samaa miettinyt oman katiskan kanssa joskus

Jotenkin kaikilla on sellainen luulo, että Commodoren konehuone on jotenkin ylisuuri kutoskoneelle.

Oisit ottanu aihioksi vaikka Diplomaatin. Tulipeltiä taaksepäin niin, että kuskin pää näkyy takaikkunasta.

Viesti Kirjoittaja **EVO-500** » 18 Huhti 2008, 00:08

Sami.L kirjoitti:Pitää kesällä jollain radalla.com:in päivänä tulla katselemaan tätä laitetta.

Miks juuri Radalle.com tapahtumiin, kun kerholla on omatkin mahtavat S.O.R. tapahtumat eri puolella Suomea?!?
Ei muuta, kuin S.O.R.:n vetämään kesällä sivumyötäisessä...

Todella hienoa työtä ja iso käsi sille, että vielä jotkut viitsii ja jaksaa rakentaa oikeesti autoja tällä tavalla.

T:K.Vilen

Viesti Kirjoittaja **Sami.L** » 18 Huhti 2008, 15:08

EVO-500 kirjoitti:
Sami.L kirjoitti:Pitää kesällä jollain radalla.com:in päivänä tulla katselemaan tätä laitetta.

Miks juuri Radalle.com tapahtumiin, kun kerholla on omatkin mahtavat S.O.R. tapahtumat eri puolella Suomea?!?
Ei muuta, kuin S.O.R.:n vetämään kesällä sivumyötäisessä...

No tuli tuo nyt vaan mieleen.Mutta pitääpä pistäytyä noissakin pippaloissa.

Viesti Kirjoittaja **^baxxter^** » 19 Huhti 2008, 17:34

ilmottele penkki tuloksia sit kun on auto säädöissä.

T:motonet (marmori)tiski

Viesti Kirjoittaja **Manta-A** » 20 Huhti 2008, 00:48

Toivotaan et huomenna sais, tää päivä meni reisille, oli heittänyt ahtimen hihnaa pois päältä. Nyt pitäis olla korjauskeino tehtynä...

Viesti Kirjoittaja **Manta-A** » 22 Huhti 2008, 21:28

Hihna alkoi sitten pysymään mutat ahdot ei noussut, välitykset sittenkin pielessä. 0.1bar ahdoilla

355hp / 450nm. Pirusti enemmän on kyllä käytännös voimaa kun vetoalue ihan erilainen, no katotaan ens viikolla kun ehtii muljaan noita välityksiä.

Viesti Kirjoittaja **GSi 16V** » 23 Huhti 2008, 23:54

Onko mitään suunnitelmia, millä paineilla rupeet luisuttelua tällä harrastaan? Varmaan aika hyvin jaksaa vetää vielä isoillakin vaihteilla, eli ns. "pitkääää hallittua"

Mikäs perävälitys sulla tässä oli? Alkais ny jo riftinki-kausi, ni näkis paikan päällä valmiina.

Tsemiä rakenteluun!

~Artsi

Viesti Kirjoittaja **Manta-A** » 24 Huhti 2008, 13:15

0.4-0.5 bar välitys tulee seuraavaksi. Nyt meni alkuviikko ulkokuoren parissa, auto on nyt maalattuna ja teipattuna. OCF:n osastolla pirkkahallissa näkee viikonloppuna lopputuloksen.

Viesti Kirjoittaja **GSi 16V** » 25 Huhti 2008, 10:31

Perkeles kun ei kerkee työkiireiltä Pirkkahalliin, mutta 4.5. Alastarolla varmaan näkyy coupe tositoimissa?