Pontiac GTO 5.7 V8 (Holden Monaro) -04

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 27 Maalis 2008, 20:29

Auton vika jos se ei näytä hyvältä keltaisena

Komea laitos

Viesti Kirjoittaja **maritus** » 27 Maalis 2008, 21:16

Woody kirjoitti:Ainut häiritsevä kauneusvirhe on tuossa takapuskurin kulmassa olevat naarmut

Näkyy muuten tossa kuvassa paljon selvemmin. Tallissa kun sitä katselin niin en mä edes mitään huomannut

Kaikista paras on se takarontissa oleva "vipu/johto/juttu" millä saa rontin auki sisäpuolelta

Viesti Kirjoittaja **Vectr@ B** » 27 Maalis 2008, 22:18

Ei kokemusta, malli tuo mieleen paljon Cryslerin, pyöreä ja valitettavasti niistä
vain huonoja kokemuksia, mutta tämä onkin eri peli.
Varmasti ok peli.
Onnea auton oston johdosta.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 28 Maalis 2008, 09:14

Omenalimu kirjoitti:Todella hienon pelin olet laittanut alle. Kyllä kay kateeksi, tosin itselläni ei varmasti varat olisi riittänyt.

tuli tälläinenkin huomattua "Vectra ja Calibra periaatteessa ovat kaupan jos joku on kiinnostunut, ainakin toinen lähtee."

Mikäs tuo Calibran kohtalo on? onkos sillä keretty jo paljon höyläämään?

Tilanne kun on tällä hetkellä se, että minulla on tilaa vain kahdelle autolle... tosin jos saan jonkun säilytyspaikan jostain kolmannelle niin voi olla että en myy mitään pois...

eli vastahakoisesti noista "aarteista" luopuisin joka tapauksessa. Calibrassa on mittarissa n. 160 000 km, niistä n. 50 000 minun ajamiani. Ja noiden mahdollista hintatasoa en ole sen tarkemmin suunnitellut, mutta Calibra on noista huomattavasti arvokkaampi, vaikkakin Vectra malliltaan Suomessa huomattavasti harvinaisempi, noita alkuperäisiä viistoperäisiä C20XE-Vectroja ei kovin paljon täällä ole, vain muutamia muita olen edes nähnyt yli 10 omistusvuoden aikana.

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 28 Maalis 2008, 14:48

^^ no en itsekkään nyt ihan tällä sekunnilla autoa ole ostamassa, mutta kyllä tuollainen turbo 4x4 ois poikaa tuohon C20XEn rinnalle.

Viesti Kirjoittaja **SKL** » 28 Maalis 2008, 20:35

Tää on hieno laite, niinkuin aiemmin jo sanonut, ja väri paras mahdollinen.

Tuolle sumarille paras paikka on ehdottomasti puskurin alla, sen vois myös kevyesti upottaa peilikuvallisesti vastaavaan paikkaan kuin pakoputken ulostulo tai upottamatta esim. koukun kiinnikkeiden viereen hieman edemmäs sisään siitä reunasta ettei näy heti silmään. Nuo ylemmäs puskuriin upottamiset pilaa perän kliinin lookin etenkin tollasessa värissä, jossa ne erottuu selvemmin kuin tummemmissa väreissä. Eteenkin soisi mielellään "normi" kilven ilman eu merkkiä.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 28 Maalis 2008, 20:45

Löysin netistä tehtaan kuvan keltaisesta Vauxhall Monarosta missä on tuo orggis takasumari:

Takasumarin täytyy vissiin olla joko keskellä tai kuskin puolella autoa, apumiehen puoli ei taida olla sallittu.

Viesti Kirjoittaja **EWO-500** » 28 Maalis 2008, 22:19

ata kirjoitti:Löysin netistä tehtaan kuvan keltaisesta Vauxhall Monarosta missä on tuo orggis takasumari:
http://www.ocf.fi/kuvat/forum/vauxhall_monaro-6.jpg

Takasumarin täytyy vissiin olla joko keskellä tai kuskin puolella autoa, apumiehen puoli ei taida olla sallittu.

A a a a a asiaa Ari eiku sumari just tolleen kun samalla kun maaluutat puskurin

Viesti Kirjoittaja **SKL** » 28 Maalis 2008, 22:22

Kumma ettei ole integroitu takavaloihin. Tuo ratkaisu ei kyllä hirveän pahalta näytä.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 28 Maalis 2008, 22:33

SKL kirjoitti:Kumma ettei ole integroitu takavaloihin. Tuo ratkaisu ei kyllä hirveän pahalta näytä.

