No onhan se hyvä että jo yhden viestin jälkeen kyllästyit mehin jotka oikeasti emme tiedä mitään Opeleista ja kaikenmaailman "asconan koneista". Ihan asiallisesti ollaan yritetty aluksi neuvoa mutta kun jokaisesta kommentista ollaan otettu herne siellä osoitteessa nenään ja tullut pelkkää v*ttuilua vastaan (sinultakin jo heti ensimmäisessä viestissä tänne foorumille?) niin metsä joskus vastaa niinkuin sinne huudetaan.jake80 kirjoitti:laitetaan kun ehditään...niille jotka OIKEASTI on kiinnostuneita. ja mua ei edes kiinnosta tää paska foorumi kun mun vaimolle vaan vittuillaan täällä!!! vähän jotain rajaa sentään!!! niin ei paljon kiinnosta kertoa mun projektista täällä... ja sen verran mainitsen et rahaa ja aikaa siihen meni, eikä ole millään vakio osilla kännipäissään tehty... eli MUN mielipide: mitä vittua se niille kusipää arvostelijoille kuuluu mitä meidän vectralle on tehty. pitäis vaan huolen omista asioistaan ja päätä voi mennä aukomaan jonnekin muualle, jos on sille noin kovasti tarvetta.
T.todella kyllästynyt tähän palstaan ja eräisiin "tosi" opelisteihin.
ps. mä en tänne enää kirjoita joten kiinnostuneet voi ottaa yhteyttä viestillä niin kerron mielelläni projektista ja tottakai neuvotkin ovat tervetulleita.
Ehkä se on joskus jo havaittu että esimerksi mm. Vectrasta, Calibrasta ja Omegasta ja Astrasta tuttu C20NE on erittäin luotettava ja viritykseen ja turbojenkin asennukseen soveltuva moottori (jota ei ole ikinä mihinkään Asconaan asennettu tehtaalla) ja että Vectran (ja mm. Kadetin) C18NZ-yksipisteruuttamoottori on yksi Opelin kaikkien aikojen heikoimmin viritykseen soveltuva moottori. Jo vakiona tuossa C20NE:ssä on n. 25 hv enemmän tehoa kuin tuossa C18NZ:ssa ja sen lisäksi se on helpommin ja halvemmalla viritettävissä.
Mutta kai me ihan ilkeyksissämme yritimme tätä kertoa kun me olemme niin paskoja ja meillä on niin paska foorumi ja paskat ja hitaat autotkin.
Et ehkä itse aiakaan nyt aloittanut ihan asiallisesti tätä touhua ja vaimosikin ehkä vähän turhaan otti kaikki neuvot ja kommentit liian henkilökohtaisesti ja hermostui niistä. Saattehan te oman Vectranne vaikka vielä Kuusakoskelle paalattavaksi minun puolestani tai asentaa siihen rakettimoottorin, mutta jos joku foorumilla ei sitä pidä niin antakaa heidänkin pitää mielipiteensä ja älkää siitä tätä foorumia ja foorumin Opel-harrastajia syyttäkö minään yhteisenä konklaavina.
Keskustelu on tarkoitus pitää täällä asiallisena eikä sättiä toisia heti ensimmäisenä. Esitelkää projektinne jos haluatte, tai jättäkää se esittelemättä, ei minulla ole siihen mitään henkilökohtaisia intressejä foorumin ylläpidon edustajana, kunhan ei haukuta syyttä toisia foorumin käyttäjiä, se ei ole sallittua.
Ei aihe Vectrat ja turbo-autot ihan täysin tuntematon itsellenikään ole, mutta silti olen täältäkin paljon hyviä neuvoja saanut ja erittäin arvokkaita kontakteja joita ilman olisi kaikki ollut paljon vaikeampaa tai jopa mahdotonta.
Vanhan kansan sanonta aiheesta miten saada lisää vääntöä on perinteisesti ollut "there is no substitute for cubic inches" ja se pätee pienemmissäkin moottoreissa kuin veekaseissa. Tuohon on toki myös lisäys että "mikään ei korvaa kuutiotilavuutta paitsi ahtopaine", mutta niihden yhdistelmä on aina parempi. Ja moottoreissa on eroja ja erilaisia potentiaaleja. Vectrat ja turbot ovat niin tuttuja monille tämän foorumin käyttäjille, että niissä sinänsä ei ole mitään ennennäkemätöntä.
Jatketaan tätä keskustelua asiallisesti tai sitten ei ollenkaan.
-nimimerkillä "Vectra-harrastaja, turbo-harrastaja sekä foorumin ylläpitäjä"
??
ja mielenkiinto taas entisessä projektissa.