En alkanut keksimään pyörää kokonaan uusiksi vaan hommasin lähtökohdaksi valmiin kilpurin, Roadsport B luokan Kadett, takana kilpailuhistoriaa lähes 10v. ajalta, meriitteinä mm. 2003 SM.
Kadetti kotipihassa, tästä lähdetään, auton ostin rullaavana kun tekniikkapuolelle oli muita suunnitelmia.
Projekti alkoi tämän paloittelulla
Kone ja laatikko siis hieman väärän merkkisestä mutta omasta mielestä melko järkevä budjettiratkaisu.
Vähän kuvia viikon takaa projektin edistymisestä, päivittelen uusia lähipäivinä.
Ulkonäkö muovautuu lähipäivinä, auto palautuu ulkomuodoiltaan -90 luvun alkupuolen siviiliasuun, mukana seuranneet muotit lexmaulin korisarjasta tuohon levitettyyn koriin sovitettuna otettiin käyttöön. Maalausteema näillä näkymin viimeisen kuvan mukaan.
Tekniikkana siis M5:sen S38B36, 3.6l suora kutonen, vakiona 315hp. Moottorinohjauksena Tatech, Vaihdelaatikkona Bemarin 280 Getrag, 240mm kuparikytkin. Perämurikka A Omegasta samoin takatukivarret jotka kiinni Kaarikehikossa putkirunkotyyliin. Jatkan tekniikkapuolen lätinää myöhemmin tuosta riittää kerrtottavaa aika paljon.
Koppa levitetty takapäästä n.20cm, etupäästä muistaakseni 12cm. Korinosat pääpiirteittäin lasikuitua lokarit, takakyljet, luukut, hantin ovi jne. Kaikista tuli muotit mukana ja se olikin iso syy miksi päädyin tähän koppaan, paridriftissä tulee osumia ja tuota on mukava korjailla.
Tämä on kyllä erittäin mielenkiintoinen projekti. Aika siistikuntoinen tuo "elinten luovuttaja" bemu,tosin eiköhän siitä lihoinakin hyvän hinnan saa.
JIHUUUUUUU 