No kun Australiassa ja USA:ssa ei koko takasumuvaloja ole edes olemassa... vaan Euroopassa se onkin pakollinen. Siksi Vauxhall Monaroon se on ollut pakko johonkin lisätä ja samasta syystä sitä ei Holdenissa, Pontiacissa tai Chevroletissa ole lainkaan eikä se ole vakiolampuissa. Ja tuontiautoihin myös se on pakko lisätä.

Voisi olla kyllä hyvä idea samalla sitten kun puskurin fiksaa niin tehdä siihen sumarille paikka vähän tuon Vauxhallin mallin mukaan. Tai kaikkein paras olisi jos saisi Englannista Vauxhall Monaron molemmat puskurit autoon. Etupuskurihan on Monarossa ihan toisenlainen, vaikkei tuo Pontiacin maskikaan paha ole, jenkeissäkin monet GTO:n omistajat ovat vaihtaneet niihin Monaron puskureita eteen.

Viesti Kirjoittaja **MME** » 28 Maalis 2008, 22:40

Minä tekisin ton sumarin kanssa niin että laittaisin sen vaan kerran vuodessa paikalleen.

Viesti Kirjoittaja **SKL** » 28 Maalis 2008, 23:52

MME kirjoitti:Minä tekisin ton sumarin kanssa niin että laittaisin sen vaan kerran vuodessa paikalleen.

Samoin...

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 29 Maalis 2008, 00:13

ata kirjoitti:Etupuskurihan on Monarossa ihan toisenlainen, vaikkei tuo Pontiacin maskikaan paha ole, jenkeissäkin monet GTO:n omistajat ovat vaihtaneet niihin Monaron puskureita eteen.

Näistä kun en mitään tiedä niin en osaa sanoa onko tuo -05 samaa sarjaa kuin atan auto mut tuon vauxhallin puskurin lisäksi myös konepelti olis paljon hienompi.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 29 Maalis 2008, 02:27

omega16T kirjoitti:
ata kirjoitti:Etupuskurihan on Monarossa ihan toisenlainen, vaikkei tuo Pontiacin maskikaan paha ole, jenkeissäkin monet GTO:n omistajat ovat vaihtaneet niihin Monaron puskureita eteen.
Näistä kun en mitään tiedä niin en osaa sanoa onko tuo -05 samaa sarjaa kuin atan auto mut tuon vauxhallin puskurin lisäksi myös konepelti olis paljon hienompi.
http://www.carpages.co.uk/vauxhall/vaux ... _02_05.jpg

No tuohan se hienoin Monaro-puskuri just on. Pitäisi mennä "heittämällä" keulalle. On muuten tuossa kuvassa just sama auto mikä mulla tuossa takasumarikuvassa...

Monaron maskejahan on vissiin kolmea-neljää erilaista jotkut hienompia ja jotkut vähemmän hienoja, toi on mielestäni se hienoin. On vissiin 05-mallisesta. Tuo scoopillinen konepelti kuuluu 05 ja 06-malleihin. Ja kyllä se 05 on muuten sama, teknisesti isoin ero on niissä oleva LS2-kone.

Sellaisenkin infon löysin netistä että näissä viimeisissä LS1:ssä olisi itse asiassa LS6:n lohko ja alakerta ja oikeastaan vain kannet ja imusarja ym. olisivat varsinaisia LS1-osia, koska LS1-lohkojen valmistus olisi ollut jo lopetettu vuonna 04. Molemmat kun ovat 5,7-litraisia ja LS1:n lohkon linja olisi jo muutettu 6.0 LS2:sta varten, joka on ns. Gen IV-kone (LS1 ja LS6 ovat Gen III-koneita).

Tuo -05 Monaron puskuri tekisi autosta muuten vielä aika paljon enemmän Opelmaisen näköisen... ja siihen sopisi sekä Holdenin, Vauxhallin että myös Opelin logot keskelle...

Sumareille pitäisi varmaan vaan keksiä joku rakenne, tai jos saisi jostain hommattua täydellisen Monaron puskurin sumareineen niin sehän kävisi tai sitten jättäisi etusumarit kokonaan pois, nehän ei ole pakollisia valoja eikä niillä tee oikeasti yleensä mitään.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 29 Maalis 2008, 06:18

meinasin het kun näin tän topicin ehdottaa tota monaron keulaa,mutta päätin olla hiljaa

noita puskureita pitäs periaatteessa saada vaikka auto-muovin kautta.ihan EPC:ltä pitäs löytyä.ne tulee vaan jostain englannin varastosta,kestää hiukan kauemmin.